Необычная история с термостатом или температурой двигателя

[jazzzoff]

Z16XEP 2006 года. Термостат уже меняный год назад - тогда была стандартная проблема, резинку съело и гоняло по большому кругу всегда.

Сейчас по-другому - термик стал открываться на 87 градусах по БК. В обычном режиме всегда температура двигателя была 93-96, при 105 открывался термостат и все как обычно, вентилятор на 112.
Теперь же рабочая стандартная стала 85-86. Трубки большого круга до открытия холодные, как положено. дожал до 112, вентилятор включается.

Двигатель все время по ощущениям немного тупит, стрелка на холостых подергивается.

Одна из моих догадок: сам термостат ведь открывается механически, реагируя на температуру без участия БК (то, что в нем - это нагреватель, а не датчик или привод). Может, саму температуру БК считывает неверно? Т.е. при открытии там на самом деле 105, а показывает 87? И поэтому по идее БК не может приготовить нормальную смесь?

Из этого вопросы:
1. Ваше мнение вообще по этому случаю.
2. Где датчик температуры, с которого идет температура в БК?
3. Как померять, например термопарой, реальную температуру антифриза в процессе работы? Запихнуть ее в расширительный бачок?

[creativ]

Не должен термостат открываться на 85-86, получается всё же опять под замену....
Не знаю как на Z16XEP но на XER вентилятор включается на 108 - первой скорости....
В бачок жижа попадает чуть остывшая после дросселя... Смотря сколько по времени ездить, меньше примерно на -1/-2 градуса ещё в самом бочке жижа успевает остыть так как болтается там в не рабочих температур(нагревая попутно трубки и сам бачок) - около 100 градусов