Показано с 1 по 14 из 14

Тема: Низкое давление масла

  1. Участник Астравод wraith на верном пути
    Регистрация
    19.04.2017
    Адрес
    Саратов
    Сообщений
    65
    Спасибо
    6 / 0

    Низкое давление масла

    Привет, сотоварищи!

    При выходе на буст падает давление масла. Загорается масленка. Такое происходит, только если мотор хорошо прогрет. При 75 градусах на XX давление 1.4 бар, при 3000 оборотах больше 4 (манометр до 4 бар). До 85 нагреть не смог - холодно.
    У кого какие идеи?

    Мотор A13DTE

  2. Гость с йуга))) Опытный Астравод Тарв Астранафт Аватар для Тарв
    Регистрация
    08.01.2017
    Адрес
    Город плохих снов
    Возраст
    52
    Сообщений
    335
    Спасибо
    27 / 51
    Цитата Сообщение от wraith Посмотреть сообщение
    Привет, сотоварищи!

    При выходе на буст падает давление масла. Загорается масленка. Такое происходит, только если мотор хорошо прогрет. При 75 градусах на XX давление 1.4 бар, при 3000 оборотах больше 4 (манометр до 4 бар). До 85 нагреть не смог - холодно.
    У кого какие идеи?

    Мотор A13DTE
    Возможно,датчик давления виноват,ибо давление не плохое.
    2.0 CDTI 120 KW

  3. Участник Астравод wraith на верном пути
    Регистрация
    19.04.2017
    Адрес
    Саратов
    Сообщений
    65
    Спасибо
    6 / 0
    К сожалению, это не датчик давления. Он уже поменян. К тому же сдохла турбина из-за масляного голодания. У меня такое впечатление, что у маслонаноса не хватает производительности при разогретом масле и раскрученной турбине.

  4. Участник Начинающий Астравод Сергей 277 на верном пути
    Регистрация
    14.01.2019
    Адрес
    Электросталь
    Сообщений
    45
    Спасибо
    0 / 0
    Цитата Сообщение от wraith Посмотреть сообщение
    Привет, сотоварищи!

    При выходе на буст падает давление масла. Загорается масленка. Такое происходит, только если мотор хорошо прогрет. При 75 градусах на XX давление 1.4 бар, при 3000 оборотах больше 4 (манометр до 4 бар). До 85 нагреть не смог - холодно.
    У кого какие идеи?

    Мотор A13DTE
    Загони машину в гараж, прогрей как следует до 85-90 градусов и померь еще раз давление.

  5. Участник Астравод wraith на верном пути
    Регистрация
    19.04.2017
    Адрес
    Саратов
    Сообщений
    65
    Спасибо
    6 / 0
    Нормальное давление на прогретом до 85*C моторе. То же самое, что и при 75*C. Разница в погрешности измерений, если и есть.
    В общем наблюдаю такую картину: отсоединяю вентиляцию картерных газов (около патрубка воздухазаборника) и лампа давления масла не горит. Подсоединяю - горит при бусте. Что за фигня? Разряжение в картере???
    Скажите, в маслоотделителе есть клапан какой-нибудь?
    Последний раз редактировалось wraith; 26.01.2019 в 12:08.

  6. Участник Астравод wraith на верном пути
    Регистрация
    19.04.2017
    Адрес
    Саратов
    Сообщений
    65
    Спасибо
    6 / 0
    Сегодня провел эксперимент: катался и следил за температурой мотора: давление масла падает, когда температура охлаждающей жидкости набирает 85*C. Причем, если догнать мотор до такой температуры, стоя на холостых, давление нормальное. Видимо, дело в температуре масла: оно резко повышается, когда турбина выходит на буст и насос перестает его качать.
    Есть у кого-нибудь идеи?

    И, да: загорается давление масла - отпускаю газ и включаю нейтралку: давление нормальное. Газую до 3000-4000, двигаясь на нейтрали, пока температура охлаждающей жидкости не упала - давление нормальное.

  7. Участник Астравод wraith на верном пути
    Регистрация
    19.04.2017
    Адрес
    Саратов
    Сообщений
    65
    Спасибо
    6 / 0
    У кого мотор с корпусом масляного фильтра от Ufi? В корпусе есть клапана какие-то?

  8. Участник Астравод wraith на верном пути
    Регистрация
    19.04.2017
    Адрес
    Саратов
    Сообщений
    65
    Спасибо
    6 / 0
    Замерили давление другим манометром.
    Температура ОЖ 75 *C: 1 бар на XX, 3.5 на 4000 об/мин
    Температура ОЖ 85 *C: 0.5 бар на XX, 2.7 на 4000 об/мин.

