Forester II после астры? Как вам?

[cheploid]

Ребят, давайте пофлудим про машину в сабже.

С супругой задумались о более проходимой \ вместительной \ мощной машине. Предполагаем взять бу 07-09 года, есть максимум 750 тысяч.

Обоим безумно нравится внешне предыдущий форестер. Как вам такой вариант? Он удовлетворяет нашим критериям, кроме одного - салон... (прошлый век, но смириться можно).

Можно ли подобрать такую покупку за такие деньги? Я склоняюсь конечно к 2.0Т, это 220hp с пробегом от 60ти до 120. Вот думаю, думаю.....

PS - есть ли у них форум пока не смотрел, если найду, загляну туда - может быть там есть какие то проблемы как у нас аля шестерни, антифриз и т.д....

Вопрос - радость обладания от такого аппарата не убьётся гемороем с б\у турбиной субару?

[gdboor]

Так а Вы лучше на их форуме полазайте. Вроде по отзывам ничего, но есть ряд моментов:
- шумка говорят отсутствует напрочь;
- расход бензина;
- высокая стоимость обслуживания (но вроде на форуме пишут, что если в правильных сервисах, то не очень).

[EvilSpb]

Ребят, давайте пофлудим про машину

Берите желтую калину! Простите не удержался.

Я так подозреваю с учетом наличия GTC - детей у вас еще нет. Если они у вас появятся - нужна ли вам будет машин по мощней? - ездить-то придется аккуратней и медленней - не пойдут ли все эти лошади коту под хвост? Проще вопрос звучит (для самих себя) - для чего вам нужна новая машина?

А так лучше, конечно, спросить у владельцев субару - хотя каждый хвалит свою машину, насколько объективно скажут сложно сказать.

З.ы. Кстати, можно еще сравнить стоимость человекочасов в сервисах - сейчас эта информация частенько доступна.

[cheploid]

Ну дети то у меня как раз есть, и кстати обладание GTC никак не обламывает. Вот только есть 1 минус - я хочу проезжать там, где не проехать на этой пузотерке (рыбалка, далекое глухозимье и т.д.).

А машина помощнее нужна для удовольствия, так как 80% катаюсь без ребенка

Ну как край можно рассмотреть субик и 2.0 158 (тоже неплохо имхо)

[gdboor]

Ну если частые выезды на природу, тогда наверное вариант один из лучших. В принципе как раз колхозно-рыбацкий вариант. Самый что ни на есть универсальный автомобиль - и для семьи, для дома, для дачи, для рыбалки (охоты). Но вот для погонять думаю не то.

[cheploid]

Вот неплохой вариант по мне - http://cars.auto.ru/cars/used/sale/24643076-353bac.html
Как вам?

[максим177]

а ты катался на ней вообще?
предупреждаю, что после астры, ощущение от этого японского барахла будет как от нивы
а мотор их до первой поломки хорош, потом возникнет стойкая неприязнь
не советую миллион раз

[Proton13]

а ты катался на ней вообще?
предупреждаю, что после астры, ощущение от этого японского барахла будет как от нивы
а мотор их до первой поломки хорош, потом возникнет стойкая неприязнь
не советую миллион раз

внутри конечно он брутальный и чисто мужской, после салона астры как то совсем не алё, если память не изменяет даже борт компа толком нет. По управляемости и динамике все гуд лично для меня. По трассе меньше 10л хавает, а в городе может и 17 жрать. А по мотором, с каждой машиной будут проблемы если будут поломки, но по Субарам стойкие мнения, что дорогой сервис, это действительно было так, когда существовала монополия на данную марку, но времена меняются, процветает интернет и продажа запчастей, к тому же появилась куча сервисов. Товарищ в гаражах, который владеет Форестером очень доволен, вместительная, проходимая по снегам и небольшому бездорожью, у него проблем с ним не было, только ТО по графику.

