Диагностика денсо 350 р. шт. Бош может дешевле, не знаю. Но не дороже точно. Распечатку потом дадут, все параметры. А где сервис в котором ты сейчас ремонтируешься?
Запчасти на форсы бош у них в наличии. На денсо пришлось ждать неделю или две.
На ютубе есть канал, Евгений Травников, вот он взвешивал поршни, когда z16 xer перебирал или капиталил. Там он их подпиливал.
Последний раз редактировалось Евгений 036; 26.11.2018 в 18:23.
у меня бошовские форсы, по 300р за диагностику делали, похоже как раз в этом сервисе. завтра будет результат по тнвд.Сообщение от Евгений 036
Ремончусь в местном сервисе загородом...
Кстати по запчастям на форсунки и в целом восстановлению, есть информация по ценам ? а то я в этих вопросах вообще 0. Хотя скорее всего позвоню им завтра узнаю подробности... Пока что решил искать бу форсунки, и проверять их на стенде, по сути 300р за форсунки не такие большие деньги что бы не поставить на почти новый двиг непонятно что.
Ну во -первых до 10 грамм норм,но в идеале убрать конечно.Убирать на поршне вряд ли стоит,можно на самом шатуне спилить чуток.
А может просто подобрать самый лёгкий шатун под него и усё выровняется.
По запчастям смотри мой пост в ветке, форсунки. Там все номера. Но если делаешь в сервисе, там все должно быть по идее. Тем более судя по всему контора норм раз уж коды новые присваивают.
Ну вот еще
На этой схеме только нет прокладки под электромагнит. Вот ее номер F00VC38002
Это схема тнвд нашего с номерами, там ломаться нечему, кроме прокладок и плунжеров.
Добавлено спустя 14 минут:
А тут только прокладки. Вот все номера.
Ну ничего себе кладезь полезной информации.... Кузня премного благодарен.. это почти все микродетали в форсунке можно поменять получается
P.S. клапан форсунки со штоком стоит 3500 и распылитель форсунки 3000 руб.... по сути это самые болезненные части в форсунках
Последний раз редактировалось Kratos; 27.11.2018 в 11:44.
Да только после замены клапана обязательна настройка с помощью шайб. А они продаються только комплектом и цена совсем не гуманная.
Вообщем сервисмены и ТНВД приговорили.... что за пздц... одни эмоции... ремонт сказали 30к стоить будет...
Ищу бу тнвд...
Кузня тебе приходилось перебирать ТНВД ? на сколько это оправданная процедура ? или может сразу бу поискать....
Мож где заправился леваком и топливную убил? Лет нсколько назал Санек 666 так же на топливную попал. Потом восстановил машину и продал. Вот новому хозяину повезло. Про б/у запчасти-как попадешь... , я брал в блр на bamper.by, там все честно, рекомендую.
Мож где заправился леваком и топливную убил? Лет нсколько назал Санек 666 так же на топливную попал. Потом восстановил машину и продал. Вот новому хозяину повезло
да возможно, такое ощущение что один раз вместо соляры - бензин залил. уж очень жидкая консистенция попалась... и кстати после этого случая сразу начались проблемы. то дыметь начала на холодную... то тяга плохая итд. было это пол года назад... но ездил потом без проблем. не троила даже...
за ссылку спасибо щас изучу
П.С. еще бы их белоруские рубли ровнялись нашим было бы вообще все в шоколаде ) хоть раз в неделю капиталка
и кстати, как там зарегиться с рф телефоном ? или лучше найти белорусский через сервис ?
ну и последний вопрос, от AStra J подойдет к нашим астрам H тнвд ?
Последний раз редактировалось Kratos; 28.11.2018 в 01:05.
Я разбирал тнвд. Ничего там сложного. Разбери тнвд и глянь плунжера/поршни. Если никаких задиров нет и не клинят развод чистой воды. Там открутить-то по 4 болта на плунжер/поршень и все сразу увидишь.
Добавлено спустя 39 минут:
На крайняк можно поменять крышку с плунжером. Номер ее можешь глянуть по ссылке на ютубе, что я давал. Мне с телефона не видно.
Последний раз редактировалось Кузня; 28.11.2018 в 02:48.
Вот нашел
Если что крышка с плунжерами f01m100927. У меня показывает 3500-4000. Откуда 30т за ремонт? Их там 3 штуки на 12 болтах. 18т за открутить закрутить 12 болтов. Больше рубля за болт. Шоб я так жил.
