Галерея
Группа в Telegram
Скоро сравнительный тест в Autobild (Insignia vs Bmw 5 vs Audi A4)
намек поняли?
Скоро сравнительный тест в Autobild (Insignia vs Bmw 5 vs Audi A4)
намек поняли?
Какой-то неправильный тест...А4 явно из нижнего класса! Или 5 из высшего....
Kto-to, А4 и Инсигния одноклассники, а вот БМВ 5 классом выше... даже странно.
Согласен....Но я сидел в инсигнии и мне кажеться она уже переросла "д" класс, правда там топовая комплектуха была v6 полный привод....Сообщение от Tommy
Я тоже сидел и Инсигнию люблю, но D класс она не переросла еще...Согласен....Но я сидел в инсигнии и мне кажеться она уже переросла "д" класс, правда там топовая комплектуха была v6 полный привод....
Чего-т я не понимаю. Как это, А4 сравнивается с Инсиньей, если это С-класс. А6 всегда была D-класс, ее и надо сравнивать. А 5-ка не переросла, это D-класс BMW. Просто это BMW и не надо с ней ничего сравнивать.
a4 - D
Инсиния - D
bmw 5 - e
При этом беха уже устарела, скоро будет меняться. Действительно странный тест...
Что за религиозная чушь ))
Kto-to
Tommy
Skazo4nik
Ребяты, что вы спорите? По еврокласификации:
Д-класс это 5-ти местные машины длинной от 4500 до 4800 и шириной от 1700 до 1800.
Е-класс это 5-ти местные машины длинной от 4800 до 5000 и шириной более 1800.
Инсигния длинна-4830, ширина 1856, так что вэлком в Е класс
Akov, получаецо Форд Мондео тоже Е класс чтоль... бред какой-то
Инсиния - раздудый d-класс. Опелю глупо отказываться от класса D в пользу немассового класса E. Инсиния пришла на смену Вектре.
Tommy
Lapsus
Да мне собственно пох, я посмотрел классификатор, процитировал, а уж чего там маркетологи Форда и ДжЭма думали это их проблемы, но факт, как говориться, на лице
Добавлено спустя 4 минуты 49 секунд:
Да кстати и у Форда, и у Опиля есть хэтчи, может они чуть короче 4800мм, я не знаю, тогда все нормально Д-класс.
Akov
У Фокуса, например, ширина 1840
Длина Астры-седана - 4587 мм при ширине 1753 мм. Т.е., по Акову, - чистый D
Эти миллиметры в настоящее время условность, не больше.
Не я тут не причемУ Фокуса и Астры хэтчи на 100% в С классе, а т.к. модель одна и все семейство там, а к примеру, у Тойоты, Аурис в С-классе, а королла уже Д.
Гм ) Вообще, издревле считалось, что у Тойоты к Д относится Авенсис )
Кого поздравляешь то?
+1.
Щас цифры не более, чем условность. Инсинья - все-таки Д-класс. И сам Опель ее не позиционирует, как Е-класс. Они не пытаются конкурировать с 6-ой авдотьей и мерином-Е.
Ди902, Опель.
А-а, ну понятно.Как думаешь, дойдет до Опеля твое поздравление?
Подождите! Если размер неимеет значения, как тогда классифицировать авто? по крутости бренда? Или по позицианированию производителя?
По размерам инсигния ушла из d класса! По оснащению тоже! качество материалов и подгонка вполне тянут на Е - Why not!
Авто получил 35 баллов из 37 возможных и пять звезд по безопасности взрослых пассажиров при фронтальном и боковом ударах. Кроме того, в другой серии краш-тестов, проводившихся ранее, этот автомобиль показал высокий уровень защиты голов пассажиров от хлыстовых травм при ударе сзади.
За защиту детей в салоне автомобилю было выставлено четыре звезды и 39 баллов.
чет как то не але при фронтовом..
Добавлено спустя 2 минуты 20 секунд:
по мимо габаритных размеров..еще и объемы двигателей учитывются.. никак она не тянет в е-класс..со своим 1и6)))
У мерса тоже есть 2 литровый дизилёк в 120 сил и ничего. У инсигнии 115 сил, но есть уже 260 сильный.
Инсигния: 2,8 V6 полный привод, кожанный салон, навигация, всевозможный системы безопасности и датчики, 4-ёх зонный климат с управлением со второго ряда сидений, сиденья электро с памятью, активный круиз контроль с камерой в зеркале заднего вида + размер салона и авто в целом - ну разве это Д класс?
не знаю, боян али неть
А вот наконец цены и комплектации:
Итак, на нашем рынке Opel Insignia появится в трех кузовах – седан, хэтчбек и Sports Tourer). Вариантов комплектации будет четыре: Essentia, Elegance, Sport и Cosmo.
