Sazan
У меня радар- детектор висит на солнцезащитном козырьке водителя. Сделал самодельный кронштейн, который закрепил саморезом к днищу радар-детектора. Кронштейн с детектором как раз и надевается на солнцезащитный козырёк. Питание взято от включателя освещения (детектор запитывается только тогда, когда зажигание включено). Но если не очень в электрике волокёшь, то лучше к проводам прикуривателя прицепиться.
Провода питания идут под передней левой облицовкой лобового стекла. В общем, я не зря писал, как её разобрать
Преимущества такой конструкции:
1. детектор закреплён почти на метр выше, чем если он лежит на торпеде. Следовательно, хоть не на много, но у него дальность действия больше. Если учесть, что сигналы ментовского радара распространяются только в зоне прямой видимости, то тут каждые 10 см. высоты играют роль. Кстати, кто не знает - дальность действия Гайского радара - 200 м.
2. Его практически не видно снаружи. Что позволяет не убирать его, когда машину надолго оставляешь на улице.
Да, касательно проводов питания. Прикинь, может есть смысл поставить ещё держатель мобильника на торпеде у двери водителя.
Тогда есть смысл сразу протащить под порогом провода питания детектора и автомобильного зарядника для телефона.
У меня помимо этого там ещё проходит провод питания приёмника GPS
Дело боялось мастера панически....
Была Опель Зафира 1,8, Теперь Тушкан
Sazan
Питание взято от включателя освещения (детектор запитывается только тогда, когда зажигание включено).
Разве там не постоянное питание??? Тоже хочу установить (у меня Кобёр), привык к радар-детектору, частенько выручает...
До этого на других машинах запитывал от плафона освещения, но там везде постоянное питание независимо от зажигания... поэтому его необходимо вручную включать/выключать - неудобно, забываешь...
В Зафире точно питание пропадает на включателе освещения при выключении зажигания?
Sazan
Питание взято от включателя освещения (детектор запитывается только тогда, когда зажигание включено).
Разве там не постоянное питание??? Тоже хочу установить (у меня Кобёр), привык к радар-детектору, частенько выручает...
До этого на других машинах запитывал от плафона освещения, но там везде постоянное питание независимо от зажигания... поэтому его необходимо вручную включать/выключать - неудобно, забываешь...
В Зафире точно питание пропадает на включателе освещения при выключении зажигания?
Neck, видимо, имел ввиду блок управления светом (фарами ит.д.), который находится с левой стороны от руля. Мой радар запитали именно там.
Сам радар-детектор уже на третьей машине размещаю над салонным зеркалом заднего вида, левее его крепления. Настройке заркала никак не мешает, с наружи не видно, солнце его также не нагревает.
Крепится к стеклу через железяку (есть в комплекте) на двусторонний скотч.
Neck, видимо, имел ввиду блок управления светом (фарами ит.д.), который находится с левой стороны от руля. Мой радар запитали именно там.
Сам радар-детектор уже на третьей машине размещаю над салонным зеркалом заднего вида, левее его крепления. Настройке заркала никак не мешает, с наружи не видно, солнце его также не нагревает.
Крепится к стеклу через железяку (есть в комплекте) на двусторонний скотч.
C левой стороны облицовка стойки снимается очень легко.
Затем убирается пластмасска около мелкого окошечка с левой стороны. Сверху провод запрвляется под обивку потолка.
На все уходит минут 5. Дольше возились с поиском нужного провода.
У меня радар- детектор висит на солнцезащитном козырьке водителя. Сделал самодельный кронштейн, который закрепил саморезом к днищу радар-детектора. Кронштейн с детектором как раз и надевается на солнцезащитный козырёк. Питание взято от включателя освещения (детектор запитывается только тогда, когда зажигание включено). Но если не очень в электрике волокёшь, то лучше к проводам прикуривателя прицепиться.
Провода питания идут под передней левой облицовкой лобового стекла. В общем, я не зря писал, как её разобрать
Преимущества такой конструкции:
1. детектор закреплён почти на метр выше, чем если он лежит на торпеде. Следовательно, хоть не на много, но у него дальность действия больше. Если учесть, что сигналы ментовского радара распространяются только в зоне прямой видимости, то тут каждые 10 см. высоты играют роль. Кстати, кто не знает - дальность действия Гайского радара - 200 м.
2. Его практически не видно снаружи. Что позволяет не убирать его, когда машину надолго оставляешь на улице.
Уважаемый neck а где же Ваши подробнейшие фотографии и отчеты? В связи со скорым введением новых штрафов установка на авто антирадара очень актуальна. Прошу помощи... Спасибо...
Подключаясь к штатной проводке,не стоит забывать про предохранитель,находящийся в штекере для гнезда прикуривателя. Тоже хотел поставить детектор,чтоб не снимать каждый раз. Спасибо за подсказку.
Если нету жизни личной,
Значит хватит быть приличным.
У меня на Зафире радар-детектор прилеплен на присосках в верхней части лобового стекла возле датчика дождя, тыльной стороной упирается через двухсторонний скотч на внутрисалонное зеркало заднего вида (чтобы не дребезжало).
Питание завел от плафона освещения - плюс там есть всегда, минус от кузова через имеющийся саморез.
Плюсы:
- высоко поднят, дальность действия выше;
- не занят прикуриватель;
- провода нигде не болтаются.