Вот смотри чтобы не было подклиниваний и задиров
Смущает только что у нас крышка под звездочку, а тут сюдя по видео литая. Хз может модернизация.
вот да согласен на все 100%. Такого же мнения по поводу работ, работа должна иметь ценность иначе это развод.
кстати насосов много в беларуси по 5-6 т.р. свиду в отличном состоянии. думаю от туда затащить и форсунки тоже... а у нас уже по месту проверить на нормальном стенде
забрал план тесты форсунок.... смотрите что дали, кто нибудь разбирается в этих данных ? может прояснить ? все печально или все таки 2 шт можно оставить ?
и в план тестах всего 3 форсунки, 4-ая сказали полузаклинившая была, работала через раз. поэтому на стенде не смогли прогнать. разбирали вручную, и сказали что она вся забитая...
по форсункам сказали заменить клапаны и распылители, шарики, направляющие шариков ремкомплект.
По тнвд тоже сказали не смогли проверить на стенде, а пришлось разбирать вручную, и под замену:
- вал
- комплект сальников
- нагнетательные клапаны
- ремкомплект насоса
P.S. аудио как то можно сюда загрузить ? или только сторонними сервисами можно воспользоваться
Последний раз редактировалось Kratos; 28.11.2018 в 20:14.
мне делали тоже тест планы тут конечно все замудрили ))))у тебя все в допусках даже где вопрос стоит там допуск до 66 !
то есть по сути можно еще покататься на них ? заменить лишь одну которая не встала в стенд ?
и почему они тогда сказали что нужно все 4 форсунки ремонтировать. заменять распылители и клапана. Со своей выгодой ?
Беги с этого сервиса. Что за развод. Нормальные форсунки все в допуске. И как может быть форса на столько заклинившая что на стенд не встает. Ну конечно может, но как ты тогда ездил и заводил машину?забрал план тесты форсунок.... смотрите что дали, кто нибудь разбирается в этих данных ? может прояснить ? все печально или все таки 2 шт можно оставить ?
и в план тестах всего 3 форсунки, 4-ая сказали полузаклинившая была, работала через раз. поэтому на стенде не смогли прогнать. разбирали вручную, и сказали что она вся забитая...
по форсункам сказали заменить клапаны и распылители, шарики, направляющие шариков ремкомплект.
По тнвд тоже сказали не смогли проверить на стенде, а пришлось разбирать вручную, и под замену:
- вал
- комплект сальников
- нагнетательные клапаны
- ремкомплект насоса
P.S. аудио как то можно сюда загрузить ? или только сторонними сервисами можно воспользоваться
Тнвд посмотри сам там все видно сразу задиры на валу или плунжерах. Там зеркальная повеохность любое повреждение сразу видно. И как это на стенд он не встает? Видать стенд такой. Или он тоже заклинивший. Тогда вопрос как он на машине качал?
Добавлено спустя 17 минут:
А какой сервис тебя разводит воронеж дизель или те что двиг собирают? Обратка большевата но все в допусках. Еще тысяч 100 проездишь если херней не будешь заправляться.
Последний раз редактировалось Кузня; 28.11.2018 в 22:33.
ну вот последний ответ был именно от воронеж дизель сервиса. сегодня звонил им
Добавлено спустя 39 минут:
Крч завтра разберу тнвд попробую и отфоткаю его содержимое. выложу сюда фотки
Добавлено спустя 12 минут:
LOL, на алиэкспрессе нашел набор распылитель форсунки и клапан за 1800 руб с доставкой
вопрос лишь в качестве
и вот вам клапан форсунки за 780 руб с доставкой
и форсунки целиком есть, по 12 рубасов. + кэшбэк, + дисконт, в 11к цена получится... но форсунки нонейм я бы не рискнул ставить... а вот распылитель интересно заказать ради теста...
вот полный ремкомплект за 3500
там все входит
Последний раз редактировалось Kratos; 29.11.2018 в 00:09.
Тебе не нужны распылители, тем более с али, когда у тебя все норм родными. А одну форсу надо будет купить, раз они туда уже нос сували. Либо где- нибудь в другом месте тест сделать.
Странно заходил на сайт ворнеж дизель вроде нормальное оборудование и инструмент. Неужели просто денег хотят срубить не за что или специалисты такие.
