собственно, планируем отпуск в апреле - поехать на астре в Европу - Чехия-Италия-обратно.
Первый пост прочитал, расходниками и инструментом запасусь, на всякий пожарный случай (вот, чисто на всякий пожарный).\
Вопрос в другом, - что необходимо проверить в авто перед поездкой?
Масло менял в прошлом году, в октябре, фильтра тогда же. Колодки?
Диски? тормоза?
Не откажусь от дельных советов, куда заехать и что диагностировать, у кого и как, что дополнительно (кроме чемодана денег) с собой брать (проживаю на юге Москвы)?
Авто: астра H, 2011 года, пробег, примерно 35 000 (не проверял, скорее всего скручен), катаюсь около полугода, с сыном и женой.
Opel Astra H 1.6 Easytronic 2006
Opel Astra H 1.6 Easytronic 2011
Ну в целях профилактики поменять еще раз масло, желательно промыть радиаторы, для удобства прошить скандинавский свет. Резина только липучка. С собой набор автомобилиста, литр масла и антифриза, комплект лампочек. Если на юге Москвы, то можно пересечься, комп подключить, поболтать))
Ну в целях профилактики поменять еще раз масло, желательно промыть радиаторы, для удобства прошить скандинавский свет. Резина только липучка. С собой набор автомобилиста, литр масла и антифриза, комплект лампочек. Если на юге Москвы, то можно пересечься, комп подключить, поболтать))
лампочки по осени закупил лишних +- 5 штук, как в дальний, так и в ближний свет.
На счет скандинавского подумаю, надо будет глянуть в ближайшем сервисе, там вроде как прошивают (ABS - не реклама). По остальным жидкостям гляну, что есть на экзисте, как раз собирался немного подлить охлаждающей, чуть увеличить процент концентрата. По шинам, - думал уже переобуться в летнюю резину и на не рвануть.
Все пока только планируется, решаем как лучше, - на поезде и только в Чехию или на машине, но попутешествовать.
На счет пересечься, - всегда рад новым знакомствам и приятному общению, но вечерком где-нибудь, после работы.
Opel Astra H 1.6 Easytronic 2006
Opel Astra H 1.6 Easytronic 2011
В общем съездил, нормуль получилось, тяжеловато, конечно с ребенком ехать 12 часов кряду, но остался очень доволен.
Подробности! Что, где и как в итоге было? Как машина пережила поездку? Как отношение к машине с нашими номерами "там"? Как на таможнях?
Сколько в итоге путь? Ну и детали, детали...
Подробности! Что, где и как в итоге было? Как машина пережила поездку? Как отношение к машине с нашими номерами "там"? Как на таможнях?
Сколько в итоге путь? Ну и детали, детали...
Ну а что тут рассказывать, обо всём понемногу:
- русские дороги "таксебе", это и так всем известно, словил только один штраф - в Смоленской области, понаставили радаров, что даже нормально разогнаться нельзя, приходится ехать 120 ни больше, ни меньше.
- автобаны в Европе шикарные, ехал 150 в дичайшую грозу с минимальной видимостью и не испытывал ни малейшего дискомфорта. Приходилось притормаживать, глядя на стрелку спидометра, все-таки ездил с семьей, а доехать и отдохнуть хотелось.
Машина поезду пережила прекрасно, перед поездкой сменил масло, фильтра, колодки тормозные. У меня 1.6, поэтому особо не погоняешь, да и не хочется, но в общем и целом все прошло хорошо, без ошибок и проблем.
На границах тоже все было гладко, в Белоруссии проверили паспорта и отпустили, в Польше стандартно (как в поезде) проверили наличие мяса, молочки и бегло осмотрели машину и отпустили с миром.
За исключением автобанов, дороги в городах как у нас, где дырки, где люки проваленные в асьфальт.
водители по большей части адекватные в Чехии, в Польше и Германии могут начать моргать дальним, если долго обгоняешь. В Чехии более терпимо все, пропускают друг друга, помогают если что, более лояльные водители, нежели в росии.
Путь в одну сторону занял примерно два с половиной дня, потому как невозможно уже было по 12 часов ехать 2000 километров в одну сторону. сначала переночевали в Бресте, за 30 минут проскочили границу с Польшей и там уже на границе с Германией снова заночевали. А на следующий день были уже в Чехии.
обратно ехали как-то быстрее, выехали пораньше, но также за два дня допилили до дома.
Никакого некорректного отношения к номерам или еще чего не заметил, полицейских видел только пару раз, другие водители никак не реагируют на номера, можно ездить, не бояться
Воооот.
А вот когда вернулся в Чехию на машине, забитой под крышу вещами, с боксом на крыше и двумя велосипедами, то пострадала немного, под замену модуль зажигания, свечи и вторая лямбда. Всё-таки тяжеловато ехать груженым, да еще по горкам, которых тут более чем достаточно. Поменяю запчасти, а там видно будет, надеюсь, снова будет шустрить, как раньше.
Opel Astra H 1.6 Easytronic 2006
Opel Astra H 1.6 Easytronic 2011
Ну а что тут рассказывать, обо всём понемногу:
- русские дороги "таксебе", это и так всем известно, словил только один штраф - в Смоленской области, понаставили радаров, что даже нормально разогнаться нельзя, приходится ехать 120 ни больше, ни меньше.
- автобаны в Европе шикарные, ехал 150 в дичайшую грозу с минимальной видимостью и не испытывал ни малейшего дискомфорта. Приходилось притормаживать, глядя на стрелку спидометра, все-таки ездил с семьей, а доехать и отдохнуть хотелось.
Машина поезду пережила прекрасно, перед поездкой сменил масло, фильтра, колодки тормозные. У меня 1.6, поэтому особо не погоняешь, да и не хочется, но в общем и целом все прошло хорошо, без ошибок и проблем.
На границах тоже все было гладко, в Белоруссии проверили паспорта и отпустили, в Польше стандартно (как в поезде) проверили наличие мяса, молочки и бегло осмотрели машину и отпустили с миром.
За исключением автобанов, дороги в городах как у нас, где дырки, где люки проваленные в асьфальт.
водители по большей части адекватные в Чехии, в Польше и Германии могут начать моргать дальним, если долго обгоняешь. В Чехии более терпимо все, пропускают друг друга, помогают если что, более лояльные водители, нежели в росии.
Путь в одну сторону занял примерно два с половиной дня, потому как невозможно уже было по 12 часов ехать 2000 километров в одну сторону красивые шлюхи . сначала переночевали в Бресте, за 30 минут проскочили границу с Польшей и там уже на границе с Германией снова заночевали. А на следующий день были уже в Чехии.
обратно ехали как-то быстрее, выехали пораньше, но также за два дня допилили до дома.
Никакого некорректного отношения к номерам или еще чего не заметил, полицейских видел только пару раз, другие водители никак не реагируют на номера, можно ездить, не бояться
Воооот.
А вот когда вернулся в Чехию на машине, забитой под крышу вещами, с боксом на крыше и двумя велосипедами, то пострадала немного, под замену модуль зажигания, свечи и вторая лямбда. Всё-таки тяжеловато ехать груженым, да еще по горкам, которых тут более чем достаточно. Поменяю запчасти, а там видно будет, надеюсь, снова будет шустрить, как раньше.
Да ну, сейчас в России точно дороги получше стали, чем раньше.