Галерея
Группа в Telegram
Какую цепь нужно разрывать дополнительным иммобилайзером в астре, что бы не загоралось никаких лишних лампочек при запуске и не возникало ошибок? Или такое в принципе не возможно и в любом случае будут записываться ошибки и гореть лампочки.
Какую цепь нужно разрывать дополнительным иммобилайзером в астре, что бы не загоралось никаких лишних лампочек при запуске и не возникало ошибок? Или такое в принципе не возможно и в любом случае будут записываться ошибки и гореть лампочки.
По идеи всё , что защищено штатными предохранителями не должно давать ошибку, вопрос в другом, вытаскивание предохранителей заглушит ли мотор?
Sergex
Разрывать цепь инжекторов (форсунок), от них 4 двухжильных провода в чёрной изоляции идёт в пластиковый короб, расположенный сверху вдоль двигателя. В этом коробе по одной жиле из каждого провода "спаяно" в общий провод, на который подаётся +12V при включенном зажигании, вот его и надо разрывать через иммо. Чек не загорается, стартер крутит, зажигание работает, бензин в катализатор не попадает, двигло не заводится, в общем полный айс. Даже TECH 2 разрыв не покажет, но есть один минус - место разрыва очень легко доступное при открытом капоте, разъёмы инжекторов близко к разъёмам ЭБУ, можно быстро накинуть паук. Замки на капот этот недостаток устраняют.
Прстите, КУДА бензин не попадает?бензин в катализатор не попадает
Если разрывать цепи зажигания (что на Астре затруднительно - все сделано в одном не разборном блоке), то при пуске заблокированного двигателя бензин попадает в цилиндры, там не воспламеняется и вылетает в выпускной коллектор, который на Астре совмещён с катализатором (евро4, чтоб его 3 раза). Если потом завести двигатель, то есть вероятность детонации паров бензина в катализаторе и разрушения керамических сот.Сообщение от Mike78rus
Прстите, КУДА бензин не попадает?бензин в катализатор не попадает
А это можно сделать блэкбагом, который размыкает реле по штатной проводке? Или ограничений на тип иммобилайзера нет?
Чек это машина с ключем на приборной панели? Или другой значек?Чек не загорается, стартер крутит, зажигание работает, бензин в катализатор не попадает, двигло не заводится, в общем полный айс. Даже TECH 2 разрыв не покажет
Замки конечно будут.но есть один минус - место разрыва очень легко доступное при открытом капоте, разъёмы инжекторов близко к разъёмам ЭБУ, можно быстро накинуть паук. Замки на капот этот недостаток устраняют.
Конкретно про blackbug не знаю, у спроси - он все мануалы перечитал
ИМХО: по штатной проводке подключать стремно - мне в сервисе рассказали страшную историю как к ним привезли Вектру у которой сорвало блок цилиндров из-за искажения сигнала датчика коленвала, вызванного работой иммо по штатной проводке. Однако они же ставят блэкбаг на Астры
Чек - это жёлтая пиктограмма с изображением двигателя (на спидометре), но машинка с ключом тоже не загорается
Можно разрывать любым иммобилайзером. Главное, чтобы реле управлялось цифровым шифрованным сигналом. Чтобы, если угонщик доберется до блока иммобилайзера, он не смог отпереть реле простым замыканием контактов.
Это check engine, значок такой - "замените двигатель"Чек это машина с ключем на приборной панели? Или другой значек?
Можно. Для более уверенного прохождения сигнала, к слову, можно пустить его до реле отдельным проводом - такое решение также иногда применяется. Хотя этот метод и может несколько демаскировать реле, это фактор при наличии капотных блокираторов не влияющий, более уверенная работа иммобилайзера при этом обеспечивается.
В данном случае имеется в виду пиктограмма с изображением двигателя - Check EngineЧек это машина с ключем на приборной панели? Или другой значек?
Это важное решение, позволяющее в совокупности с дюбой цифровой противоугонной системой обеспечить автомобилю возможность самостоятельно эффективно бороться с попытками угона.Замки конечно будут.
В инструкции этот значек называется "Выхлопные газы", амашинка с ключем - "Электронное оборудование двигателя, блокировка пуска двигателя".Чек - это жёлтая пиктограмма с изображением двигателя (на спидометре), но машинка с ключом тоже не загорается
Это check engine, значок такой - "замените двигатель"В инструкции от астры (по крайней мере в русском варианте) такого значка нет, есть значки "Выхлопные газы", "Электронное оборудование двигателя, блокировка пуска двигателя", давление и уровень масла, температура охлаждающей жидкости. Какой из них имелся в виду не понятно, поэтому и уточнил.
