Показано с 1 по 7 из 7

Тема: Топливный фильтр и регулятор

  1. Новичок Новичок tatkem на верном пути
    Регистрация
    28.12.2018
    Адрес
    Кемерово
    Сообщений
    11
    Спасибо
    0 / 0

    Топливный фильтр и регулятор

    Ребята,всем привет,подскажите кто колхозил с топливым фильтром,чтобы авто после переделки не глохло и т.д(короче без сюрпризов)?Дайте инфу.в интернете фильтр оставляют и тройник,а потом приколы с авто начинаются.
    Хотел сделать так:С обратной стороны стакана по кругу старого фильтра убрать пластик-потом удалить фильтр и поставить вырезанную заднюю часть стакана на поксипол или супер клей,хороший(но как он себя поведет с бензом).Потом вот так насос- фильтр(металлический)-пустой корпус где был фильтр-регулятор-магистраль.
    Или же так насос-выносной регулятор-фильтр-магистраль.
    Новый модуль покупать не хочу,так как из-за нашего веселого бкнза менял на других авто выносные фильтра 5-7т.км.
    Кто что думает.

  2. Новичок Новичок tatkem на верном пути
    Регистрация
    28.12.2018
    Адрес
    Кемерово
    Сообщений
    11
    Спасибо
    0 / 0
    Ребята,что все меняют модуль в сборе?

  3. Новичок Новичок tatkem на верном пути
    Регистрация
    28.12.2018
    Адрес
    Кемерово
    Сообщений
    11
    Спасибо
    0 / 0
    Ребята,подскажите как работает РТД на нашем автомобиле.Как я понял он электронный и подает сигнал о P топлива,а как происходит регулировка топлива и сброс избыточного P?Сигнал на насос меняется и вращение уменьшается(давление ниже)?

  4. Участник Начинающий Астравод Varx скоро станет знаменитостью Varx скоро станет знаменитостью Аватар для Varx
    Регистрация
    21.10.2018
    Адрес
    Балашиха
    Сообщений
    31
    Спасибо
    2 / 3
    Я колхозил. Примерно как здесь описано. Просто и надежно.
    Понадобится фильтр с обратным клапаном на 4 Бар (ВАГ-овский, желательно не окрашенный), три топливных трубки и три топливных разъема (ВАЗ), и хомуты для трубок.
    Достаёшь стакан, срезаешь старые трубки, глушишь старый фильтр болтами, наживляешь новые трубки (кипятишь концы) и разъёмы. Укрепляешь соединения хомутами, чтобы в дороге не выскочило. Новый фильтр приторачиваешь сбоку к стакану на пластиковые хомуты (сверлишь пару отверстий). Собираешь. Шланг с обратки (который 4 Бар) суёшь обратно в стакан. В итоге получаешь сменный фильтр. Ничего не глохнет.
    Astra-H 2011 Z18XER AF-17

  5. Новичок Новичок tatkem на верном пути
    Регистрация
    28.12.2018
    Адрес
    Кемерово
    Сообщений
    11
    Спасибо
    0 / 0
    Цитата Сообщение от Varx Посмотреть сообщение
    Я колхозил. Примерно как здесь описано. Просто и надежно.
    Понадобится фильтр с обратным клапаном на 4 Бар (ВАГ-овский, желательно не окрашенный), три топливных трубки и три топливных разъема (ВАЗ), и хомуты для трубок.
    Достаёшь стакан, срезаешь старые трубки, глушишь старый фильтр болтами, наживляешь новые трубки (кипятишь концы) и разъёмы. Укрепляешь соединения хомутами, чтобы в дороге не выскочило. Новый фильтр приторачиваешь сбоку к стакану на пластиковые хомуты (сверлишь пару отверстий). Собираешь. Шланг с обратки (который 4 Бар) суёшь обратно в стакан. В итоге получаешь сменный фильтр. Ничего не глохнет.
    Спасибо.Что с проводами от старого регулятора сделал?

  6. Участник Начинающий Астравод Varx скоро станет знаменитостью Varx скоро станет знаменитостью Аватар для Varx
    Регистрация
    21.10.2018
    Адрес
    Балашиха
    Сообщений
    31
    Спасибо
    2 / 3
    Ничего. Оставил как есть.
    Там вроде один провод на массу, общий с насосом. Ничего серьёзного.
    Astra-H 2011 Z18XER AF-17

  7. Новичок Новичок tatkem на верном пути
    Регистрация
    28.12.2018
    Адрес
    Кемерово
    Сообщений
    11
    Спасибо
    0 / 0
    Цитата Сообщение от Varx Посмотреть сообщение
    Ничего. Оставил как есть.
    Там вроде один провод на массу, общий с насосом. Ничего серьёзного.
    Понял,спасибо.

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)