[cheploid]

Благодарю за отзыв. Вчерася был в плеяде - осмотр и полная диагностика - 2100. Тошка с заменой масла - 4500 (в принципе нормально)

[cheploid]

Сегодня выбрал себе машину. Теперь срочно нужно продать пса, так как не хватааааааеееет

[Мишлен]

Ну если частые выезды на природу, тогда наверное вариант один из лучших. В принципе как раз колхозно-рыбацкий вариант. Самый что ни на есть универсальный автомобиль - и для семьи, для дома, для дачи, для рыбалки (охоты). Но вот для погонять думаю не то.

чтоб и погонять надо брать Ауди Оллроуд

[Воффка]

Ребят, давайте пофлудим про машину в сабже.

С супругой задумались о более проходимой \ вместительной \ мощной машине. Предполагаем взять бу 07-09 года, есть максимум 750 тысяч.

Обоим безумно нравится внешне предыдущий форестер. Как вам такой вариант? Он удовлетворяет нашим критериям, кроме одного - салон... (прошлый век, но смириться можно).

Можно ли подобрать такую покупку за такие деньги? Я склоняюсь конечно к 2.0Т, это 220hp с пробегом от 60ти до 120. Вот думаю, думаю.....

PS - есть ли у них форум пока не смотрел, если найду, загляну туда - может быть там есть какие то проблемы как у нас аля шестерни, антифриз и т.д....

Вопрос - радость обладания от такого аппарата не убьётся гемороем с б\у турбиной субару?

Тока в лужи глубокие не лазить, там воздухозаборник снизу, и обслуживание очень дорогое.

[cheploid]

Короче... взял я форика - 2.5 турбо (230h.p.) - аппарат огонь конечно. За сутки могу кое что уже сравнить с астрой H.
Салон конечно выглядит по-спартански, однако как то все мягко и по домашнему, уютно одним словом. Сверчков \ стуков не замеченно. Пока нравится

[ANTонио_GTC]

Только увидел тему, хотел написать, что надо брать 2.5л, а не 2. Оптимально по возможностям и обслуге, но ты поступил еще правильнее и взял 2.5Т Поздравляю, класс тачка!

[paolo145]

у форестера 2.5 только 4 ступенчатый автомат. расход паспортный 16 литров. fuck fuel economy
за 1,5 мне более привлекательным кажется Q3 ну или, например, outlander новый, если нужны внедорожные качества.

[cheploid]

4-х ступенчатый автомат конечно нетороплив, но в сопокупе с таким двигателем после опеля кажется ракетой. ++ есть ручной режим (для особо извращенных , ну или в глине помесить)

[engineer85]

ОООО я тоже выбираю между Форыстером 2.0 xt или Легаси 2.0R, мне больше нравиться Фурик он и по проходимости лучше. А вот Любимой нравиться Легаси, но буду настаивать на Форестер очень универсальная мафинка. Катались на Impreze WRX i STI как то ваще космолеты, а звук звук ихний аж волосы дыбом становятся. Сейчас пока катаемся на Astre H 1.6

[cheploid]

ОООО я тоже выбираю между Форыстером 2.0 xt или Легаси 2.0R, мне больше нравиться Фурик он и по проходимости лучше. А вот Любимой нравиться Легаси, но буду настаивать на Форестер очень универсальная мафинка. Катались на Impreze WRX i STI как то ваще космолеты, а звук звук ихний аж волосы дыбом становятся. Сейчас пока катаемся на Astre H 1.6

Смотри - 2.0XT я так понимаю это пруль из японии о 177 силах. Возьми сразу 2.5xt как у меня - 230 hp.
+ к тому же если берешь автомат как я - это не постоянный полный привод, на зад идет только 10% момента, но идет постоянно, при буксе до 40 %. К тому же там существуют самоблокирующие \ несамоблокирующиеся задние диференциалы, у кого как. Какой у меня пока не знаю... зима скоро.

