Колдовство с Z13DTH

[Serg987]

пол года назад стал владельцем этого бешеного табурета с турбиной , тачку отдал Тесть-бесплатно. К зиме было холодно в машине , заменил термостат в сборе и пипец , началось- этот шайтан двигатель после замены термостата не заводится на горячую до того момента пока температура четко не упадет до 68 градусов сколько не крути стартером !!! зимой можно было 5 минут покурить и вуаля можно ехать , сейчас почти лето и курить бросил , не дождешься пока остынет! ошибок нет, давление нужное в рампе не нагоняет до 68 градусов! что и где может быть парни?

[Se@n]

Не по теме, просто интересно. А после замены термостата в машине теплее стало?

[Den1s0N]

А как на старых дизелях не может быть прикола, что плохая масса и стартер просто не может двиг крутануть?

Отправлено с моего Mi Note 3 через Tapatalk

[Se@n]

А как на старых дизелях не может быть прикола, что плохая масса и стартер просто не может двиг крутануть?

Отправлено с моего Mi Note 3 через Tapatalk

В первом сообщении вроде как написано, что крутит стартёр.

[Den1s0N]

В первом сообщении вроде как написано, что крутит стартёр.

Так я за это и говорю, на старых дизелях такой прикол был, лично у меня тоже, как на современных не знаю. Решалось доп. массой на двиг.

Отправлено с моего Mi Note 3 через Tapatalk

[Patriot604]

Serg987
Датчик температуры,расположеный в корпусе термостата нужно проверить или заменить...

[Se@n]

Так я за это и говорю, на старых дизелях такой прикол был, лично у меня тоже, как на современных не знаю. Решалось доп. массой на двиг.

Отправлено с моего Mi Note 3 через Tapatalk

А почему Вы плохую массу только со старым дизельным двигателем ассоциируете? Такое может быть на любом, не важно новый или старый, дизельный и бензиновый. Только вот в этом случае стартёр двигатель не прокручивает, а ТС пишет, что бодро крутит но не заводится.
Выше про датчик температуры скорее всего правильно написано. Только вот не понятно, почему бы ТС не обратиться к специалистам с диагностикой, которая данную неисправность в момент определяет. На форуме по словесному описанию можно долго догадываться в причинах.

[Serg987]

Не по теме, просто интересно. А после замены термостата в машине теплее стало?

Да , после замены термостата даже зимой стала прогревается хорошо, чуть дольше чем на второй машине 1,8 бензин - и зимой при минус 20 был Ташкент! ставил
Mahle/Knecht TI17388 , но у меня какая то беда на дизеле с системой охлаждения 100 градус держит при +10 на улице , надо промывать наверное

Так я за это и говорю, на старых дизелях такой прикол был, лично у меня тоже, как на современных не знаю. Решалось доп. массой на двиг.

Отправлено с моего Mi Note 3 через Tapatalk

Стартер крутит бодро , доп масса прокинута еще до меня была прошлым хозяином

А почему Вы плохую массу только со старым дизельным двигателем ассоциируете? Такое может быть на любом, не важно новый или старый, дизельный и бензиновый. Только вот в этом случае стартёр двигатель не прокручивает, а ТС пишет, что бодро крутит но не заводится.
Выше про датчик температуры скорее всего правильно написано. Только вот не понятно, почему бы ТС не обратиться к специалистам с диагностикой, которая данную неисправность в момент определяет. На форуме по словесному описанию можно долго догадываться в причинах.

Обращался к типо "спициалистам" идеи у них как у хирурга у которого пациент умирает - заменить тнвд, заменить форсунки и другие безумные идеи сходу , чтобы содрать по больше баблишка с меня - проще на лето ставить не работающий термостат ))

Serg987
Датчик температуры,расположеный в корпусе термостата нужно проверить или заменить...

Спасибо , уже заказал Vernet за 300 руб попробую

[Se@n]

Обращался к типо "спициалистам" идеи у них как у хирурга у которого пациент умирает - заменить тнвд, заменить форсунки и другие безумные идеи сходу , чтобы содрать по больше баблишка с меня - проще на лето ставить не работающий термостат ))

Неужели в Спб нет специалистов с OP-COM, а лучше Tech2? Не верю.

[Serg987]

Неужели в Спб нет специалистов с OP-COM, а лучше Tech2? Не верю.

так , смотрели и специалисты , и я сам и OP-COMмом и Tech2, ошибок ни каких нет , все параметры в норме- кроме одного, на горячую нет достаточного давления в рапме не хватает совсем немного mPa , для того, чтобы машина завелась! но после того как температура упадет до 68 градусов , волшебным образом давление топлива появляется нормальное и заводится с пол тычка . А ну по егорке очень редко выскакивает ошибка , ну его понятное дело я пробовал отключать и без него ездить все так же. Поменял дозировочник на тнвд и датчик давления на рампе , та же фигня. Сегодня пришел датчик температуры на термостат , может в нем дело посмотрю.

[Patriot604]

но у меня какая то беда на дизеле с системой охлаждения 100 градус держит при +10 на улице , надо промывать наверное

Была такая же проблема,оба радиатора новые,т.е. не забиты внутри и снаружи и между ,антифриз чистенький,при замене помпы и термостата видимые внутренности как у котика они,но температура поднималась до 105 летом,уже не знал куда копать,оказалось разрушился катализатор(не сажевый фильтр,его не было уже на тот момент),кусок ката забивал выхлоп на сужении внизу корпуса ката,выбил его остатки,всё ок,темп в порядке,машинка полетела я аж не знал что так может.Вонять только стало из выхлопа плоховато,аж задумался взять бу кат на разборе...