Ездил по книжке 1000 до 4000 об. - только один раз сорвался в кикдаун - 4500.Сообщение от Sharam
На автомате действительно на 4-й автомат идет в стремлении 2000-2300.
Теперь уже катаюсь попробовал разгоны - определился как работает у меня автомат - прикольно. Что-то напоминает старенькую игру в NFS - когда надо по прямой разогнатся - держишь ногу до 3800 затем отпускаешь и опять нажимаешь (автомат перескакивает выше) и так далее прикольный получается разгон.
В связи с только что начатой обкаткой автомобиля, у меня тут назрело несколько вопросов к опытным владельцам:
1) Что считать низкими оборотами? (которые "мучают" двигатель?)
2) При какой скорости вы включаете 5-ю передачу? Или, если перефразировать, при какой скорости нужно втыкать 5-ю? Просто по идее это нормально получается и на 60 км/ч! - Наверное это очень мало?
3) Сколько т. оборотов должно быть на 5-й передаче при скорости 100 км/ч?
4) Когда едешь накатом с маленькой скоростью, 1-я передача частенько включается с трудом. Проблема решается небольшой перегазовкой, НО вопрос - в порядке ли это на машине с пробегом в 400 км?
+ к этому, задняя передача иногда включается с ощущением, что сцепление выжато не до конца (с небольшим хрустом), хотя я выжимаю.
Да не парься ты по поводу абаротов с 3 до 4 тысч самое оно
я включаю на 100-120
да было такое ща усе прошло к 5 тысчам усе вкл и выключается тип топ
Да чего вы все боитесь лишний пук сделать? Ничего ей не будет. Конечно, насиловать не нужно, но вспоминать с ужасом про каждые набранные 4500 оборотов это же бред.
RikoZenit
1 Низкие обороты это до 1500.
2 5 на 60 нормально где то попадалась инструкция именно так и надо. если надо побыстрее разогнаться то можно переключения на следующую передачу делать на 4000.
3 на 100 км /ч на 5 вроде должно быть гдето в районе 2800-3500 точно не помню.
4 первую передвчу без проблем воткнешь при скорости ниже 20 км/ч.
с задней передачей все просто она без синхронизаторов поэтому рекомендуют е включать через 1-2 секунды после остановки иначе будет именно такой хруст который тебя так беспокоит.
Факт.
Включай 5-ю в зависимости от того, какая тебе динамика требуется, но не ниже 2000 об\мин.
1-ю не дадут синхронизаторы включить на малой скорости. 5-10 км\ч - нормальный переход на 1-ю, но не более. Не насилуй коробку.
Спасиб!
Посмотрите еще в конфе про трансмиссию. Там этот вопрос подробно обсуждался. Допустим, у меня хруст при включении задней скорости проявляется случайно не зависимо от времени, прошедшей от остановки. Обычно проявляется, когда начинаешь маневрировать с использованием последовательно первой и задней скоростей, допустим на парковке. Выручает переключение через третью скорость. Т.е. Первая - педаль сцепления - не отпуская педали третья - и потом только задняя. Некоторые, еще предлагают перед включением задней сделать перегазовку.
drweiss
такими маневрами с переключениями ты просто увеличиваешь интервал между выключением 1 и включением задней передачи.
Возможно... Нужно будет поэксперементировать...
как - а в жигули престали лить разве??Нет такого масла в XXI веке
ГАЗ
ну специально для жигулей может и производят.
Но а опеля с завода льют синтетику 5w-30, движки так называемой холодной обкатки поэтому и ненадо меть до 15000 хотя некоторые диллеры для того что бы поиметь бабла с клиента рекомендуют делать нулевое ТО.
chip29
Обосновы? Ссылки и т.д.Но а опеля с завода льют синтетику 5w-30, движки так называемой холодной обкатки
Не ну реально хоть одну ссылку не с форума - а из ОФ.Источника ГМ.
Я тоже так считаю что залита синь или полусинь (по своим пусковым свойствам в -25) - но в Москве инженер по постпродажному обслуживанию уверяет что залита отличная минералка (хоть и не обкаточная - но минералка)... Я слабо в это верю - но это если хотите официальный ответ GM-CIS по эл. почте. (не из разряда эстонской девушки на телефоне горячей линии или почты на Opel.ru.
Уже 7800 накатал. Менять не собираюсь. Знаю что излишне принципиален - но и денег на данный момент нет ни копейки лишней на замену масла - ни желания особого - даже предупреждение сервисной фишки SERVICE-Flex (INSP) ещё не вылазило, хотя у родственника в аналогичный пробег и даже чуть ранее вылезло...
ссылка - Руководство по эксплуатации.
Не пробовали читать?
Там чёрным по белому написано какое масло залито в двигатель.
(GM-... чё-то там...)... и судя по 5W30 - синтетика. а никакая не минералка.
Проехал 3,5 тыщи. Менять тоже не собираюсь до 15 тыщ. Ибо тоже денег нет и нефиг кормить наших дурацких дилеров, которым только дай повод срубить лишнего бабла.
KJIaBogaB
У меня INSP загорелась на 6900 но вообще это у них фишка такая есть система сама считает либо по времени то бишь год либо может быть установлен ппараметс эксплуатации для тяжелых условий замена 7500.