Я все к тому, что суба-автомат не вытяент из диагональной сцепки, т.е. если сел одним передним и одним задним - то идешь за трактором.

Если берешь "по-проходимее" то однозначна механику, там 50х50 честно всегда + самоблокирующиеся дифы.

[vorobywek]

Обоим безумно нравится внешне предыдущий форестер. Как вам такой вариант? Он удовлетворяет нашим критериям, кроме одного - салон... (прошлый век, но смириться можно). Можно ли подобрать такую покупку за такие деньги? Я склоняюсь конечно к 2.0Т, это 220hp с пробегом от 60ти до 120. Вот думаю, думаю.....

Во первых поздравляю с покупкой!!!

Во вторых про форестер!
У родственников такой с 2007 г. 2.5 Т 230 лс - Мт, люк, ксенон, кожа.
Мои ощущенния: угол наклона лобового стекла не оч большой, что дает близкую посадку к нему и охорушую обзорность вперед - виден край капота, места на переднизх седениях мне показалось меньше чем в астре, на задних наоборот больше, посадка высокая, по ощущениям места в салоне много болше - просторнее. Пластик жесткий, но сборка салона качественная - ничего за всё время не скрипело не жужжало - кстати салон именно второго форестера считаю одним из лучших для субару вообще - всё на своих местах, нет лишних линий, изгиов, лампочек, ручек - всего мало, но всё по делу!
Шумоизоляция по количеству хуже чем у опеля(поднимаешь общивку салона, а там уже металл - ощущение что никакой шумки нету), но сама шумоизоляция лучше!

Теперь о главном - когда первый раз сел за руль - поехал по загородному шоссе где-то под тверью и нужно было обогнать тихоходную девятку...чуть больше газа, передачу вверх, руль влево, руль вправо, и крик дяди - типа куда так гонишь - взгляд на спидометр - 160, хотя пару секунд назад ехали около 80 за ваз 2109!!!! Машина набирает скорость мгновенно и незаметно, подвеска отрабатыват просто супер - она достаточно жесткая, но я-бы сказал что комфортная - любые маневры совершаешь как по рельсам - управляемость супер - что сказать -СУБАРУ!!!

Также к плюсам отнесу габариты машины - считаю габариты идеальными - в салоне просторно, багажник достаточно большой, при этом длина машины около 4ю5 метров.

За 80 т.км. пробега только замена лобового стекла по страховке, в остальном только плановые ТО!

Проходимость - ездили по легкому бездорожью, по рыхлому снегу и по полям с грязью - забуксовать или застрять нигде не удалось.

В целом хорошая машина!

Теперь о минусах - самое главное - это расход - конечно у новых астра джей он еще больше, но на субару средний расход по городу около 13-15 литров. Также большой налог. В остальном из минусов дорогие оригинальные запчасти и общая стоимость машины.

Кстати не зааю как числится форестер по классу, но я-бы не отнес его к паркетникам или кроссоверам...спорт-универсал повышенной проходимости...внутри чувствуешь себя вообще как в легковушке!)
Аналогами вижу шкода октавия скаут - тоже полноприводный и с неплохой динамикой, ну и по-дороже вольво ХЦ70, ауди олл-роад!!!

[cheploid]

Я подпишусь под каждым словом выше... прям правда как она есть. У меня без кожи, и автомат

[Miguel_RS]

ну или, например, outlander новый, если нужны внедорожные качества.

Outlander рядом не стоял с Forester вне асфальта. Он не сможет и половины того, что сможет Forester на бездорожье. Мне запомнилась эта машина одним - на ней можно ехать где угодно, под каким угодно углом подъема и по любой поверхности. У меня не получилось на ней застрять как только я не пытался, а то как она вывешивается вау просто Раньше думал, что Аут - хоть чуть-чуть джип, ничего подобного. Да клиренс выше чем у обычного седана, да полный привод..заехать в нечищенный зимний двор, сьездить на шашлыки, но не более..Forester дает бОльшую свободу.