Минусы:
- наличие постоянного питания на плафоне освещения (если забудель выключить радар-детектор - будет работать всегда).
Я закрепил радар в правом верхнем углу лоб.стекла. Провод провел от прикуривателя через "бардачек" и стойку, под обшивкой. Глаза он там не мазолит. При таком варианте установки водительский козырек можно опустить, радар не будет мешать.
Мужчины, а можно или детально описать КАК ИМЕННО взять свет с салонного освещения? А именно, где там +, где -, как крепить и т.п. Если кто-то выложит фотку - будет вообще замечательно!!!
Opel Astra GTC, SeaShell, 1,4turbo, 6MKПП, sport, afl
Мужчины, а можно или детально описать КАК ИМЕННО взять свет с салонного освещения? А именно, где там +, где -, как крепить и т.п. Если кто-то выложит фотку - будет вообще замечательно!!!
Ура!! Я подключил радар к освещению плафона. Плафон поддевается отверткой и снимается. Откручиваем два самореза-звёздочкой,поддеваем защелки и он вываливается. Там плата..приходит четыре провода. Желтый постоянный минус. Красный +12в,черный +5в он питает диоды освещения кнопок и только при вкл габаритах. Я вытащил лампу освещения салона-левую,прозвонил плюс и минус на патроне(кнопка включена) и подключил провода прямо на выводы контактов патрона. Теперь радар работает при нажатии кнопки освещения(лампу не вставлял) и даже если забываю отключить-машина делает это за меня через несколько минут. Хороший способ,не так ли???
А установил под левый солнцезащитный козырёк,как и многие из нас
Если нету жизни личной,
Значит хватит быть приличным.
и подключил провода прямо на выводы контактов патрона. Теперь радар работает при нажатии кнопки освещения(лампу не вставлял) и даже если забываю отключить-машина делает это за меня через несколько минут. Хороший способ,не так ли??
Не так. Жертвовать освещением - это не камильфо. Именно поэтому у меня радар подключён напрямую к проводам.
Opel Astra GTC, SeaShell, 1,4turbo, 6MKПП, sport, afl
Жертвовать освещением - это не камильфо. Именно поэтому у меня радар подключён напрямую к проводам.
Так остаётся центральная лампа освещения,которая светит ну очень неплохо и правая для пассажира..Света вполне хватает.Тоже хотел напрямую к проводам,но потом передумал,зачем ему работать всю ночь,если я про него забуду
Если нету жизни личной,
Значит хватит быть приличным.
Радар или нафигатор можно подключить к разъему, идущему на противосолнечные козырьки (для подсветки зеркалец). Снимаете козырек (2 самореза) нашариваете пальцем в прямоугольном отверстии разъем, вытаскиваете наружу. Коричневый провод - масса, серый с красным + 12В. Напряжение на нем при выключенном зажигании пропадает через 10 мин. НО, т.к. нагрузка (нафигатор, радар) не чисто активная (как лампочка), то примерно чере 3 мин. напряжение появляется снова, потом через 10 мин вырубается, потом опять через 3 мин включается и т.д. Т.е. комп думает, что лампочку подсветки отключили (закрыли зеркальце) и снова подает туда напряжение. Чтобы этого не происходило, необходимо повесить в параллель контактам разъема небольшой резистор (активную нагрузку, иммитирующую лампочку - "обманку"). Я особо не экспериментировал, не подбирал, повесил 510 Ом, 1 Вт. Нафигатор через 10 мин. выключается и больше не включается.
Радар или нафигатор можно подключить к разъему, идущему на противосолнечные козырьки (для подсветки зеркалец)
Ну нет у меня такого разьёма,да и зачем нужна подсветка для зеркала..оно и само там не нужно! У меня была идея-фикс-запитаться от плафона,с разрывом через кнопку выключатель,проще некуда
Если нету жизни личной,
Значит хватит быть приличным.
to neck
Информация к размышлению:
Солнцезащитный козырек конечно высоко, дальность обнаружения больше и т.д. Но как быть, если его (козырек) нужно использовать по назначению ?! Вот вопрос!
Странно, но почему-то никто не рассматривает установку беспроводных радар-детекторов. Мне кажется, что в этом случае проблем с установкой и использованием значительно меньше. Может я чего-то упускаю?
Я себе поставил. Висит в левом верхнем углу на присосках, козырьку не мешает. Ноу-хау пока бесплатно
ASTRA *008**177 5d Cosmo 1.8MT Ultra Blue + разные полезности
to neck
Информация к размышлению:
Солнцезащитный козырек конечно высоко, дальность обнаружения больше и т.д. Но как быть, если его (козырек) нужно использовать по назначению ?! Вот вопрос!
Радар-детектор козырьку не мешает, если установить его как на фото:
(это на Ипсуме, но на Зафире точно также сделано)
Беспроводный, конечно, гуд, но куда девать тот что уже имеется?!
Спасибо за полезную информацию но всёже определится с выбором не так то просто.Была у меня когда-то КОБРА неплохо работала пока не появились импульсные и лазерные радары.Технологии постоянно обновляются и угнатся практически не возможно.
Уважаемые, а никто не думал над подключением к проводке магнитолы? Т.е. включил зажигание- включилась магнитола и антирадар или что-то другое. Какие мысли будут?