    Давление низкое, конечно. Мотор работает ровно, без посторонних звуков.
    Предположим, что давление масла падает из-за изношенных вкладышей. Должны ли быть при этом стуки?

    Парни, не стесняйтесь, высказывайте свое мнение.

  9. Местный Астравод matozar звездун
    Регистрация
    13.11.2014
    Адрес
    minsk
    Сообщений
    207
    Спасибо
    0 / 3
    У меня похоже, если летом в жару, при нагретой., на холостых при нагрузке, загорается масленка. Грешу на масло

  10. Местный Гигант мысли Иванович Астранафт Аватар для Иванович
    Регистрация
    12.05.2012
    Адрес
    Екатеринбург
    Сообщений
    13,971
    Спасибо
    2,345 / 909
    Цитата Сообщение от matozar Посмотреть сообщение
    У меня похоже, если летом в жару, при нагретой., на холостых при нагрузке, загорается масленка. Грешу на масло
    Таки я не пойму вы заменили масло и фильтр, съездили на диагностику измерили фактическое давление? Мы то как можем повлиять на вас, ждете жары?
    5+
    Все собаки попадают на небо .

  11. Новичок Новичок yankis70 на верном пути
    Регистрация
    27.04.2016
    Адрес
    Фрязино
    Возраст
    53
    Сообщений
    20
    Спасибо
    0 / 0
    Есть два двигателя A13 и Z13 разобраны,что-то есть а что-то продано...могу посмотреть что там с клапанами и сам масляный насос...Тот двигатель который стоял на моем опеле был уже раскидан я покупал новый. Но я видел что маслоприемник был распилен и приемное отверстие сделали больше видно была та же проблема нехватка масла...выработка на масляном насосе хорошая была...итог провернуло вкладыши. Если автор еще не пришел к переборке движка то не тяни! снимай двигатель и перебирай...точи вал,есть рем вкладыши примерно по 1200 руб...кольца подкинь...новый масляный насос и его привод...не так сильно и затрат,не жди пока заклинит. Поршней ремонтных нет,заказные,встанут под 40К смысла делать мотор нет, контрактный от 50К...Колено,шатуны одинаковые что у A13 что у Z13 поршня разные...ЗАПОМНИ! БОЛТ ШКИВА КОЛЕНВАЛА С ЛЕВОЙ РЕЗЬБОЙ! Откручивай против часовой стрелки! Если что колено,шатуны есть и головы остались...мне особо без надобности отдам за масло или вкусняшки для машины...)))

  12. Участник Астравод wraith на верном пути
    Регистрация
    19.04.2017
    Адрес
    Саратов
    Сообщений
    65
    Спасибо
    6 / 0
    Парни, спасибо за ответы. Делаю мотор. Был забит маслоохладитель, в результате чего регулярный перегрев масла и потеря давления. Но т.к. датчик давления у нас на 0.3 Бара, то давление маленькое, а датчик не срабатывает. В итоге: мертвая турбина и стертые вкладыши.
    Поршни, кольца и вкладыши есть ремонтных размеров. Но, я оставил родные поршни, будем гильзовать блок. Гильзы изготавливают на заказ. Контрактный мотор покупать не имеет смысла - труха одна с польских помоек.

    yankis70, спасибо. Колено родное проточим в первый ремонт.

  13. Участник Астравод wraith на верном пути
    Регистрация
    19.04.2017
    Адрес
    Саратов
    Сообщений
    65
    Спасибо
    6 / 0
    Блок расточили, загильзовали. Коленвал проточен. Будем менять седла клапанов на выпуске: повреждены сильно, клапана притереть не выйдет.

  14. Участник Астравод wraith на верном пути
    Регистрация
    19.04.2017
    Адрес
    Саратов
    Сообщений
    65
    Спасибо
    6 / 0
    Для тех, кому интересен конец истории, привожу список проделанных работ:
    1. Заменен масляный насос (для перестраховки)
    2. Проточен коленвал в первый ремонтный размер
    3. Заменены коренные и шатунные вкладыши
    4. Загильзован блок под родные поршни
    5. Заменены кольца
    5. Заменены седла и направляющие выпускных клапанов
    6. Заменены выпускные клапана
    7. Заменен радиатор
    8. Заменен теплообменник

    Поршни не менял, т.к. на них еще даже напыление на юбках хорошо сохранилось. Про работы по очистке и промывке даже не пишу - все отмыто и почищено. Важный факт для тех, кто соберется делать мотор в будущем: прокладка ГБЦ имеет три разных толщины, толщина определяется исходя из величины выступания поршня над блоком цилиндров. Давление масла теперь как полагается: при прогретом моторе на ХХ больше 100 кПа, на оборотах около 3000 - больше 350 кПа.

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)