Галерея
Группа в Telegram
Друзья, собственно вопрос таков, что необходимо, чтобы поставить штатный ксенон на астру? Нужно ли менять фары? Или только блок розжига, лампочки и прошить ксенон?
Друзья, собственно вопрос таков, что необходимо, чтобы поставить штатный ксенон на астру? Нужно ли менять фары? Или только блок розжига, лампочки и прошить ксенон?
Фары, блоки, лампы, омыватель фар, автокорректор
По уму да, а для того что бы просто зажглись нужны лампы, ингиторы, блоки розжига и пропаять два провода внутри фары.Сообщение от VXR
Ну и сами фары.
Последний раз редактировалось Lolliking; 13.11.2017 в 21:32.
не ставь. оно того не стоит, поверь. свет гогно имхо
Да, я цены глянул, и чет перехотел)
Если штатный ксенон оно, то что тогда штатный галоген?
Я себе б/у взял. Без автокорректора пока.
год или два назад(уже не упомню), разбирал свои, якобы не разборные, афл'ы. решил произвести профилактику, чиска линз, дефектовка отражателей и тд, ибо хренон мне показался каким то унылым очень... на время ремонта, приобрел на разборе зачуханную галогеновую хромоптику с рестайла(оригинал, не тюнинг и не депо), передвигатся же надо как то... так вот пару осенних месяцев и откатал. почистил линзы(был не большой налет), отражатели модулей оказались в идеальном состоянии(металлические еще и не намека на обгарелости), после сбора, стекла полирнул и купил пару оригинальных д2с осрам(именно оригинальных). поставил оптику назад и пипец... так привык к галогену на мокром асфальте, что первое время, казалось что фары передние вааще не горят, не освещают мокрую дорогу ваааще. и так мне захотелось галоген назад вернуть... зимой в городе(!!!) как и осенью, дорогу практически не освещают. вообщем, если бы хренон бы мне с авто не достался, а я его покупал, я бы ну ооочень сильно расстроился с результата... до сих пор посещают мысли галоген назад вернуть, особенно в дождливые вечера за рулем))) если бы не хром в оптике, может так бы и сделал, но хром ставить вааще не айс, а покупать черную вааще глупо при наличии двух комплектов и так))))
пс. кста, разницы после чистки я особой не заметил, развеж если в тунеле темном к стене подьехать, границы лучей стали немного четче чем были, а в ходовых условиях разницы никакой. вот рядом сосед на бехе, вот у того светит так светит... границы галки чедкие как лазерный уровень. но у него походу ледовая оптика. по сравнению с его ближним, мой хренон как свечка в маяке пару веков назад)))
ппс. и еще, в сети достаточно много негативных отзывов о штатном ксеноне астра х/зафира б. у меня до этого были е39 и е53 там стояли те же штатные модули что и здесь(хелла 2 классик), но свет там, почему то был по ощущениям заметно лучше чем у опеля
отражатель у них такой матовый в оригинале идет
to whor
мнения у всех разные. на моей астре 2009 г.в. штатный ксенон, лампы Филлипс, 5000К. свет хороший, границы на стене чёткие. 3 дня назад сравнивал с бэхой 2007 г.в. - по виду у него вообще фары не светят. чтобы светили хорошо, надо за лампочками следить, не жыдить новые ХОРОШИЕ покупать, а не китайские за 20 USD. тогда и свет будет хороший.
а про разницу галогена и ксенона при осенне-зимнем периоде - это верно. но тут никакой фантастики, просто физика. поэтому, и только поэтому, никогда не поставлю в противотуманки БЕЛЫЙ ХОЛОДНЫЙ свет...
Сидор Огурцов
А вы не пробовали лампы на 3000К или на 4300К. Воде получается световая температура как у галогена.
5000 - это уже с синевой свет
У меня 4300 - нормальный белый
А вот 3000 наверно как галоген