Галерея
Группа в Telegram
Andy949
Вообще то, то что отделяет тротуар от проезжей части- называется поребрик. А не бордюр...
Andy949
Вообще то, то что отделяет тротуар от проезжей части- называется поребрик. А не бордюр...
Andy949
Бардюрпо питерски
Учи албанский!
Без обид!
ДенФ
Чуток не поспел.
ОКСообщение от Лагунавод
Begemot
ты его просто не под тем углом брал
Клиренс супер.
В следующий раз попробую въехать на эстакаду поперек.
(- А чего посадочная полоса такая короткая? - Зато какая широ-о-о-окая!...)
мы типа не местные
т.к. я немного связан со строительством,то это называется камень бордюрный
Камень-то бордюрный, а стороят из него поребрики...
Andy949
Да меня в детстве так учили-в Китае живут китайцы, в Африке - Негры, а на поребрике сидеть нельзя- машинка ноги отдавить может.
Добавлено спустя 33 секунды:
Во, учись , студент.
Добавлено спустя 1 минуту 36 секунд:
Для информации , для строителей--------
Поребрик — тип орнаментальной кирпичной кладки, при которой ряд кирпичей укладывается под углом к поверхности. В дорожном строительстве — способ укладки профильного разделителя в случаях, когда тротуар приподнят по сравнению с проезжей частью.
Фарватер отмечен буями!
Но он , зараза , каждый день меняется.
В прошлом году, когда был у Вас, много новых слов узнал. Поребрик - одино из них. А еще аквидук ввел меня в ступор. На поверку оказалось- мост, или что-то типа того (уже не помню). Мне говорили -переедешь аквидук... . А у меня в башке-???
Может тебе ЛОРа посетить?
Для справки:
Акведу́к (от лат. aqua — вода и ducere — вести) — водовод (канал, труба) для подачи воды к населённым пунктам, оросительным и гидроэнергетическим системам из расположенных выше их источников.
Виадук - мостовое сооружение, соединяющее места с одинаковым уровнем на ландшафте.
. Наверняка тебе сказали ВИАДУК.
100 про
кто-то просто с дикцией мучается
Во-во, это самое слово
Везет Вам мужики,вы по бардюрам с поребриками лазиете,а мне вот нельзя.
Хотя тут был на даче,у соседа ГТЦ c eds и на стоковых 18 котках,замерил дедовским методом клиренс на самом низком месте,т.е. это в области центра передней юбки,оказалось что даже с моей губой,которую я берегу как зеницу ока у меня авто выше почти на 2 см.
Следовательно мысля о заниженных пружинах еще на чуть-чуть приблизилась к осуществлению.
Soarer
А зачем ты хочешь занижение делать?
Внешний вид или ....
Внешний вид и так нормуль.Просто я тут периодически брожу по просто рам немецкого инета и нарвался на сайте штайметца на статейку как раз про караван в обвесе с которого я всё и леплю,так у него стоят пружины с занижением в 30 мм,и сказано в эпиграфе к этому всему что за счет установки пружин,понизился естественно центр тяжести,и управляемость заметно улучшилась и крены менее заметны.
Если я опять нарвусь на эту статейку на немецком,я её выложу.
Да и грузоподъёмность увеличиться
Soarer
Поищи, почитаем.
В Москве - бордюр
В Питере- перебрик
В Москве - шаурма
В Питере- шаверма
В Москве- подъезд
В Питере - парадная
Так было, и будет всегда.
PIVO70
Точняк.
А я у нас как-то и шаурму видел, давно...
Видимо, была попытка захвата нашего рынка москвичами...
Расскажите - есть ли смысл на караван защиту картера ставить?
Раньше на GTC стояла, и особо нужна не была. Но на караване база побольше...
Dark_Lord
Грязи меньше будет, да поддон защитишь, думаю на все машины стоит ставить.
В Москве - бордюр
В Питере- перебрик
В Москве - шаурма
В Питере- шаверма
В Москве- подъезд
В Питере - парадная
Так было, и будет всегда.
а в Бологом бордюр плавно переходит в поребрик...
Боребрик или Пордюр? =)))
Я на свой караван когда смотрю кажется каким то низким... хотя на деле действитедьно способен покарабкаться на препятствия... но всё же не рискую... жалко мне его
Osya86
Если 16 диски, то смело карабкайся, пройдет как джип))
Почитал тему. Хочу поделится наблюдениями. Не знаю, что там с машиной за эти годы сделали, но на моем караване расстояние от земли до порогов больше 25см (мерял в районе центральной стойки) Расстояние от земли до нижнего края резинки переднего бампера - ровно 25см. Хорошо видно, что защита двигателя опускается чуть ниже, но явно не на 8.5 см (если допустить, что клиренс 16.5, как заявлено в тех.характеристиках)
Так что видимо, в последние годы над клиренсом поработали.
П.С. Ни за что бы не полез мерять - но зацепился с ребятами из Меган-клуба, они утверждают, что у Астры универсала, такой же клиренс, как и у Мегана. Тогда как у меня обе машины рядом стоят, и видно без рулетки, что Астра серьезно выше.
Бортово́й ка́мень — разделитель между проезжей частью и тротуаром. Может укладываться различными способами: бордю́ром (заподлицо, не образуя ступеньки) и поре́бриком (образуя ребро)
а мне кажется астра стала выше, естественно мерить ничего не буду с линейкой, но визуально гораздо выше одноклассников, что и было одним из плюсов в ее актив, при выборе авто , а про меган, в пятницу сравнивал как раз со стоящим рядом, так ради интереса, по задней части выше на много, спереди сугроб был , правда мегану года 4, может тогда они еще ниже были..
Привет, люди!!!
Я купил свой караван осенью 2011 года. В салоне был выбор брать H или J. Последняя машина была опель астра караван G, я был ей очень доволен, продал в возрасте 11 лет., менял масло свечи и фильтры. Клиренс меня устраивал. Выбрал H (как их называли фэмели) немецкой сборки. Возможно J йкой кто-то очень доволен, но я по ряду причин счастлив, что выбрал H. Так вот, насчёт клиренса. Я когда увидел клиренс на этой H - ке, прошёл в полный восторг, у конкурентов такой высоты не видел. Но меня мучают сомнения на такой счёт: я парковался рядом с караванами H более ранних выпусков и визуально клиренс на H 2011 года кажется больше. Может кто нибудь просветить этот момент? И если больше действительно, то по какой причине? Я не думаю, что влияет причина просевших пружин. Есть мнения?