Более тщательно глянул оборудование. Стоят украинские стенды. Да еще обрезаные. Тестируют по одной форсе (правда их вроде два и один стенд может насос и форсу проверить). Насос наш могут проверить на стенде в цехе 2. Но на фото что-то многого не хватает. То ли только установили когда фото делали. А может сломан потому и насос не тестили. Эти стенды могут присваивать коды isa (пьезо форсунки бош) и форсунки делфи. Про наши электромагнитные ( вроде как с ima кодом) в описании к стенду ничего нет. Ну оборудование для проверки упругости пружин тоже я не увидел. Как то так.
Вскрыл ТНВД посмотрел внутри, все гладко, дефектов не обнаружил. откртил лишь в боковой стороны 3 болтика с звездовой шляпкой.
С трех сторон по 4 большего диаметра болты держат другие части тнвд, их открутить не удалось... хз с каким там усилием надо крутить и каким ключем, мой не выдерживает. И видится мне их тоже не откручивали. Но за диагностику ТНВД взяли 1700р. За 3 винта ?? красавцы просто...
тнвд1.jpgтнвд2.jpg
тем временем нашел уже несколько вариантов из беларуси. по цене в 15-20к укладываюсь, комплект из 4 форсунок + тнвд. с рабочей машины с видео и полным фото отчетом... думаю заказывать комплект.а потом все на диагностику в другой сервис. нашел кстати адекватный, с адекватным общением и ценами сервис по диагностике топливной системы, 300р за форсунку, 1200 за тнвд диагностика стоит. Можно присутствовать на месте, и время на диагностику уходит до 1 часа.
И специально задал вопрос, о том может ли быть такое что тнвд или форсунка не встают в стенд и оборудование не сможет сделать заключение ? в ответ поржали.. сказали это бред. даже если заклинившая форсунка будет она все равно дает результат который можно распечатать.
У меня все откручивалось, возьми нормальный торкс и в тисы. Тебе зачем покупать, если это рабочее. Свози к ним форсу типа заклинившую. И насос.
и я глянул изнутри, там пружины стоят... если я откручу эти 4 болта с каждой стороны не выстрелит ли эта пружина ? и как я ее обратно потом затравлю... смогу ли ?)
форсу "заклинившую" нашел, но она не собрана до конца... открутил руками сверху крепление с коннектором там высыпалась пружинка и микро шарик... как собрать теперь хз...
Теперь никак. Если ничего не потерял, может на том сервисе собирут. Шарик не должен выскочить если ты тольео электромагнит открутил. Там его еще много что держит. Форса хоть твоя?
Вобще какого они ее разбирали. Кто их просил? От таких мастеров только маты, даже слов нормальных нет.
Ничего не вылетит. Там вакум. Это как раз самый главный элемент.
Потом рукой еле достанешь этот поршенек который подпружинен. Откручивай все сам увидишь. Достанешь поршень осмотришь в солярке намочишь и окуратно назад поставишь. Только поршни с крышками не перепутай.
понял сделаю.. щас поеду куплю нормальный ключ...
и зачем новые покупать если у тебя все в норме , чисто для успокоения души ! читая это все я понимаю что и движок тебе также приговорили чтобы бабла срубить ! а стучать и дымить я думаю начал из за форсы не рабочей
возможно... ну одну форсу так точно надо заказать. а тнвд нашел по дешману за 4000 руб. тоже возьму и сразу все на стенд понесу проверять в другой сервис. и все проверю с личным присутствием. что бы видеть как распылители работают ну и в целом что бы халтуры не было... какой же все таки нае... везде... куда не приди. Поэтому мы и в такой жо** живем, потому что всем друг на друга просто наплевать, отношение сугубо коммерческое, вытянуть бабок и я ни я ни за что не отвечаю.
и кстати, на план тесте выше какой параметр отвечает за обратку ? вторую форсунку тоже бы поменять. она на подходе. а первая и третья судя по тестам в отличном состоянии.
Последний раз редактировалось Kratos; 29.11.2018 в 23:22.
Первый за обратку. Нагружают форсу давлением 1700 форсунка не работает. Вторая третья это работа на макс давлении соотвественно обратка и подача. Дальше подача при рабочем давлении и в конце предвпрыск ( почему называют предвпрыск хз судя по давлению это холостой ход).
Последний раз редактировалось Кузня; 30.11.2018 в 05:30.
Вот и есть сущность наших СТО...рекламы на высший сорт,а на деле шарашкина контора оказывается.
кстати, решил заодно поменять клапан турбины, тот маленький что на сигнале на одном креплении находится. Какой лучше поставить ? кто нибудь ставил, может поделиться кодиком ?
Галерея
Группа в Telegram