А я чего-то все думаю, делать нулевое ТО или послать всех нафиг. С одной стороны вроде хотела, а с другой - вроде масло в порядке, на максимуме, жидкости тоже, а просто так им бабла давать (еще не факт ,что вообще чего-то поменяют, вполне могут и старый фильтр оставить, и старое масло) чего-то не хочется. Ибо ну не верю я этим демонстративно честным гражданам. И вообще, ежели соберусь, сначала все законы изучу, могу ли я находится в ремзоне рядом со своей машиной, а потом к ним поеду. А то говорят, не пущают. Потому что старую всегда ремонтировали под моим неусыпным надзором
Нельчик
Вообщето оптимальный уровень масла это середина между мин и макс.
и на ТО 0 забей это выкачивание бабла
Serg_M
Не знаю как у остальных а у меня на щупе метки есть 4 деления а определить просто прогрел движку выклячил предварительно поставив машину на ровную площадку дал постоять 5-10 минут достаешь щуп вытираешь его чистой тканью после этого ставишь наместо и снова вынимаешь и кровень чотко виден.
Добавлено спустя 1 минуту 53 секунды:
Мля я фигею ну раз на то пошло в мануал чтоли лениво заглянуть там вообще все в картинках.
Моё мнение надо на 7500 масло поменять обосную: на нашем бензине с его присадками и качеством масло очень быстро теряет свои свойства,
Факт; гнали машины из германии, пока ехали на их бензине масло в движке было чистейшее, приехали в россию мнгновенно потемнело. Поэтому немцы и пишут в мануале что 15тк без замены потому что у них совсем другие условия эксплуатации.
Максим Бикрёв
в германии опеля обслуживаются не раз в 15000 а раз в 3000, а потемневшее масло говорит о том что моющие присадки масла работают так как положено а вот если бы оно не темнело вот это не масло а говно и топливо на качество масла в новом двигателе практически не влеяет.
chip29
А моет оно что тогда? как раз то что из бака к тебе в движёк льётся, и всякое гавно оставляет, про то что не влияет это ты зря!
Это все естественные процессы у каждого масла есть свой ресурс
Машину гнали б\у ? масло было новое? если новое - то моющие присадки поработали и оно потемнело, если не новое продавец подколол с маслом!
А масло менять так, как написано раз в 15 тысяч, дилерам денег подкинуть охота - меняйте раньше, у Форда кстати для России замена масла раз в 20000 тысяч!!!
Читать пробовал ибо иначе не говорил бы.
Я уже написал вроде бы - ссылки в студию!
По моему уже говорил - не выдумывать и не домысливать!
ПРОЧТИ МНЕ ПОЖАЛУЙСТА СТРОЧКУ, ГДЕ ПИШЕТСЯ В МАНУАЛЕ - 5W30 -СИНТЕТИКА???
Вот этого вот:
не нужно ок ??? Ибо бесполезно и смешно.(GM-... чё-то там...)... и судя по 5W30
Вот это есть здравый смысл - но не всегда.
Если у тебя загорится INSP - значит "машина" просчитала все твои холодные старты, пробки, прогревы - и попросила тебя поменять ей масло!!! Если ты и своей машине не веришь - тогда я не знаю...
Максим Бикрёв
Не факт. Тебе уже объяснили. Вы гнали машину с новым маслом - ибо при продаже они прошли "предподажку"...Моё мнение надо на 7500 масло поменять обосную: на нашем бензине с его присадками и качеством масло очень быстро теряет свои свойства,
Факт; гнали машины из германии, пока ехали на их бензине масло в движке было чистейшее, приехали в россию мнгновенно потемнело. Поэтому немцы и пишут в мануале что 15тк без замены потому что у них совсем другие условия эксплуатации.
У меня тоже месяц масло не темнело даже - было прозрачное.
Но только начались холода - всё - пошло темнеть - начало мыть двигатель от низкотемпературных отложений при пуске в минусовую температуру.
chip29
Эта фишка доложу я тебе - называется "гибкий сервисный подсчет" (SERVICE-Flex). Он выставляется с завода. Это алгоритм подсчета старения масла при разных условиях эксплуатации) - очень точный и сложный алгоритм. Он не выставляется по времени или по пробегу - он выдаёт INSP только по своему подсчёту разнородных пусков (холодных и т.д), прогревов, пробковых промолоток и т.д, даже рваную езду учитывать по сути должен...У меня INSP загорелась на 6900 но вообще это у них фишка такая есть система сама считает либо по времени то бишь год либо может быть установлен ппараметс эксплуатации для тяжелых условий замена 7500.
А выставляют его в 15000км или в 30000км в России и соответственно в европе уже при проведении предпродажной подготовке - специально - чтобы соблюсти рекламные обязательства заявленного межсервисного интервала. Если тебе выставили 7500 - значит сервисники волшебники - ибо выставить можно только 15000 и 30000 - а 7500 и около того выдаёт SERVICE-Flex (гибкий подсчет) самостоятельно!!! И Выдаст он тебе это только если предпродажку тебе херово сделали. Они обязаны выставить 15000 - им так сказано.
KJIaBogaB
Не одну машину а четыре и у всех одно и тоже, причём две из автохауса и две с рук!
KJIaBogaB
Оппа спасибо просвятил я тож млин голову ломал как на 7500 они могли выставить а про алгоритм предпологал но инфы нигде не видел.
спасибо за очень понятное и полезное разъяснение.
Респект и уважуха тебе.
Гы........масла когда принимала машину было даже больше максимума. Мне это не понравилось. Сейчас на максимуме
По поводу масла пока ничего не нашла. А вот по поводу бенза - нашла интересные обозначения и указания. Сейчас посмотрю что это за вас ист дас
Нельчик
Ты еще давление вшинах проверь а то часто перекачивают.
А с топливом там все просто 95-98 на 92 будут ощутимые потери в мощности и крутящем моментк да и расход значительно выше .
Галерея
Группа в Telegram