Белый дым, на холостых оборотах плавает, расход масла Astra H 2010

[Макс45рег]

Пока видимо на выходной не пойду, буду мучать вопросами вас астраводы :-( . Возвращаясь ко вчерашней теме на счет белого дыма из трубы, расхода масла и плавающих (машина простояла сутки, сегодня вечером завел, обороты не то слово плавающие, доходит до того что практически глохнет и тут же поднимается). Ответы вчера услышал практически однотипные - это продавило или порвалась (ну что то в этом роде) мембрана крышки клапанов - якобы все перечисленные причины указывают именно на это. Вопрос теперь в следующем: каким образом проверить, действительно ли виновата мембрана (имееться ввиду снятием каким нибудь или еще чем нибудь). Второе: почему не кто не говорит, что это может продавить прокладку ГБЦ и то что антифриз попал в цилиндры (p.s антифриз время от времени долевал, но ссылался на то, что бак немного навернут, и он в каком то месте протекает, точнее где то из под патрубка, т.к там все всегда было влажным). Прошу плиз не оставить мой крик души о помощи, и дать советы. Онлайн, буду подключаться к обсуждению. - p.s данное сообщение было скопировано мной из оф.группы Вк, да бы не писать несколько раз одно и то же сообщение.

[Иванович]

Ну если антифриз попал в цилиндр выкручивай свечи и сильным фонарем свети в цилиндры. С антифризом поршень будет чистым от нагара. Дело простое и быстрое.

[Алексан]

Вопрос теперь в следующем: каким образом проверить, действительно ли виновата мембрана (имееться ввиду снятием каким нибудь или еще чем нибудь)

Снятием крышки маслозаливной горловины на работающем двигателе. Без крышки будет ровно работать- мембрана порвана.

Второе: почему не кто не говорит, что это может продавить прокладку ГБЦ и то что антифриз попал в цилиндры

Такое крайне редко бывает. И обычно при пробое прокладки выхлопные газы прорываются в систему охлаждения, а не наоборот. А значит антифриз в бачке кипит и его выкидывает.

[creativ]

Открутить крышку ОЖ и насладится вдохнув пары, если будет из бачка переть выхлопными - значит прокладка.....
Ну и уровень ОЖ должен гулять прилично по идее
Насчёт мембраны - надо купить замену + прокладку клапанной новую + очиститель карбюратора и после того как всё купил, тогда снимать клапанную и нагревая феном изнутри без фанатизма пытаться аккуратно демонтировать корпус клапана....
Насколько я понимаю, клапан клапанной крышки не должен влиять на дым белый из трубы.... клапан это в основном когда плавают обороты и свистит в районе крышки.
Знаю точно, что разрыв мембраны это происходит у всех после 90 тыщ км.... резина старее и рвётся....