Галерея
Группа в Telegram
Вот в общем нашел такую вещь у них там постоянно модификации появляются
В связи с тем что появились вопросы и обсуждения тут решил отдельно сделать ветку.
Опробовал на своей читает инфу супер прога под смартфон отлично работает.
Вот в общем нашел такую вещь у них там постоянно модификации появляются
В связи с тем что появились вопросы и обсуждения тут решил отдельно сделать ветку.
Опробовал на своей читает инфу супер прога под смартфон отлично работает.
Ладна, давай здесь обсуждать :P
ИМХО единственное, что эта вещь позволяет делать на данный момент дополнительно к штатному БК - считывать ошибки + сохранять инфу по разным показателям и рисовать графики.
Вот если б она данные для штатного дисплея умела из CAN-шины вынимать - это был бы айс. Тогда заказываешь штатную рамку от цветного дисплея (она вроде 7') туда лепишь монитор с тачем и у тебя будет просто волшебная инсталляция carpc.
А вообще тут уже была тема про этот девайс на астре.
Добавлено спустя 3 минуты 11 секунд:
Блин не заметил.Сообщение от leman
вот чего мы и будем добиваться. Штука та считывает все только нужно прогой выделить тот диапазон данных который нужен и привести его в нужный вид и будет нам счастье.
Олег К
На сайте я не нашел инфы о SDK для разработчиков, если его не будет, то довольно геморно все это реализовывать. Или он есть?
Сергей К.
Они хотят деньги за него. Но в принципе пацан с ними списывался возможно их уговорить на добовления функций на свое усмотрение, как я понял они на это видутся.
А пацан у них случайно не спрашивал нащет прайса по доработкам для астры (климат, напоминания и т.д.)? И вообще они за это берутся или там проблема с расшифровкой протокола?
я писал у него ford
вот здесь и проблема тоже писал в ветке по подсветке. Четыре блока кода по 1000 у.е за каждый предлагают буржуи, три из них уже есть.
Понятно... А CAN шина имеет единый протокол у форда и опеля (я так понял, что имеющиеся блоки - это для форда как раз)?
leman
И шина и разьем одинаковы.
Олег К
Олег а что есть можно как-нить в щелочку глянуть или по почте?
Хотя бы интерфейсную часть?
Интересно а активировать ФУНКЦИИ БК через эту приблуду можно7
zauber
Думаю нет, т.к. этот адаптер походу только считывает инфу (не умеет отсылать ниче в CAN-шину)
Олег К & Сергей К.
Мне кажется, что без SDK все равно плохо, т.к. если даже иметь полный материал по коду (я так понимаю, это позволит отлавливать и расшифровывать все сигналы, имеющиеся в машине) т.к. по-любому это придется самостоятельно прикручивать к какому-нибудь фронт-энду...
А с гарантии не снимают из-за этой феньки?
Так точно!
Надо слить у человека все это. До 13 числа у меня выходные в связи с большой переработкойна работе не появлюсь. Как будет момент обязательно возьму, Может кто поможет в реализации.
а с чего вдруг, данная вещь маленькая ее можно подсоединить к шине просто проводами и заныкать сбоку, Теку2 она не мешает совместно работать, ее он тоже не видит. При подсоединении штекером при прохождении ТО просто отключать и все.
Олег К
Ок, спишемся после твоих каникул, если будет возможность - помогу, опыт написания прог для всяких железяк был, это пройдет только если ты CarPC заморачивать будешь.
P.S. просто, если реально, то без SDK ору будет много, что дело плевое, надо всего лишь.... Достаточно почитать темы про русификацию БК
Сергей К.
ОК. Блин все не как не могу тебе фотки выложить
Буду. Скоро ведь отпуск.
Сергей К.
Я так не играю...
Я канеш уважаю ваши познания опелях ино, честно говоря, хотелось бы иметь представление о перспективах девайса даже, если у Вас "не получится"...
leman
Я не имел ввиду создавать закрытый клуб
Сергей К.
Я вообще имел ввиду, что мне много не надо - мне надо только инфу со штатного дисплея (для carpc)
Да начальника ми тоже хотим.
Блин вот бы получилось, было бы отпад и еще раз Opel foreva
Ну че сказать, беглый осмотр mp3car.com позволил сделать следующие выводы:
1. Лучше брать сканер на elm-чипах (elm327 позволяет читать can походу) - для них на порядок больше софта, чем для всего остального.
2. Лучше взять сканер с проводным интерфейсом (ну это чисто для целей carpc логичней).
3. Поддержка протокола CAN предполагает некую стандартизацию сообщений для отслеживания работы двигателя и т.д. - это должно работать на всех машинах с can-шиной независимо от производителя. Именно это и реализовано в девайсе с check-engine.ru, я так подозреваю. Кроме того, ряд команд / протоколов специфичен для производителя авто (вот тут небось и живет статус климата и т.д.), и эти данные фиг найдешь.
Кароче пиндосы уже давно это все делают: проблема с интерфейсом решена (любые hex-команды отсылаются / принимается ответ) для elm-сканеров, проблема с SDK минимальна - т.к. софта для elm-сканеров, похоже, выше крыши. Остался последий барьер - специфичные для производителя сообщения в can-шине (а это, замечу, самое интересное) - и в этом направлении что-то наблюдается только отдельный разрозненный прогресс.
ЗЫ. а похоже этот адаптер все-таки умеет слать что-то в CAN-шину...
Добавлено спустя 33 секунды:
ЗЗЫ. м.б. это все уже знали, но для меня это стало откровением
leman
Ну почему все, что то и было интересным.
Что интересно именно? Хотя ошибки он позволяет сбрасывать значит что то и шлет. :P
yнард хочу быть в теме =О)
готов участвовать посильно
cayenne
Рад что присоединился. Но пока не в чем.
Ну что сказать, судя по TISу вся интересная инфа бегает по medium-speed can. Адаптер с check-engine.ru ИМХО подключается к high-speed can (как, собсна, и большинство универсальных диагностических девайсов).
elm327 вроде читает medium-speed can (не уверен), но стандартизации пртокола mscan никакой нет, так что все pid-ы придется, похоже, методом проб и ошибок искать.
зато
Кто-нибудь пробовал дисплей снять вообще? Со снятым дисплеем никаких проблем в работе элктроники не наблюдалось?
Судя по TIS он просто работает гейтвеем между mscan и lscan в системе климат-контроля...
Что нибудь получилось???? Али нет????
