коробка передач 5 супеньчатая механика в задней передачи хруст
1250 куб дизель отреставрировал маховик поменял подшипник на вторичном валу в каробке после всего этого стала плохо включаеться задняя передача на холодную включаеться идеально нагрееться через хруст люди поскажите может масло более вязкое
Вы жалуетесь или хвастаетесь? С таким не уважением (весь пост в одно слово) к форумчанам, врят-ли Вам кто-то что-то скажет, поможет.
P.S. перечитал 3,5 раза.
2007 Astra H Caravan 1,3 CDTI Z13DTH +Redpower 21219BB,Кожаный(Sport)салон,AFL,Белый бешеный вагон!
Без DPF и EGR.
(Продана...)
Insignia Sports Tourer 2014 (да,блин, бензин... 170 коней бегущих в сторону PSA) , есть все кроме 4х4 и панорамы. Езжу.
1.Езжайте к Скрипченко. (Хороший спец, судя по каналу, смотрю его. Живет рядом с Вами.)
2. Идите в чат.
3. Купите букварь и учебник Русского языка.
2007 Astra H Caravan 1,3 CDTI Z13DTH +Redpower 21219BB,Кожаный(Sport)салон,AFL,Белый бешеный вагон!
Без DPF и EGR.
(Продана...)
Insignia Sports Tourer 2014 (да,блин, бензин... 170 коней бегущих в сторону PSA) , есть все кроме 4х4 и панорамы. Езжу.
Тоже озадачивался таким вопросом. Как я понял, это особенность данной МКПП. Если у Вас КПП 5-ступенчатая механика - F17 вроде бы называется, то у нее имеются особенности включения задней. Перед включением задней нужно выжать сцепление и подождать пару секунд, потом включать заднюю. При таком алгоритме хруста не наблюдается. Такую паузу приходится делать при первом включении задней после длительной езды на иных передачах. Если речь идет, например о развороте в ограниченном пространстве, с многкратными переключениями задняя - первая и т.д., такую паузу делаю только при первом включении задней. При последующих включениях задней передачи хруста не наблюдается, даже без паузы. Как-то так.
Вот здесь уже обсуждалось