Загорается значек АКБ

[mr_Novikov]

Проблема следующая. При езде в пробке загорелся значек АКБ. Я сразу подумал что пропала зарядка. Заехал в ближайший сервис по пути, но после перезапуска двигателя все ок.( лампа акб не горит). Напряжение 13,4 на вольтметре саба (тестового режима магнитолы нет - алпайн стоит). Когда на хх включал все подогрева и дальний до 12 просаживалось напряжение. Думал щетки генератора. Приехал в свой сервис на Можайке - сняли гену, щетки вроде в номе, но подстраховался и купил новый генератор, поменял приводной ремень. Сканер показал ошибки по генератору при диагностике. Пару дней ездил все нормально. Сегодня при прогреве автомобиля и включенных попогреях на 1/3 опять загорелась лампа АКБ и при перезапуске двигателя исчезла. Проблем с запуском двигателя нет.

Вопрос знатокам - что может быть? Причина в не натянутом приводном ремне генератора исключена. Генератор новый. Какие еще могут быть причины?

Еще одна особенность. Значок АКБ загорается только на холодную, при пуске двигателя, причем не сразу а через несколько секунд после запуска. Если крутануть мотор на ХХ сразу не исчезает, но через несколько секунд гаснет и без перезапуска мотора.

[Тарв]

Вопрос знатокам - что может быть? Причина в не натянутом приводном ремне генератора исключена. Генератор новый. Какие еще могут быть причины?

Проводка генератора.

[mr_Novikov]

Проводка генератора.

Если проводка, то почему лампочка с акб гаснет после презапуска мотора и не гаснет (не моргает) в процессе езды (если плохой контакт)

[Тарв]

Если проводка, то почему лампочка с акб гаснет после презапуска мотора и не гаснет (не моргает) в процессе езды (если плохой контакт)

Была подобная проблема,хватило ревизии разъёма фишки генератора,больше не видел сего сообщения.Генератор не разбирал,не менял.Упс...Не глянул на ваш модельный год,я про Астру J писал,там система одинакова с моей машиной. Тогда не знаю что предложить для решения. Прошу прощения.

[mr_Novikov]

Итак, проблема полностью решена с приключениями и удивительными совпадениями!
Дело было так... Когда меняли Гену на новый электрик обратил внимание, что здоровье АКБ по тестеру ниже 40 с чем-то процентов.... Старый уже был.... Но напряжение держал, поэтому него не меняли. Заменили ГЕНУ на новый неоригинальный (100А), симптомы неисправности повторялись. Через какое-то время приехал в тот же сервис (хорошо что старый родной гена был с собой) - заметили что он на 120А. Решили что недозаряд.... Поехал в фирму которая генами и стартерами занимается - откапиталили все что можно и показали на стенде что выдает 14,11В. Я довольный возвращаю в сервис, ставлю откапиталенный генератор, еду домой и ставлю на неделю машину.... Январь, морозы за неделю, прихожу открываю машину, она не заводится и реле щелкает.... Я понял что сдох АКБ. Покупаю новый АКБ (Ексайд 74А, такой же как был). Завожусь, немного поездил и еще на неделю ставлю машину. Через неделю запускаю, тяжело запустилась и лампа АКБ горит.... У меня шок!....
Записываюсь в Опель-Сити на Боровском 13. Приезжаю, рассказываю о том что менял.... Диагностируют и видят.... ток утечки 0,5А после 30 минут постановки на сигналку, а должно быть не больше 0,01А (спит). Начали искать утечку.... а ее нигде нет.... все нештатное отключили, все предохранители сняли, а утечка есть... Из неотключаемого осталась цепь со стартером и геной. Гена же из капиталки.... Кроче, на гене и была утечка.... Так вот бывает.... такие совпадения. По гарантии гену поменяли, все сделали, но два выходных я провел с машиной.... А машинка мне нравится все равно.... ни разу не подводила, всегда своим ходом уезжала )))

А причина в недозарядке первого генератора, умирающем АКБ и токе утечке с нового гены после капиталки.