Галерея
Группа в Telegram
Всем привет. Второй день заметил, что при долгой стоянке, с работающим двигателем из дефлекторов идет холодный воздух. На ходу - кипяток, в зависимости от настройки. Просветите нубаса - в чем проблема?
Всем привет. Второй день заметил, что при долгой стоянке, с работающим двигателем из дефлекторов идет холодный воздух. На ходу - кипяток, в зависимости от настройки. Просветите нубаса - в чем проблема?
Помпа может быть
уровень антифриза смотрели?
Уровень антифриза, это первое, что посмотрел...Сообщение от sp-elysium
Температура бы прыгала? Помпу менял 10 тык назад
Похоже было когда крыльчатка начала разрушаться
на родной помпе? у меня стоит рапиаренная hepu
У меня тоже на холостых остывает поток... Да и при езде даже на максимуме выставленной температуры дует не очень тёплый воздух. У друга на старой сонате обжечься можно. Я думал , что это особенность Астр...!😀
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
Сейчас много подделок, было не на определение, начала крыльчатка разрушаться
Стоя на месте, пробовал погазовать, сразу горячо стало - как на жигулях, когда тосола мало...
брал у дилера... с соглашением об отсутствии контрафакта (с адео про)
Если температура стоит 90° , а дует холодный и при подгазовке теплый, то помпа
отпишись если поменяешь в чем дело было
отпишусь, правда не знаю, купить новую помпу (какого производителя) или снять эту посмотреть...
Небольшое уточнение. Гоняю который день, никаких признаков разрушения крыльчатки нет. Температура не прыгает, помпа не причем
Надо включить кондиционер секунд на 40,потом снова печку. На моей Астре это помогает.
Не отписался...........
Виноват. А не победил никак - на эстакаду мордой загонял, термос с корпусом менял (подтекал), пробку бачка менял. Помпа, вопреки прогнозам(о развалившейся крыльчатке), работает до сих пор. Кнопка кондюка не помогает. Езжу как и ездил, движок прогрелся, салон холодный, - поехал - теплый воздух пошел.
..отдаленно похоже на пробитую прокладку ГБЦ .пузырки в расширительном бачке есть? выхлопными газами из бачка пахнет?
Попадание выхлопных газов в охлаждающую жидкость. В случае, если пробило прокладку ГБЦ, то из корпуса блока цилиндров отработанные газы в небольшом количестве могут попасть в систему охлаждения. В этом случае достаточно открутить крышку радиатора или расширительного бачка. В случае, если газы в большом количестве попадают в систему, бурление будет очень активным. Однако, если газов немного, то для диагностики используют подручные средства — целлофановые пакеты, воздушные шарики, презерватив. Подробно метода диагностики мы коснемся ниже.
Плохая работа печки. Дело в том, что при прогорании прокладки ГБЦ появляются выхлопные газы в “рубашке” охлаждения. Как следствие — завоздушивается теплообменник отопителя, и соответственно, снижается эффективность его работы. Зачастую при этом температура охлаждающей жидкости резко скачет.......................Рост давления в патрубках радиатора. В случае разгерметизации прокладки выхлопные газы будут попадать в систему охлаждения через патрубки. Соответственно, они станут на ощупь очень твердыми, это можно проверить просто рукой.
взято отсюда:
Предположение интересное, НО проблеме уже больше года, за это время прокладку выдуло бы уже со страшной скоростью, да и выкидывало бы тосол через пароотводную трубку...не то....
у меня наподобие было прошлую зиму я все время крутилкой температуры туда , сюда делал . А потом бах и все короче холодный . Я даже разбирал резистор вентилятора печки и после этого в этом году нормально .Я думаю краник печки электронный . И не в тему у меня не работал обдув на лобовое я измучался пока неразобрал торпеду и не срезал резинки с заслонок, они пересохли и клинили (Там сервоприводы чтобы не сгорели их электроника отключала).
dalot
интересное решение. только краника нет - всё делают заслонки.
тоже обдув лобового практически не работает, раз 20 приходится включать-выключать, слышно как жужжат заслонки, вентилятор шумит, но воздух не дует на лобовое. И при включении обдув в ноги совсем туда не дует, дует вверх, а при включении вверх дует в ноги, так и езжу включая наоборот, загадка какая то. Интересно добраться чтоб смазать до этих заслонок можно не разбирая торпеду?
Да и сначала дует кипятком, а потом холодным и прибавляй сколько влезет температуру все равно холодный.
Собственно проблему победил заменой помпы - не утерпел, купил скф VKPC85312, снял хваленую HEPU P363. Разница в крыльчатках - видимо херу не настолько аналог - на скф уже на 50 градусах теплый воздух попер. Доволен как слон)
Последний раз редактировалось maximка; 20.01.2019 в 14:26.