Галерея
Группа в Telegram
Здравствуйте.наелся эгур,снял его и немогу найти полевики on 5295 эти долбаные,пишут типа сняты с производства и заказать в магазах нет возможности.
Может кто ставил просто гидроусилитель ,в нете ненашел ничего...
Здравствуйте.наелся эгур,снял его и немогу найти полевики on 5295 эти долбаные,пишут типа сняты с производства и заказать в магазах нет возможности.
Может кто ставил просто гидроусилитель ,в нете ненашел ничего...
тоже помучился с ЭГУРом, если ставить ГУР то к нему ведь ремень подводить нужно, так что не вариант.... кстати есть два ЭГУРа TRW в нерабочем состоянии, в один попала жидкость на плату - вскрыл и заменил сальник и два подшипника, но так и не заработал, второй не вскрывался, кому надо отправлю в регионы 2000р. за оба... (бонусом могу новый сальник отправить)Сообщение от minyss1
На счет б/у эгуров я подумаю.
Ну что что ремень надо ставить.подобрать по длине и все,зато никаких замарочек с электроникой
здесь про аналоги транзистора
читал про этот Транзистры IRL3705N.неподходит он так как нет у него токовой защиты.многие ставят его и он рано или поздно сгорает.stp60ns04z вот такой можно ставить но его так же проблематично достать в моем городе
у шевролет круза например движек такой же и просто гур стоит,никто переделкой не занимался?
Я форум "курю" постоянно. Редко всплывают отказы насоса. Переделка не встречалась ни разу.
в нете полно инфы по отказам и на разборах их полно,только цены лупят а покупаешь по сути кота в мешке
Добавлено спустя 10 минут:
очередной дебелизм gm надо же поставить бачек сверху насоса,так же как с проводкой задних дверей и заслонкой рецеркуляции и т.д опель рулит
Последний раз редактировалось minyss1; 02.03.2016 в 10:34.
+100500 к словам minyss1. Сам попадал на насос, спасибо форумчанам, помогли. И заслонка с момента покупки (в 13 году брал машинку б/у) с соответствующим всем известным дефектом. Радиатор убивал коробку, регелятор напряжения, термос, катушка, теплообменник, в общем полный список имени инженеров опеля. НРАВИТСЯ мне опель. И ЖИГУЛИ мне то-же нравились в своё время. А то скучно жить автомобилисту будет, если всё будет работать, ну хотя-бы как на Тойоте. Бедные тойотоводители. Жизни не виделиНу почему на крузе не так. Ведь хотели сделать корейцы астру, но попроще, в итоге половину болячек чистокровных немцев ликвидировали. Может кто заморачивался с Гуром крузовским???
Последний раз редактировалось Михаил 111555; 02.03.2016 в 16:47.
На наших блоках имеются тех.отверстия куда ГУР прицепить? Думаю нет.
А вообще идея с ГУРом интересная.
Только где тут ГУР
А здесь вроде есть
У меня на J обычный ГУР.
двойной шкив стоит,так на многих моделях делают,для экономии места.А вообще идея с ГУРом интересная.
Только где тут ГУР
А здесь вроде есть
Аха. Только у круза, места под капотом как то больше и свободнее там.
есть в гараже какойто б/у гидрач,надо примерить ,может он совсем неполезет.
небуду я ставить эти транзисторы так как в них нет волшебного слова MOSFET-что и означает токовая защита транзистора.сгорят такие транзисторы рано или поздно и снова лезть туда никакого желания нет
цена у него
IRL2505S/L
HEXFET® Power MOSFET
чего?
MOSFET – это сокращение от двух английских словосочетаний: Metal-Oxide-Semiconductor (металл – окисел – полупроводник) и Field-Effect-Transistors (транзистор, управляемый электрическим полем). Поэтому MOSFET – это не что иное, как обычный МОП-транзистор.
в сц мне электронщик сказал когда я ему показал эти номера транзисторов IRL3705 N IRL2505 что там нет токовой защиты,можно поставить но будет ли работать и не сгорит никакой гарантии,пробивал их по инету ,при мне. Да и сам я почитав немало инфы в нете,в сервисах поспрашивал ,не живут они долго.
интересно как он это представляет в транзисторе) типа p-n переход целый а защита сгорела) так его все равно потом менять)
защиту по току обычно делают до транзистора
- диод там стоит от обратного импулса, вот и вся защита.
на on5295 тоже самое?
да я откуда знаю, смотрите по даташитам...
да чет нету даташита на этот транзистор.
ога, прям летучий голландец какой-то.
Зато полно рекомендаций по заменам.
Как я понял обычный полевик, работающий в ключевом режиме (окрыт/закрыт). Никаких выдающихся параметров от него не требуется, главное чтоб по току и напряжению подходил, ну и по проводимости.
а вообще то ... изменять рулевое и тормоза -низзя)
так что minyss1 меняй транзистор(ы) и не ищи на попу приключений
Именно по этому, те , кто хочет по-серьёзному тюннингануться, или обезопаситься - покупают более дорогие и правильные тормоза, а штатные выкидывают. Начиная с ТАЗов и заканчивая S-классом
Достал твой словесный ПОНОС во всех темах недоумок
Давай задумаемся, чей понос достал форум больше??? Сам во всех темах проявишься, обгадишься, и по новой регистрации снова сюда. В натуре тебе не даёт никто, ты да-же на объяве проституток отметился. Бедняга. Тебе пора на свой форум БАРАНОВ. Заждались.
