Проясните! В салоне сказали, что первая замена масла на 15 000 км., т.е. на первом ТО. На мой вопрос - "Вы что предлагаете ездить 15 000 км. на обкаточном масле?!" Менеджер ответил с улыбкой - "Да!"
У меня родились сомнения по этому поводу! Имеет ли смысл поменять масло допустим на 3 000 км., а потом планово на ТО 15 000км. ?
Хотелось бы услышать вашу практику и мнения!
Приветик. На самом деле сто раз уже это все обсуждалось тутПочитай про нулевое ТО
Нет такого масла в XXI векеСообщение от Dender
кстати подскажите как обкатывать то правильно? вроде слышал обороты выше 3000 не задирать, хотя в букваре прочитал что наоборот на низких оборотах стараться не ездить
zamalatb
Плавный разгон, плавное торможение. Я Ещё стараюсь выше 100 км,ч не ездить
ну а че тянуть, проехал 1000 заменил масло проехал вторую
опять замена, так к пятнахе раз пятнадцать и поменяишь, а то понимашь выдумывают там регламентные работы раз в год или раз в 15тысч км, некуя мы сами себе автопроизводители!
Масло менял на 9тыс,а ТО1 прошел неделю назад и ничего страшного
zamalatb
Правильно прочитал. Как написано так и делай. Слова слышал где-то - забудь. Не хочешь выглядеть глупо - сначала прочти инструкцию. Прочел - дальше думай сам.вроде слышал обороты выше 3000 не задирать, хотя в букваре прочитал что наоборот на низких оборотах стараться не ездить
у меня вопрос замены масла решился сам собой
RUS
Ну что можно сказать. Такое недоверие к машинеНа 5 тысяч пробега новой машины делать серьёзные осмотры у дилера, как говориться береженного Бог беежет.., но я думаю ты просто загоняешься. Я масло не менял до первого ТО и как не странно, до сих пор езжу..
Все эти порывы попахивают "тазовым" прошлым.., но хуже конечно не станет, хотя кто знает..
Fduch.
+1
Dender
если надумаешь менять масло, то это нужно делать только у ОД! иначе кадбый гарантия! Тебе это надо?
SOLNCE 84
Конечно у официального!
В инструкции написано первую 1000 катать не привышая 3/4 максимально допустимых оборотов, грубо если посчитать то не привышать 4000. Опелевские движки с так называемой холодной обкаткой. По замене масла еще проще некоторые диллеры предлагают его менять после 3000 пробега. если тебе такого не сказали то катай 15тыс спокойно. правда в районе 7000 у тебя может загорется надпись INSP вот с этим лучше заехать и заменить и масло и фильтр.
Поменял масло на ТО-1.До это спрашивал несколько раз у дилеров нужно ли дополнительно менять масло там в середине пробега или после обкатки, на что было категорически заявлено, что бы я не загонялся, хотя для них это дополнительное бабло по замене и прочее. Просто дилер порядочный и не стал навязывать ненужную для этой машины процедуру, а наоборот отговаривал.Было так же сказано , что с завода залита синтетика GM, которую в Европе вообще меняют раз в 30 000км, а у нас сократили до 15000 км. Вот так
Да пожалуй накатаю 15-ку, а там и поменяю
Спасибо за советы
Привет всем.
Как в руководстве написано - так и делайте. Это я вам как инженер-механик в области ДВС заявляю. 3000-9000 - не срок для замены. Ничего не будет. Только обкатка лучше пройдет, детали нормаль в допуска войдут.
...и помните - ХОРОШЕЕ МАСЛО в двигателе ТЕМНОЕ, а не прозрачное...
ТАК ВСЕТАКИ СКОЛЬКО НАДО ПРОХОДИТЬ ОБКАТКУ, ИМЕЕТСЯ ВВИДУ В КМ?
Руководство по машине не пробовали читать? Немцы плохого не напишут.
500 км - не задирая 3500 об/м с соответствующей скоростью.
Дальше гоняйте кому как нравится, но помните, с ростом оборотов снижается ресурс движка (а еще жрет как лошадь)
В зоне 5500-6000 вообще не рекомендую ездить.
ЛюбИте свою машину. Это вам не гоночный болид. Или да...?
Это лично мое мнение, как инженера.
Добавлено спустя 1 минуту 33 секунды:
Я катаюсь на 2000 об/мин, спокойно и плавно. Если иду на обгон - топлю до 4000, но не более.
После 4000 она только и просыпается, а на 2000 вобще не рекомендуется ездить, движок подкручивать надо
- это как?
эти порывы попахивают Омегавским прошлым.
В мануале написан допустимый расход масла 600 гр. на 1000 км. и неизвестно начнет движек или не начнет подъедать масло работая сутки по трассе. Замену произвожу только из за того чтобы знать чего долить если что. Уж очень не хочется в жопе на трассе встать из за такой ерунды, печальный опыт уже был.
имею ввиду крутить, ну газку поддавать . Постоянно ездить на 2000 вредно для двигателя
Дословная цытата из инструкции:
СОВЕТЫ ВОДИТЕЛЮ
Первые 1000 км.
Вести машину, постоянно меняя скорость движения. Не давать полный газ. Не заставлять работать двигатель на низких оборотах.
Вести машину, чаще переключая передачи. На всех передачах выжимать педаль акселератора не более чем на 3/4 хода.
Не ездить со скоростью выше 3/4 максимальной.
Вот и я том! Машина любит когда ей газку дают 8)
После 1000 км крутите,все будет нормуль! Машинка любит обороты!!А к 3000-5000 тыс. она поедет! Масло проверяйте(береженого Бог...) но ранее 15тыс нет смысла его менять!Ибо ресурс(масла,фильтра и т.д.)
А разве 2000 об/мин считается низкие обороты? У меня автомат, так он постоянно наровит на 1900-2300 обороты держать. Кто как автоматические коробки обкатывал?
Service Engineer 69
Вроде бы про замену масла всё верно...Это я вам как инженер-механик в области ДВС заявляю.
НО
Какой-то вы СовдЭповский инженер...Только обкатка лучше пройдет, детали нормаль в допуска войдут.
Какие допуска? Вы о чем?
Сколько ещё инженеров нужно отучить думать по "совковски"?
Уже в 1001 раз говорю наверное про лазерную обработку цилиндров... Там ещё при производстве выбирается нужный допуск.
Только обкатка лучше пройдет, детали нормаль в допуска войдут.Не совковый, а российский. И про лазерную обработку в теме. Не умничай и к словам не цепляйся. А деталям всеравно надо приработаться, потери на трение после обкатки будут меньше.Какой-то вы СовдЭповский инженер...
Какие допуска? Вы о чем?
Сколько ещё инженеров нужно отучить думать по "совковски"?
Уже в 1001 раз говорю наверное про лазерную обработку цилиндров... Там ещё при производстве выбирается нужный допуск.
Может еще кривую приработочных отказов нарисовать? Аз есмь что и немцев, что у русских.
На 4000 для 1.4, и 1.8 максимальный крутящий момент для 1.6 на 3800 вот и создается впечатление что к 4000она только просыпаться начинает. Я на своей все переключения делаю на 3500-4000 и никаких проблем. А на низких не рекомендуют ездить потому что давление масла низковато и соответственно смазка двигателя идет хуже. А с заменой не парься катай 15000 и все. если диллером конечно не установлено 0 то если оно есть то узнаешь о нем когда на спидометре загорится надпись INSP в этом случае едешь и меняешь.
Галерея
Группа в Telegram