Белый дым при резком ускорении

[bauq]

Добрый день!
Начну с начала, купил астру н 11г, на данный момент 180000 пробега, 1.6 изитроник
Поездил чуток и началось
Поменял клапанную крышку (порвалась мембрана), следом модуль зажигания (свечи естественно тоже) пока не поменял мембрану закидывало свечу маслом, все устранил, после разрыва мембраны появилась ошибка 6800, начитался форумов сбросил адаптацию ДЗ, ошибка ушла
В данный момент нет ошибок кроме 59761 ( термостат)
Ну теперь при езде, где-то раз за день при резком ускорениии виду сзади себя Облако белого дыма, и масло поджирает
После адаптации ДЗ специально давал газу ничего не было, решил уже все прошло, но сегодня снова увидел облако позади
Подскажите что может быть

[sulfur]

Добрый. Было такое,помогла раскоксовка двс водородом.Кольца временами залегали.Сейчас норм.

[bauq]

Тоже дымила при ускорении?
Главное не ошибок, ничего нет
И редко дымит

[ss_2003]

У меня всегда, уже почти 50т., дымит белым дымом. И зимой и летом, и на холодную горячую

Отправлено с моего Redmi 5 Plus через Tapatalk

[bauq]

В дальнейшем замерил компрессию 10/11/11/11
Сделал раскоксовку, проехал километром 10-12 дымила немного, пока не понятно масло или все же это средство
Короче хз что дальше делать

[sulfur]

Если чистил химией,то надо менять масло и свечи.

А так да ,у меня тоже ошибок не было.

[mango289mango]

Добрый вечер. Аналогичная ситуация. Вылезла ошибка 006800 поменял мембрану в корпусе, стал замечать белый дым при резком ускорении, теперь вылезла ошибка 017012 белый дым не уходит. Масло менял, свечи нет их снимали, сказали менять не надо, промыли дроссель форсунки. Пробег 102 000 км., говорят для колец рано. Куда копать?

[Malt]

замена мембраны ребята это хрень- феном и прочими мы раскурочиваем посадочное место ,впихиваем мембрану и радуемся- а потом резко газу- и дымовая завеса сзади и дикий ЖОРРРР масла , я забил на это- заглушил отверстие в дросселе и вывод с вентиляции картера вывел пнд гофрой под днище( шоб не воняло) катаюсь второй год - все норм- 245000 км.

[дукат]

Malt
Ничего не раскурочил,никакого жора масла.все на штатных местах.Я что-то сделал не так?)))

[bauq]

Ш

Добрый вечер. Аналогичная ситуация. Вылезла ошибка 006800 поменял мембрану в корпусе, стал замечать белый дым при резком ускорении, теперь вылезла ошибка 017012 белый дым не уходит. Масло менял, свечи нет их снимали, сказали менять не надо, промыли дроссель форсунки. Пробег 102 000 км., говорят для колец рано. Куда копать?

У тебя клапанную крышку менять, инфа 100, одну из свет заливает маслом, тоже самое было, мембрана прогорела
Взял оригинальную от Круза по-моему на zzap за 4 рубля
И все прошло, ездить не советую пока не поменяешь иначе пздц
У меня вот теперь так раз в сутки дымит...

Если чистил химией,то надо менять масло и свечи.

А так да ,у меня тоже ошибок не было.

Все так и сделал, теперь думаю что маслосъёмным колпачкам пздц...

[creativ]

Все так и сделал, теперь думаю что маслосъёмным колпачкам пздц...

Почти везде, где вы слышите насчёт замены маслосъёмных колпачков - практический всегда является разводом на деньги ибо это не решение проблем с белым дымом....
Обильный жор масла и дым на этом моторе могут в основном означать несвоевременную замену масла в этом двигателе, либо как в соседней теме долгую эксплуатацию машины с проблемами по смешиванию масла и ОЖ через: либо теплообменник, либо через прокладку масленого насоса, в крайнем случае через прокладку головки блока цилиндров....

Основная задача при таких проблемах является не замена колпачков и прочей херомантии, а поиск места где масло может соприкасаться с ОЖ и устранения этого явления.... далее решение вопросов по расходу масла

[Антифрукт]

У меня было тоже самое , труба прокладке блока целиндров короче у меня масло уходило (тоннами) плюс антифриз пощел в цилиндр слава Богу гидроудара не захватил . в итоге замена колец калпачков сальников заодно ГРМ термостат и т д на 48000 мастер знакомый был короче полукопеталка рекомендую самоходом не ехать на сервис а на эвакуаторе иначе можно гидроудар получить и тогда совсем другие деньги будут.Кстати это при том условии что и антифриз начал уходить

[bauq]

Почти везде, где вы слышите насчёт замены маслосъёмных колпачков - практический всегда является разводом на деньги ибо это не решение проблем с белым дымом....
Обильный жор масла и дым на этом моторе могут в основном означать несвоевременную замену масла в этом двигателе, либо как в соседней теме долгую эксплуатацию машины с проблемами по смешиванию масла и ОЖ через: либо теплообменник, либо через прокладку масленого насоса, в крайнем случае через прокладку головки блока цилиндров....