Но как авто на каждый день все же тяжко. Если ездить из дома на работу и обратно, наверное, это не совсем правильное использование этого авто. Аут куда мягче, просторнее и плавнее едет. Forester же прямо таки провоцирует...очень необычные впечатления оставил данный авто. Это "другая" машина в хорошем смысле слова. Ну а минусы были уже выше озвучены

[Evgen085red]

но сама шумоизоляция лучше!

ездил, помоему она невооружённым ухом слышна и понятна, шумная машинка

[cheploid]

ездил, помоему она невооружённым ухом слышна и понятна, шумная машинка

Если сравнивать с опелем то в опеле лучше напорядок. В субе нет шумки - там просто обшивка

[vorobywek]

ездил, помоему она невооружённым ухом слышна и понятна, шумная машинка

Я-б с дизелем форестер сравнил - он постоянно так несильно тарахтит, но в целом машина тише - точно тише ашки - я просто несколько раз бывало ездил на своей, а потом пересаживался на форик - разница есть! Астра на холостых тихая, но с 3 тыс об. начинает реветь, на форестере-же что на низких оборотах что на высоких - слышно, но не ревет и звук басистый - красивый! ИМХО

Кстати еще добавлю - форестер выделяется среди других некой...брутальностью - вот смотришь на надутые формы других SUVов и смотришь на форестер - мне лично он больше нравится!

[cheploid]

Встретил сегодня одноклубника... Как то навеяло воспоминания о хорошем клубе любителей Астры Так вот....решил вкратце рассказать о годе дружбы между мной и форестером....

Машина продолжает радовать каждый день, садясь за руль утром или вечером ощущается какой то домашний уют, какого не было в astra gtс. Опель похож на атракцион или "зажигалку", в нем отточенное управление, отличная звукоизоляция, запоминающийся внешний вид. Форик же совсем на него не похож. В салоне чувствуешь себя как на даче... "вместо плазмы - ЭЛТ телевизор, горячая вода из бойлера, старые вещи которые ты забыл, но они радуют и по сей день...."

Форестер больше похож на кресло-качалку. А опель похож на табуретку. Форестер нааааамного комфортней на трассе и в городе, его универсальность достойна похвал... Хочешь лес перевезти - пожалуйста... хочешь за продуктами сгонять побыстрее по городу - не вопрос.

Опишу самые главные его достоинства:
1) Комфортная подвеска, которая обладает почти не пробиваемыми амортизаторами. Раскачки и вялкости почти нет.
2) Двигатель и его валилово... ВАЛИЛОВО....!!!! Драг не люблю, но со светофора редко кто уходит быстрее... финики, bmw5, и прочее.
3) "Брутальность" субару... как то это притягивает, чувствуешь себя не таким как все на фоне прочих "обмылок евро-пять"
4) Неубиваемость ходовой и двигателя (второе при должном внимания деталям )

А теперь недостатки, как же без них:
1) Стелка без рамок это ооооочень круто, но звук их открытия и закрытия кшик-кшик-кшик-кшик а также зацарапывание стекол немного достает. Нужно постоянно разбирать и чистить бархотки, иначе убъётся стекло.
2) Размыт ноль в руле.... устранить можно, поменяв профиль резины, но я люблю по едрёней - вездеходней.
3) музыка БЕЗ MP3!!???!!! КакогоХХ!?!! У меня самая полная комплектация (без кожи)... неужели у Японцев в 07 году не было Mp3 мелодий?! Отчасти спасает то, что это CD чейнджер на 6 дисков. Придется менять голову на что то более достойное. Но кстати звук терпим и куда более приятен, недели родная музыка опеля.

