Галерея
Группа в Telegram
Рупор звукового сигнала, в сборе? И громко орет?Сообщение от Drift3r
Рупор звукового сигнала, в сборе? И громко орет?
Главное, сочно и толсто )))
.... когда-нибудь всё-таки запишу звук
кстати, в сообщении №191 на втором видео лежит
Привет! тоже решил заменить клаксон на более громкий,есть вопрос. Какую мощность гудка сможет выдержать проводка? сменить реле и предохранитель можно на те, у которых большее сопротивление,а вот с проводкой как быть?отвечу на любые вопросы
и очень хотелось бы увидеть схему подключения
Пред 15А, причем дуделки две. Вот и смотри на ток новых дуделок. Кстати, можно сваять релейную развязку и поставить вообще любые дуделки.
а как же те кто ставят волговские гудки двухтональные,у них ток поболее чем 15А,а менять они советуют только реле и предохранитель т.к.штатные не выдержат я пологаю,а вот про проводку никто не пишет
А что за релейная развязка?
Поставил гудки от Opel Vectra B (OVB). Звук отличный. Громкий и сочный.
Со штатного гудка снимается разъем мама, он там на защелке. НЕ ТОТ, ЧТО НА ПРОВОДЕ ВИСИТ, а тот что на самом гудке. К нему на контакты припаиваются провода с разъемами для гудков от OVB, купленных на разборке. Получается переходник, и не нужно резать штатный разъем (папу). Гудки вешаются на штатное крепление, нужен только болт с двумя гайками и двумя гровер шайбами. Места где стоит штатный гудок совсем немного, а гудки от OVB больше штатного раза в полтора, но все помещается, единственное чутка подрезал пластиковую защиту, но можно и не подрезать.
12 28 132 - 400Hz
12 28 128 - 500Hz
Ну дуделка больше молчит чем дудит.
От штатной проводки запитываешь обмотку реле, а контактом этого реле уже коммутируешь мощную дуделку через соответствующий пред.
Трижды восстанавливал ржавеющие разъемы и отгнивающие контакты штатных класонов. В конце концов один сдох изнутри, а у второго отржавели контакты до самого корпуса. Ремонтировал, однако я не их.
Для интересующихся собрал ключевые моменты устройства клаксона и его работы.
ликбез по устройству и работе клаксона:
Купил я турецкие пипикалки "Для Волги" за 400руб пара.Один контакт выведен, второй- корпус. Заявленный ток 7 А. Мультиметр показал сопротивление менее 1,5 Ом. Установил включил - хрипящая свинья. Через три один перестал гудеть, а второй стал сипеть. Снял - разобрал - вздохнул, сел чинить, точнее переделывать все нахрен. Косяки такие:
1) картонные прокладки с обоих сторон мембраны натянули влаги и мембрана стала ржаветь еще до того как ко мне попал клаксон.
2) Пружинный контакт выполнен из слишком толстой стали, да еще в виде широкой пластины. Если мембрану можно довольно легко прогибать пальцем, то этот контакт, пальцем отгибаешь еле-еле, отсюда малый ход сердечника (занижена громкость) и быстрое обгорание контакта.
3) Толщина прокладки между мембраной и улиткой слишком мала. Ход мембраны в сторону улитки отсутствует вообще. Отсюда падение громкости звука и его искажение.
4) Катушка намотана алюминиевым (!!!) эмалированным проводом (диаметром 0,8 мм около 120 витков). Один вывод проволоки "типа припаян" (в смысле залит оловянно-свинцовым припоем), второй зажат между металлической шайбой и мягкой пластмассой.
5) Корпус является вторым выводом, что не то чтобы плохо, но доставляет неудобства при подключении.
Сделано:
1) Катушки намотал медным эмалированным проводом диаметром 0,45 мм (до заполнения каркаса получилось около 180-200 витков - почти 20 метров). Сопротивление получилось 1,9 Ом у одной и 2,2 Ом у второй.
2) Ширину пластинки пружинного контакта уменьшил втрое сделав круглым напильником надпилы с краев. Теперь ее жесткость стала меньше чем у мембраны.
3) Поставил текстолитовые изоляторы между корпусом и вторым контактом, вывел оба провода наружу. Корпус изолирован. Подключать можно не заботясь о полярности.
4) Убрал прокладку между мембраной и корпусом, так как она ослабляет магнитный поток.
5) Параллельно размыкающему контакту поставил искрогасящий конденсатор 0,5 мкФ.
6) Увеличил толщину прокладки между мембраной и улиткой так, чтобы ход мембраны в эту сторону стал около 2 мм на тонкой мембране и около 1,5 мм на толстой. (увеличивал до пропадания дребезга)
7) Собрал заливая все резьбовые отверстия герметиком. Настроил положение подвижного контакта регулировочным винтом следующим образом - крутим винт до тех пор пока контакты не разомкнуться и потом в обратную сторону до чистого звучания.
Клаксоны подключил параллельно обжав гильзой (луженой медной трубочкой - электротовары)
Подключал так: сгнившие разъемы отрезал, зачистил провода, обжал в гильзе и сверху термоусадочный кембрик. Получил чистый (!!!) намного громкий звук на обоих клаксонах.
Последний раз редактировалось buldozer; 08.01.2013 в 12:31.
