Частенько приходится ездить в Финляндию из Питера по трассе. У меня авто Опель Астра 1.4 и как- то стремно идти на обгон транспорта двигающегося со скоростью более 90 км/ч при крейсерской скорости 110 - 120. Не хватает мощей быстро обогнать. Переключаюсь на 4 и жму педаль газа в пол. Может кто знает другие приемы?
может, на 3-ю переключться?
Это проблемотично, так как на такой скорости жвигатель будет уже тормозить.Сообщение от paolo145
может, на 3-ю переключться?
ну тогда даже незнаю...что тут сделаешь? менять двигатель или машину...
А какие могут быть тут приемы? Единственный вариант - держать обороты в зоне максимальной мощности, если не помогает - менять машину или заниматься глубоким тюнингом.
закись азота ставь
На 5-й скорости со 110-120 без проблем обогоняю транспорт, двигающийся 90. Ну а если перейти на 4-ю и дать полный газ...
Походу у тебя какая-то проблема с машиной.
И что значит обогнать быстро? За 1 секунду? 90 км/ч - это не велосипед обгоняешь, по-любому время нужно.
да
Лей горючку нормальную, не трави 92ым
DDDmitry
поставь мульку себе,дешево и сердито,цена 6т.р. а разница очевиднА как раз на отзыв педали газа ну и катализатор выбить можно,сразу лошадок 7-9 прибавится.
Всегда думал мулька отстой,как поставил,теперь хрен сниму-вещь.
Нужно обогнать быстро хотябы за 4-5 секунд. Интенсивно двигается встречный поток большие дыры бывают редко.На 5-й скорости со 110-120 без проблем обогоняю транспорт, двигающийся 90. Ну а если перейти на 4-ю и дать полный газ...
Походу у тебя какая-то проблема с машиной.
И что значит обогнать быстро? За 1 секунду? 90 км/ч - это не велосипед обгоняешь, по-любому время нужно.
Добавлено спустя 1 минуту 56 секунд:
Что за мулька? Просвети - не понял, что за штуковина.
Я как делал - держался метрах в 100-150 от фуры. Вижу впереди возможность обогнать. (на той трассе это были зоны для обгона) Расчитываю время, в нужный момент разгоняюсь и начинаю обгон когда до фуры остается метров 15, а скорость у меня уже 110+. Двиг 1,6 115ослов. Фуры шли стабильно 80. Не сильно круто конечно, но что поделать?
ЗЫ. Это не панацея... это инфа к размышлению
держи ссылу. там статья и таблица. за 4-5 сек - нереально обогнать. если токо на самолете.
В чём проблема? Крутить движок до красной зоны?
Делай машину легче, начни с себя - худей, высади жену, тёщу, выкинь запаску, выкинь сидения, держи полупустым топливный бак, здери шумку, закрывай окна, выключай кондей.
зы. можно в конце обгона подрезать, ибо нефик попуткам ускорятся, когда ты в процессе. Подпирай впереди-идущего, заинтересуй его посоревноваться. Как разогнался скорость не сбрасывай, достаточно 140-150км.ч. и все стоят.
Включаем математику.
Для обгона легковушки (выезд, опережение, возвращение на полосу) тебе достаточно переместиться ОТНОСИТЕЛЬНО НЕЕ на 20 метров вперед.
20 метров за 4 секунды это 20/4*3600/1000=18 км/час - необходимая разница а скоростях.
А у тебя разница до обгона 20-30 км/ч. Т.е. без всякого ускорения ты выполнишь обгон за 4 сек. в чем же проблема?
Еще стоит приплюсовать расстояние от выезда со своей полосы в ровень с обгоняемой машиной + 20м.Включаем математику.
Для обгона легковушки (выезд, опережение, возвращение на полосу) тебе достаточно переместиться ОТНОСИТЕЛЬНО НЕЕ на 20 метров вперед.
20 метров за 4 секунды это 20/4*3600/1000=18 км/час - необходимая разница а скоростях.