Немного для любителей покритиковать опозит... ТАМ НЕТ НИЧЕГО СЛОЖНОГО ДЛЯ ПОНИМАНИЯ И ОБСЛУЖИВАНИЯ. В нем есть плюсы и минусы как и в любом другом двигателе, ДА за ним нужно следить более пристально, ДА нужно менять масло почаще, ДА там немного подороже не тривиальный ремонт.
НО!!! Если ты хочешь ВВАЛИВАТЬ за 7 сек до 100км\ч турбо субару САМЫЙ дешевый вариант. Это нужно понимать, если хаишь их достижения в машиностроении.

Немного цифр....
Сейчас у меня пробег 103... недавно прошел большое ТО 105 тыс км.., что было сделано -
1) Замена масла в двигателе с фильтром
2) Замена масла в переднем дифференциале
3) Замена масла в заднем дифференциале
4) Замена масла АКПП + фильтр АКПП
5) Замена антифриза
6) Замена термостата
7) Снятие главного радиатора и промывка обоих радиаторов
8) Замена свечей зажигания (ИРИДИЙ, раз в 105 тысяч!!!!)
9) Замер компрессии двигателя

Я за все заплатил 45 тысяч рублей (все жидкости и запчасти их). Это конечно не оф дилер, это ПЛЕЯДА.
Вот так вот... дорого???? да ни фи га скажу я вам...

За время владения данным аппаратор - 30000км или 1 год, у меня сломалось или я сломал или заменил согласно износу:
1) датчик положения кузова, регулирующий положение ксенона (сломалась тяга датчика, проржавела. Наколхозил сам самоделку)
2) Заменил задние колодки с дисками
3) заменил термостат
4) Заменил заднее стекло... да.. я его расхреначил сам.. бывает и такое.

Подытожу - форестер валит, не ломается, не просит денег. Он радует, везет, ему похрен на все... Я ДОВОЛЕН!
И напоследок немного фото...

[Ugin11]

cheploid
Хорошая была машина! Жаль что более таких не делают - смотрел нового форика - груда унылого гомна за 1,5 ляма....... Салон из 80-х.... 2,0 жутчайший эстоонский экспресс... у родственника с 2,5 какие-то проблемы - машина уже год стоит - судится

[cheploid]

Ugin11
Внесу ещё 50 копеек. Вот следующий кузов после моего - это действительно УГ. Кросовер да, но какой то не выразительный. Салон точно из 80-х, у меня во всяком случае не так аляписто (зеленая нежная подсветка нежели ярко голубая в предпоследнем форестере).

Теперь про новый - салон там очень даже ничего, рулится он превосходно, отличный говномес. НО!! Я не могу простить субаре измену традициям - стекла с рамками, боковые зеркала по центру двери (ЭТО ПРОСТО МЕНЯ БЕСИТ, Я НЕНАВИЖУ ЭТО ГОВНО! поэтому отчасти для меня астраJ говно)) )

Двигатели субару - очень сложный вопрос. Вот у меня например тоже не самый удачный EJ255 - там гильзованный блок, с поршнями обладающими коротенькими юбками. Из - за этого могут быть преждевременные задиры в цилиндре и т.д. Перегрев моего двигателя ведет за собой страшное - поднимаются головы, прокладка продувается, и к тому же проворачивает вкладыши... Это как бы фаталити... Если в стоковый дрыгатель дуть ацки и и т.д. Короче колхозный тютинх.


А вообще я просто люблю субару. Когда нибудь двигатель дриснет, об этом вопрос не стоит, это ж субару )) Этот момент как раз и называется - начало тюнинга

Главное чтоб кузов не друснуло где нибудь об столб )


Вдруг тема будет кому интересна - буду продолжать. Интересна?

[жучок]

субару-это болезнь(было 3-только приятные эмоции от вождения)

[ish]

Вдруг тема будет кому интересна - буду продолжать. Интересна?

тема интересна!
вообще интересно, что по Субару вторая тема здесь на моей памяти, кто-то на Аутбэк пересесть планировал, и нашел 100% поддержку этой идеи (пересел).
Похоже против Субариков никто ничего не имеет.
зы: жаль дизеляку они почему-то не спешат в России продавать.