Андрюха 163
А вот зарядка мала все же.
Не в этом ли проблемка твоя?
Проверил тестером на клеммах - как в аптеке, 14,25. Это просто конфликт реле регулятора с мозгами машинки. Только БОШ нужно ставить
короче что показала правильная диагностика: перебои зажигания во втором! (педальки показали в первом) цилиндре и полное отсутствие сигнала от селектора выбора передач Р 1722. ЭБУ и все остальные блоки без ошибок, что еще раз доказывает что ошибка 170000 ни на что не указывает, а только информирует о необходимости подключить сканер. Модуль зажигания стоял era буду менять на делфи ну а селектор сначала снять надо для дифектовки
Последний раз редактировалось Андрюха 163; 31.01.2022 в 21:12.
Хм.. может блок ЭБУ махнуть, хотябы для теста, он меняется за 5 минут, в легкой доступности, хотя опять же тут проблема и в ЭБУ акпп и в ЭБУ двигателя. Слышал что в ЭБУ опеля тонкие контакты от разьема до платы отваливаются
Opel Astra H GTC Z18XER АТ. Перешита Евро2 + уменьшение температуры. CD30MP3 выброшена (в шкаф), установлен адаптер кнопок, переходная рамка 1-din и pioneer MVH-S420BT
Хм.. может блок ЭБУ махнуть, хотябы для теста, он меняется за 5 минут, в легкой доступности, хотя опять же тут проблема и в ЭБУ акпп и в ЭБУ двигателя. Слышал что в ЭБУ опеля тонкие контакты от разьема до платы отваливаются
Думал снять его и домой забрать на осмотр, повременю пока, тут люди советуют осмотреть разъем Х37 что на коробке внизу сзади двигателя, через него как раз идут сигналы на джойстик РКПП и обратно, и как писал выше ошибок по эбу кпп и эбу движка не обнаружено
Вот что действительно не дает покоя - так это почему две независимые от друг друга системы вышли из строя вместе за одну секунду, просто в один момент. И момент этот был резкая остановка на трогании (машина слева внезапно на повороте появилась не видно было из-за припаркованного авто) и переключением назад. И вот назад уже затроила и F заморгала
Последний раз редактировалось Андрюха 163; 31.01.2022 в 22:23.
Если кто следил за темой прошу прощения за долгое молчание. заболел сцуко, короной. Жуткая оппа. Короче только сегодня смог выйти из дома. Заменил модуль, поставил делфи. Стал осматривать шлейф от джойстика на эбу. Этот разъем Х37 гады кто его придумал? Но кто придумал ладно, вот кто придумал его внедрить в то место где он стоит? Ход мыслей фашистов не понять... Около часа я его снимал и рассоединял. Удалось только через верх двигателя закатав рукава потому что с одеждой рука левая не пролазила))) Внутри разъема грязно - там нет герметичности и нет резинок для ее создания. Осмотр проводки показал перетертую разрезную гофру и вместе с ней один из трех проводков. ПЛЯ!!! И это в том месте, где вообще ничего не видно и даже не подумаешь что там что-то есть пока не снимешь. Пайка провода, термоизоляция, новая гофра, изолирование. Готово. С первого запуска поганая F моргала. Передачи включались, горел ЧЕК. Со второго запуска F исчезла, горел ЧЕК. После пятого запуска ЧЕК не горел. Сегодня я ее победил... Что будет завтра?
кстати сказать, пока лазил под машинкой обнаружил течь (пока слабую - так себе сопливит) сальника правого привода на КПП. Есть тут тема по его замене? Он очень неудобный, за подрамником прячется, можно его поменять без снятия КПП?
Добрый день! у меня двигатель 1.8, пробег под 90 тыс, думаю поменять ГРМ. Почему обязательно менять еще и ролики и помпу? ведь это конских денег стоит. И еще - не нашел на форуме раздела где были бы указаны коды запчастей..
pseudemys
Если двигатель Z18XER, то помпу менять не нада, она приводится ремнем генератора. А ролики менять, не менять каждый решает сам. Но краилово как всегда ведет к попадалову... Ремонт загнутых клапанов в разы дороже комплекта ремня ГРМ.
Добрый день! у меня двигатель 1.8, пробег под 90 тыс, думаю поменять ГРМ. Почему обязательно менять еще и ролики и помпу? ведь это конских денег стоит. И еще - не нашел на форуме раздела где были бы указаны коды запчастей..