Здрасте ребят. Восстановился слава богу после ДТП, одна проблемка отсалась - КЛАКСОН!Взял такой GM по вину: 12 28 030, поставил мне его человек, который собирал, но он собака не гудит, человек говорит, что в электрике не волачет, ехай мол к тому кто волочет, а ехать куда-либо опять за бабки уже не предстовляется возможным, ОСАГО вообще муку насчитали, можно сказать за свои делал машинку, а ещё на развал нужно, ВОТ В СВЯЗИ С ЭТИМ ВОПРОС, ЧТО ТАМ МОЖЕТ БЫТЬ НЕ ТАК, КОНТАКТНАЯ ГРУППА ОТОШЛА???. ПРИКУРИВАТЕЛЬ РАБОТАЕТ....
Тоже Энджой с 1 сигналом(низкого тона), купил такой высокого тона Сигнал звуковой ВАЗ-2110 совмещ.выс.тон типа 81.3721-10 2110.3721.jpg, он со встроенным реле( не помешает), купил разъемы 2 шт мамы под него, клемники(чтобы не резать штатную проводку, так-как разъем был один) клемники.jpg, открутил гайку кремления штатного клаксона, прикрутил новый сиг вместе со штатным обратно, при подключении тестером нашел плюс и минус у штатки, запаралелил и всё. Получился прекрасный громкий и приятный двухтональный сигнал.
Valdey
у тебя же получился двутоновый би-бип а не Фа- Фа
Если новый клаксон, то все нормально должно быть с контактной группой. Напрямую присобачить его к АКБ и крутить регулировочный винт отверткой до появления громкого чистого звука. Если от АКБ гудит, а на месте нет, тут уж провода-разъемы предохранители.
Доброго времени Господа. Не давно стал обладателем подержанной астры 2005 года (немец 1,8)... При покупке проглядел сигнал, когда прикатил домой жамкнул а он крякает, залез под бампер там две улитки, в одной что то гремит внутри. Пробовал открывать ключом так сигналка (центральный замок) орет как бешеный, а вот на баранке крякает... вопрос на засыпку, у них я так понимаю одна улитка на сигналку идет вторая на дуделку, и на сколько они взаимозаменяемы.
2 дудки на сигнал,на сигу,где дворники
Это до европейских наводнений, или после? )))))
На сигналку, действительно, отдельный рупор под крышкой капота, около дворников.
Если нужен просто сигнал - могу свой штатный предложить, если найду.
P.S. А может, это полицейский вариант - с крякалкой?
Ясно пасибки, сегодня снял улитки. Стоят Две Hella на 400 и 500Hz. Подрубил на прямую к аккумулятору, в итоге один молчит, второй хрипит. Проехался по 4 магазинам в нашем мухосра.... нигде нет, только смутного качества изделие за 160р (комплект) красного и черного цвета, с разъемами как на жигуленке. Продавец заверил, что переделывается легко, только отрезать родные разъемы не охота, а переклепывать сами улитки пока не придумал как... Как итог пока катаюсь без сигнала
Ктонить пробовал сигналы GMP красного цвета, идут в комплекте с реле за 160р ... стоит ли покупать, в принципе разъем от старых улиток приколхозить можно или всетаки лучше повременить?
Последний раз редактировалось Tvala; 13.07.2013 в 14:08.
Tvala
нормальные сигналы, на газели ставились
Купил сие счастье, в комплекте идет релюха рассчитанная на 30А, вопрос на засыпку: можно ли подрубить их через штатное или лучше колхозить то что идет в комплекте? и у самих сигналов я так понимаю нет разницы где плюс, а где минус, т.к. на самих улитках указателей полярности никаких.
не надо никакого реле, цепляй на штатные провода и все. Стоят таким образом с2008 г. если там два вывода, это катушка, а ей пофиг куды ты дал плюс
Поставил себе сигналы Неlla.заказывал по номерам из форума. 1)встали на свое место как тут и были. 2)звучат шикарно. 3)пришлось ставить реле,т.к. проверили по току показало 17А,а это многовато для проводки.
Ребят подскажите пожалуйсто номер штатного сигнала на астру!В семье 2 авто но сигналы в них разные!один умерает надобы заменить....
Кому надоело унылое пипи ставим волговские двух тональники (600руб за оба) ставим паралельно штатному причем штатный оставить в цепи! Сигнал получается тот еще пешеходы перепрыгивают эстакады с испугу)))) А нахалы в шоке валят подальше!
Это правильное решение. Волговский посочнее нашего фанфарного будет. Ну а если пискляшку оставить--хороший результат.
так все таки подскажите каталожники самой недорогой замены оригинала гудков?!
У меня просто при нажатии глухое потрескивание, значит хана обоим гудкам?
Нафига козе баян? Идёшь в магазин, покупаешь какие хош двухтоналки и лепишь на место родных, или страшно
Резать чтатные разъёмы придётся.Нафига козе баян? Идёшь в магазин, покупаешь какие хош двухтоналки и лепишь на место родных, или страшно
Поэтому человек и хочет штатку поставить.
нечего в этом страшного нету я их срезал когда авто на гарантии была и 0 проблем))) Поставил дудки от БОШ что лучше штатных)
Я ничего не резал- воткнул в штатные разъёмы папы подогнанные, всё замотал лентой и к новым сигналам новые провода, что тут сложного? Тоже БОШ
Можно и так