Основная задача при таких проблемах является не замена колпачков и прочей херомантии, а поиск места где масло может соприкасаться с ОЖ и устранения этого явления.... далее решение вопросов по расходу масла

В общем ошибался я, масло не ест, компрессия в порядке, возможен такой вариант, что после мембраны порванной масло закоксовалось в форсунках? При трогании с места как-то подтраивает чтоли...до коксования был мокрым второй цилиндр, сейчас 3 и 4 что-то закидывает, и думаю что форсунки переливают чтоли

По запаху дым не масленный
Пахнет как будто женой резиной чтоли

[creativ]

масло не ест, компрессия в порядке

Форсунки тут не при чём!

Вам бы успокоиться..... а то прям я чувствую, какой Вы "тёпленький клиент" для автосервиса! Не надо паниковать!

Раз компрессия в норме - я бы поменял масло движка + фильтр первым делом и после замены стал бы наблюдать уходит ли антифриз уровень.....

Если спустя время уровень антифриза не уходит, то разбирался бы уже с расходом масла....

[bauq]

Так и сделал, сменил масло и фильтр, проехал км 300 где-то масло в норме, завтра гляну антифриз...
получается мне стоит отменить пока не поздно промывку форсунок?

[Aleks8495]

остатки масла догорают которые скопились ранее в впускном коллекторе
либо клапанная крышка брак

[bauq]

остатки масла догорают которые скопились ранее в впускном коллекторе
либо клапанная крышка брак

Подскажи как проверить крышку? Свиста нет, щуп и крышка откручиваются норм на заведённой машине
После форсунок сутки не было дыма, и появляется он только на прогретый двигатель

[creativ]

bauq
https://www.youtube.com/watch?v=lrS2ko3mXag

[bauq]

остатки масла догорают которые скопились ранее в впускном коллекторе
либо клапанная крышка брак

Крышка брак, спасибо большое за консультацию
Подсказал как проверить ее итп

[Zakoulov]

У меня было тоже самое , труба прокладке блока целиндров короче у меня масло уходило (тоннами) плюс антифриз пощел в цилиндр слава Богу гидроудара не захватил . в итоге замена колец калпачков сальников заодно ГРМ термостат и т д на 48000 мастер знакомый был короче полукопеталка рекомендую самоходом не ехать на сервис а на эвакуаторе иначе можно гидроудар получить и тогда совсем другие деньги будут.Кстати это при том условии что и антифриз начал уходить

Здравствуйте, подскажите пожалуйста, а где Вы такого мастера в Ростове нашли? я столкнулся с аналогичной проблемой, уже объездил несколько частников, так они мне впаривают ремонт около сотки, так у меня бюджета не хватает

[dyasa84]

Добрый день! У меня такая проблема: иногда при резком ускорении (коробка автомат) машина не набирает обороты, при этом из выхлопной трубы идет обильный белый дым (можно сказать, дымовая занавеса), также я заметил что машина перестала "тянуть". При этом, когда обратился в сервис, по результатам тестирования выявлена ошибка: "нарушена работа цепи подогрева датчика кислорода, банк 1 датчик 2". В связи с этим у меня вопрос: зависит ли данная неполадка от ситуации с обильным выхлопом или одно с другим не связано, а причина в чем-то другом?

[VVVolf]

Нет, вторая лямбда на дым не влияет и на тягу машины тоже.

[Андрюха 163]

остатки масла догорают которые скопились ранее в впускном коллекторе
либо клапанная крышка брак

+100500 Так и есть. Сам хотел написать но ты меня опередил. Добавлю что надо чистить впускной коллектор

Добрый день! У меня такая проблема: иногда при резком ускорении (коробка автомат) машина не набирает обороты, при этом из выхлопной трубы идет обильный белый дым (можно сказать, дымовая занавеса), также я заметил что машина перестала "тянуть". При этом, когда обратился в сервис, по результатам тестирования выявлена ошибка: "нарушена работа цепи подогрева датчика кислорода, банк 1 датчик 2". В связи с этим у меня вопрос: зависит ли данная неполадка от ситуации с обильным выхлопом или одно с другим не связано, а причина в чем-то другом?

У тебя клапан вентиляции картерных газов приказал долго жить. Меняется целиком клапанная крышка. Не тяни, а то прикажет долго жить катализатор и поршневая, и впускной коллектор почистить от масла надо