Галерея
Группа в Telegram
GM склоняет Opel к банкротизации?
Детройт.
Решение по Opel опять приоставливается. Недавнее заседание наблюдательного совета GM так и не вынесло своего вердикта. Однако, менеджмент GM под давлением немецких политиков, похоже, охладевает к RHJ и постепенно смягчается к Магне.
В этот вторник, представители федерального правительства, главы земель локализации заводов, менеджмент GM и оба инвестора продолжили переговорный процесс. Единогласия снова не было достигнуто. График закрытия торгов по Opel сорваны, что, по мнению экспертов - типичный пример затягивания процесса, и сведения в итоге силами GM к банкротизации. “Наблюдательный совет GM не выдал переговорщикам ни одной дельной рекомендации, способной хоть слегка разрулить буксующий процесс”, сообщил представитель GME в Цюрихе. Наблюдательный совет GM продолжает анализ достигнутых договоренностей, и, как ожидается, озвучит конечного инвестора.
Доныне, наиболее консервативные круги GM высказывались в поддержку RHJI для удержания контроля над Opel, однако, наблюдательный совет GM подобной позиции не разделяет. “И в этом для нас большая надежда”, замечает глава производственного совета Opel Клаус Франц, “ибо они так и не выработали ни одного жизнеспособного решения в рамках требований немецкого правительства и наших профсоюзов”. Как и прежде, Магна остается безусловным фаворитом. По спорным вопросам, связанным с патентами и сбытом марок в российском регионе, наметилось небольшое сближение. Для справки, федеральное правительство, земли и профсоюзы поддерживают Магну, прежде всего за ее концепцию, предусматривающую меньший уровень сокращений.
По оценке министра экономики земли Райнланд-Пфальц (завод в Кайзерслаутерне), Хендрика Херинга, GM и Магна “по взаимному согласию” к единому решению могут прийти уже в ближайшие дни, “осталась лишь пара вопросов, по которым есть расхождения”. Не забыв, однако, уточнить, что в случае победы в конкурсе Магны - от земель локализации заводов, концерн может рассчитывать только на деньги и не более.
По убеждению автоэксперта Фердинанда Дуденхоффера, GM сознательно затягивает время и последовательно склоняет к банкротизации. Подобной мерой GM сэкономит миллионы на выплатах по социальному страхованию среди заводов с максимальным риском сокращений – Антверпене, Бохуме, Кайзерслаутерне и английском Элсмир-Порт.
У GM с любимицей немцев – Магной – большие проблемы. GM опасается неудобной конкуренции и падения влияния. GM действует так, что кажется будто играет в “монополию”. “GM надеется на тот случай, что если Opel уйдет к RHJ, то государственные гарантии автоматически денонсируются. “Что напрямую ведет к банкротизации. И это вполне реалистичный сценарий, разработанный в недрах GM. Даже в медиа муссируется тема – некоего третьего пути”, объясняет Дуденхоффер.
Подлинные переговоры, по-существу, проходят на более высоком уровне: между Берлином и Вашингтоном. Причем за рулем не "Government Motors", как GM уже прозвали в США, а само американское правительство как новый генеральный вкладчик. И даже если Барак Обама сдержит обещание не вмешиваться, отсидевшись на заднем сиденье, вероятность того, что Хендерсон получил согласие на свой марш-бросок из Белого Дома никто и не оспаривает. А ведь там царствуют свои законы: работу Американцам впереди других и точка!
Без современных, экономичных моделей от Opel перспективы GM видятся мрачными. “GM нуждается в Opel в самом срочном порядке, как для среднего, так и компактного транспорта”, комментирует автоэксперт Дэвид Коул из центра автомобильных исследований. “Большинство лучших разработок GM поступают именно из Европы. И GM не упустит возможность их сохранить, не говоря уже о том, чтобы позволить другим воспользоваться ими".
05.08.2009
_______________________________________________
Подробнее о результатах переговоров между GM и Магной можно прочитать на джиэмовском блоге, здесь:
Сообщение от Vitalij_TM
), которые за всю историю сменялись чаще, чем у кого-либо:
