Тема: Горячие хетчбэки в АР №10 (Астра 2.0 turbo)

Как Вам сравнение в Авторевю №10 Ситроена С4, Ф-В Гольфа, Шкоды и ФФ2?
Теперь уже Астра была самой маломощной (170 л.с.), в отличие от теста с Зафирой.
В статье - Астра проиграла практически по всем показателям, кроме дизайна и комфорта (в том числе и аккустического). Даже до 200 км/ч на зачетном участке не успевала разогнаться... Эластичность мотора - только чуть лучше, чем у "атмосферника" Ситроен.
Управляемость оказалась тоже одной из худших, но это я и без АР уже понял...
В статье нашел одну неточность - якобы у Астры GTC нет указателя t охлажд. жидкости, а у 5-дверок - есть
В общем, интересно мнение астроводов, особенно, владельцев 2.0Т, в частности, таких "китов", как "2.0turbo"

Сообщение от Андрей С.

В общем, интересно мнение астроводов, особенно, владельцев 2.0Т, в частности, таких "китов", как "2.0turbo"

А что мнение, АР уже давно не авторитетное издание, кто больше дал, тот и круче поехал, ничего удивительного, да и компанию подобрали не очень одинаковую....С4 вообще овощ, в том числе по упровляемости, я его объеду кстати...У них вроде в этом тесте ст220 разгоняется медленнее гольфа Вообщем мне пох...А что вы там уважаемый давно поняли, ниразу не ездив на машине как у меня, мне не совсем понятно Не хочу ничего писать, ездить надо уметь...

Сообщение от Андрей С.

Управляемость оказалась тоже одной из худших, но это я и без АР уже понял...

На основании чего поняли? Вы ездили на Астре GTC 2 Турбо?

2.0turbo
На турбу ставят по умолчанию IDSPlus? Я почему то думал что ставят в базе, но пробежавшись по прайсам и косвенно поняв из статьи решил что у Турбы в базе нет ее. Надо как и в обычной версии Спорт 75$ доплачивать за нее.

не знаю, не знаю... top gear положительно отзывался...

Сообщение от Тринити

top gear положительно отзывался...

... А АвтоМир написал что фуфло Астра GTC 2.0Turbo (по сравнению со Шкодой RS и Фордом ST ).

АР специально в свои тесты ввел "лосинный тест" чтобы показать поведение авто в кроитической ситуации, тока почему то в нем часто побеждают те машины управляемость которых им не нравится Причем на хваленом Гольфе и Форде только один из 4 водителей смог пройти тест на скорости 65км/ч , когда на Астре 2 смогли. Как по их субъективным ощущениям можно судить об управляемости машины, если объективный тест эмулирующий реальную ситуацию говорит обратное. Да и полтора года назад им 5-дверная Турбо 170 сильная с IDSPlus понравилась.

Kronusman
странно, Авторевю весьма авторитетное издание...

Просто у АР довольно специфическая система оценок. Типа все бывшые пилоты Формулы - не меньше. Главная ценность автомобиля, для них, это с какой максимальной скоростью и перегрузкой можно проходить тот или иной поворот. А автомобиль который делает это медленее всех, для них уже по определению гав.. Хотя такой авто может быть гораздо удобнее и практичнее для ежедневной эклуплуатации.

Сообщение от Bezdelnik

Типа все бывшые пилоты Формулы - не меньше.

Шутите, там какраз одни тошноты

Bezdelnik
ок, а top gear? они швыряются критикой, как перчатками...

Сообщение от Тринити

странно, Авторевю весьма авторитетное издание...

А что авторитеты косяки не могут допускать?
Они же люди и высказывают свою субъективную оценку. Более менее объективными могут быть измерения динамики разгона, тормозной динамики, "лосиный тест". Кстати, как по мне, то Астра очень хорошо показала себя в этих тестах.

2.0turbo
Такой вопросик есть, у АР на 5 передаче движок не крутится больше 5200 об/мин, хотя все остальные участники теста на предпоследней передаче легко крутятся до ограничителя. У тебя есть такая фишка на 5 передаче?

Сообщение от Kronusman

Такой вопросик есть, у АР на 5 передаче движок не крутится больше 5200 об/мин, хотя все остальные участники теста на предпоследней передаче легко крутятся до ограничителя. У тебя есть такая фишка на 5 передаче?

Я где-то уже писал, что коробка очень длинная, поэтому максималка на 5200 уже, коробка эта же и на опц ставится...У меня же задушенная версия, даже не в 200 кобыл

Сообщение от 2.0turbo

Я где-то уже писал, что коробка очень длинная, поэтому максималка на 5200 уже, коробка эта же и на опц ставится...У меня же задушенная версия, даже не в 200 кобыл

То что длинная я понял. В статье по диаграммам это хорошо видно:
на 3 передаче от 92 до 145 км/ч (6500 об/мин), 4 передача от 145 до 196 км/ч (6500 об/мин).
Значит получается для этой коробки движок слабоват.

Сообщение от Kronusman

Значит получается для этой коробки движок слабоват.

170 сил действительно маловато, хотябы 200 как в Европе.....

ну да... вот 200 сил или опц - в самый раз для этой коробки

Сообщение от OLEG5000

ну да... вот 200 сил или опц - в самый раз для этой коробки

Меня до 4 сейчас вполне устраивает, первая даже прикольно, что длинная У меня щас машин быстрее едет, где-то 7.5 до ста наверно)))

эт пральн) ибо по Москве больше 4 и не надо

кстати у мну на гольфе 1-я тож длинная, и мну эт тоже прет...

что за бред!! сравнение совершенно не адекватное!!
1) стандартную 170сильную версию астры сравнивать с заряженными модификациями (если не брать в расчет ситро). разница в мощи ~40-50 сил. это существенно. не говоря уже о подвесках рулевом управлении итд (уверен что настройка на опц совешенно иная)
упоминание о том, что на тест была взята не адекаватная соперикам модификация было найденно мною всего в одном месте. причем, при подведении итогов и оценок этот аспект не был учтен. нет ничего удивительного в том что машины (ситро, опель) с меньшей мощностью сливают по динамике и максималке..
2) поразило сравнение по числу шкал приборов на панеле! они б еще диаметр выхлопной трубы сравнили или размер дисков..
3) очень удивило рассуждение о жесткости швов на кож. руле астры. никогда не задумывался о том, что швы могут натирать руки..
боюсь теперь буду постоянно думать об этом..

Сообщение от Андрей С.

Согласен, что я не уточнил, что имел в виду управляемость моей Астры 1.8, но, подозреваю, что она (не в разгоне, а именно в плане "руления") имеет те же тенденции.

Ключевое слово здесь подозреваю...

Сообщение от 2.0turbo

Сообщение от Андрей С.

Согласен, что я не уточнил, что имел в виду управляемость моей Астры 1.8, но, подозреваю, что она (не в разгоне, а именно в плане "руления") имеет те же тенденции.

Ключевое слово здесь подозреваю...

Пусть так и будет!