Прайс-лист Insignia sedan
Модификация Мощность мотора, л.с. Цена, руб.
Opel Insignia 1.6 Essentia 115 670 000
Opel Insignia 1.8 Essentia 140 695 000
Opel Insignia 1.8 Elegance 140 755 000
Opel Insignia 1.6T Elegance 180 810 000
Opel Insignia 2.0T Elegance 220 868 000
Opel Insignia 1.8 Sport 140 805 000
Opel Insignia 1.6T Sport 180 860 000
Opel Insignia 2.0T Sport 220 918 000
Opel Insignia 2.8T Sport 260 1 263 000
Opel Insignia 1.8 Cosmo 140 800 000
Opel Insignia 1.6T Cosmo 180 855 000
Opel Insignia 2.0T Cosmo 220 913 000
Opel Insignia 2.8T Cosmo 260 1 277 500
Прайс-лист Insignia hatchback
Модификация Мощность мотора, л.с. Цена, руб.
Opel Insignia 1.6 Essentia 115 685 000
Opel Insignia 1.8 Essentia 140 710 000
Opel Insignia 1.8 Elegance 140 770 000
Opel Insignia 1.6T Elegance 180 825 000
Opel Insignia 2.0T Elegance 220 883 000
Opel Insignia 1.8 Sport 140 820 000
Opel Insignia 1.6T Sport 180 875 000
Opel Insignia 2.0T Sport 220 933 000
Opel Insignia 2.8T Sport 260 1 278 000
Opel Insignia 1.8 Cosmo 140 815 000
Opel Insignia 1.6T Cosmo 180 870 000
Opel Insignia 2.0T Cosmo 220 928 000
Opel Insignia 2.8T Cosmo 260 1 292 500
Прайс-лист Insignia Sport Tourer
Модификация Мощность мотора, л.с. Цена, руб.
Opel Insignia 1.6 Essentia 115 715 000
Opel Insignia 1.8 Essentia 140 740 000
Opel Insignia 1.8 Elegance 140 800 000
Opel Insignia 1.6T Elegance 180 855 000
Opel Insignia 2.0T Elegance 220 913 000
Opel Insignia 1.8 Sport 140 850 000
Opel Insignia 1.6T Sport 180 905 000
Opel Insignia 2.0T Sport 220 963 000
Opel Insignia 2.8T Sport 260 1 308 000
Opel Insignia 1.8 Cosmo 140 845 000
Opel Insignia 1.6T Cosmo 180 900 000
Opel Insignia 2.0T Cosmo 220 958 000
Opel Insignia 2.8T Cosmo 260 1 322 500
Что касается списков базовых опций, то тут картина такая. Самая простая комплектация Essentia имеет:
- кондиционер;
- обогрев боковых зеркал;
- электроподъемники передних сидений;
- маршрутный компьютер;
- систему динамической стабилизации ESP Plus;
- ABS;
- фронтальные, боковые и оконные подушки безопасности.
В комплектации Elegance к этому списку добавляются:
- круиз-контроль;
- однозонный климат-контроль;
- обтянутое кожей рулевое колесо с клавишами управления аудиосистемой;
- электроподъемники всех стекол;
- регулировка угла наклона сиденья водителя;
- декоративные накладки порогов и хромированные рамки боковых стекол.
Что касается версии Sport, то она получит также:
- адаптивную систему стабилизации FlexRide;
- "спортивный" руль, обтянутый кожей;
- эргономичные сиденья;
- спортивное шасси;
- 18-дюймовые колеса.
Наконец, топовая версия Cosmo сможет похвастаться:
- двухзонным климат-контролем с датчиком влажности;
- ветровым стеклом, отражающим инфракрасное излучение;
- автоматическим управлением освещением с распознаванием въезда в тоннель;
- датчиком дождя;
- электроприводом задней двери (для Sports Tourer).
Взято с
Коробка автомат 47тыс
Полный привод 64тыс
Ну конечно, это ж акуеть какая крутая опция. Только в базу Космо ее и можно было поставить. Спасибо Опелю, что даже для Космо не сделал это говно опцией, а включил в базу.
Ну если эта опция будет работать как на новых аудюхах, то она окуенная! Правда я пользовал её в германии, у нас наверное непокатит....Ну конечно, это ж акуеть какая крутая опция. Только в базу Космо ее и можно было поставить. Спасибо Опелю, что даже для Космо не сделал это говно опцией, а включил в базу.
Т.е. Вы утверждаете, что Опель оставляет нишу Вектры и переориентируется на выпуск моделей бизнес-класса, выпустив, по сути, новую Омегу?
По-моему, это чистое безумие и заведомый крах.
Это Вам кажется.
Lapsus
Нишу вектры точно оставляет!!! Судя по ценам именно Е класс...
Может и баян, но интересно:
Opel Insignia Irmscher