А у тебя разница до обгона 20-30 км/ч. Т.е. без всякого ускорения ты выполнишь обгон за 4 сек. в чем же проблема?
С обчными легковушками особых проблем нет. При обгоне фуры - расстояния уже будут совсем другие.
DDDmitry
педаль Бустера.Набери в Яндексе "педаль Бустера" и почитай,сделай выводы,а если хочешь можешь на моей красавице проехаться и ощутить разницу,я как понимаю ты с Питера
Тогда делай, как советует Locust - набирай скорость до обгона, а не во время него. Для этого нужно держать дистанцию - хотя бы метров 20-30. Тогда время самого обгона значительно сокращается.
Добавлено спустя 2 минуты 27 секунд:
Главное - дальний врубить!
И можно долго ехать, пока меж двух Камазов не застрянешь....
у самого 1,4 (изя). Никогда никаких проблем не испытывал при обгонах. На трассе обычно идут полностью груженным (4 пассажира+багаж), обгоняет легко. Конечно, не сравнить с более мощными машинами, но все же.
Раньше кнопку спорт жал, но потом приноровился педалью газа крутить столько, сколько нужно. Режим спорт довольно тупой по природе своей.
Скорее всего, как тут уже было подмечено, проблема есть какая-то с машиной.
И опять же повторюсь - 4,5 сек - нереально, если это не 555 лошадей)))
Спорт на изике, вроде, просто максимальные обороты для переключения увеличивает?
Вообще, панацеи нету, кроме Bugatti Veyron. Подъезжаешь сзади к фуре, активируешь спорт режим ключем - задвигается спойлер обратно(облом для любителей хач-тюнинга) и занижается подвеска, потом давишь педальку в пол и за четыре секунды превращаешься в точку.
Примерно так: (странно, раньше можно было давать ссылки на фрагменты видео. в общем, с 4:45 смотреть)
По теме. к примеру, ездил по трассе на кадете 1.3 (60 кобыл). и не испытывал неудобства при обгоне. только однажды, когда при обгоне автобуса, эта сволочь тоже стала ускоряться. и да, я действительно сбрасывал на четвертую и начинал разгон ещё за фурой, до перестроения.
Да, все верно про принцип спорта. Но лично для меня этот спорт не нужен. Изя и так довольно своеобразная коробка, рывками порой едет, носом машина клюет. А этот спорт еще больше ее в тупняк загоняет. Уж лучше кикдауном. Как-то плавней едет.
Так про носом клюет - тут на форуме пишут, что просто отрегулировать его в сервисе нужно и всё...
блин у меня 1.4 просто летает, вообще проблем с обгоном нету, у меня правда механика и педальбустер
а зачем вооще обгонять на 1.4.. в правый ряд и пилишь се патихоньку
тоже хочу мульку поставить. Посмотреть, как будет.
Да ладно, мне 1.8 не хватает...
Rusofil
ну вот как раз у кого 1.8 им и не хватает, покатайтесь на 1.4 ))) с нормальной прокладкой
CrazyRacer про правый ряд это ты погорячился )) никогда в правом ряду не ездел, на 1.8 тож тошнят еще как, наверно бензин экономят )
Ты меня в чем хочешь убедить - что 1.4 тяговитее чем 1.8 ?
я так свою вообще в гараж поставил на долгую память. Тут в Москве не то что обгонять, тут даже ехать не приходится. Пох на комплексы, я быстрее на электричке до работы доберусь.
1.4, 1.8, все едут одним пердячим паром. Какая разница какой мотор, главное какой результат, а он заключается во времени передвижения от 1-й точки в другую, а не в 2-х стометровых ускорениях от светофора/пробки до светофора/пробки. Наххххх!!!!
Ну на трассе поспокойнее с нормальным литражом... когда покупал - хотел два литра, а они оказались только турбированными... нафик мне эта турба... так и езжу на 1.8, чем не особо доволен...
он тебя хочет убедить, что таким как ты и 200 и 300 сил будет мало. Достаточно становиться тогда, когда люди попадают в аварию.
Галерея
Группа в Telegram