Сегодня с утра датчик температуры показал -29. Завелся тежеловато и под панелью что-то захрустело (привод заслонки климата? смазка загустела?) Повортники не работают, подвеска задубела, машина едет как телега. Доехал до работы с квартала в центр мотор так и не прогрелся до раб. температуры, хотя тянул хорошо. Кто знает до какой минусовой температуры Астра заводится нормально, а когда ее лучше не трогать вообще, дабы избежать проблем с датчиками и прочей электроной хренью?
Хрустело под панелью тоже огого. Кроме перечисленного руль крутился как на ГАЗике, еле-еле. Завел чисто из спортивного интереса. По БК темп. двигла была -32. Думаю, если есть возможность лучше пока не выгонять машинку. Правда есть другая возможность, что совсем замерзнет без прогрева. Морозы обещают до конца декабря.
Сегодня утром на компе -29, полёт нормальный! Завелась с первой попытки, правда заслонка тоже натужно скрипелаПрогрелась до комфортной температуры за 10 минут, учитывая что Caravan считаю что всё нормально. Тем не менее всё чаще задаюсь вопросом об автозапуске....
Сегодня ночью обещают -36 К утру, даже если потеплеет до -30, температура движка наверняка поднимется не намного. Железяка все-таки. Кто-нибудь будет брать машину со стоянки, или подождет до выходных? (Обещают "потепление" до -25)
Сегодня завел как ни в чем нибывало-с автозапуска из окошка, правда гонял ее минут 30 прежде чем сесть))))))))))) -36 УЖОС!!!
Ты бы посидел в машинке, послушал как там все гремит и воет, и не стал бы говорить "как ни в чем небывало".Сегодня завел как ни в чем нибывало-с автозапуска из окошка
По телеку видел, в Приволжском федеральном округе до -47.-36 УЖОС!!!
Так что не расслаблятца!
Сообщение от Папин Тапок
AlbertKh
Тля буду! По НТВ с утра смотрел прогноз погоды. Правда, сказано было - местами.
чет мне очень кажется, что это именно наши места будут
Ну мля у вас и морозы! Тут в -20 выезжать не хочеться.
Утром в 07.15 на БК было -26, завелся с первого раза, но стартер крутил с натугом, также были звуки скрипа заслонок, и вообще много чего шумело, что не шумит обычно. Замерзли форсунки омывателя!!!
такая же беда, заслонка хрустит, задница прыгает и долго греется машинка. а корса жены вообще с автозапуска не завелась, пришлось выходить и самому греть
ах да, еще радиатр походу лопнул, течет антифриз
Вчера вечером не поленился, посмотрел свою сервисную книжку (Опель астра седан, движок 16 хер). Там написано, что заводской опелевской антифриз держит температуру до -28 градусов. Дальше я так понимаю, он переходит в состояние "шуги", - становится таким желеобразным и теряет текучесть. А масло в движок мне на первом ТО (проходил в РРТ в начале декабря ) залили W-30, то есть я так понимаю, что оно не меняет вязкости до -30 градусов, а дальше начинает густеть. А сегодня с утра было 35-36 мороза. В общем я немного поразмыслил и решил даже на стоянку не ходить, - сразу пошел на автобус. Думаю при таком раскладе если движок астры и заведется, ему от этого будет только хуже.
тьфу х3 астра заводится с полпинка. но вот звуков постронних -
нафиг в такой мороз еще на автобусе катацца.А сегодня с утра было 35-36 мороза
сегодня с утра выхожу на улицу жара -33
МихаилФ
Если из печки идет холодный воздух, - значит антифриз в нее не поступает... Я уже говорил, что по паспорту антифриз держит только до -28, а потом густеет. ИМХО Видимо загустел настолько, что потерял текучесть. Засада в том, что в рубашке блока при рабочем двигателе он разогревается до критической температуры и начинает "гореть". А вот остудиться не может, поскольку не может циркулировать даже по малому кругу, - трубки забиты "шугой" т.е желеобразным антифризом.
[/url][/list][/list][/code][/quote][/u][/b][/i]
Добавлено спустя 1 минуту 20 секунд:
Держится автомобиль в гараже, где температура не ниже +3. Поэтому заводится хорошо, и сразу в салоне автомобиля тепло )
-22 с полпинка но потуги ощутимые. Во дворе карбюраторные долго заводились, потом проехали по 200 метров и заглохли.
все ок
в прошлом году заводил почти при -50, туговато, но завелась... в это году пока таких морозов не было, но думаю справиться!
У меня машина в относительно теплом гараже, сегодня утром -7 было. А вот когда возле работы стояла, то потом и ГУРом выла, и панелью хрустела, и стойками бухала, в общем всячески выражала свое мнение по поводу такой погоды.
В связи со всем этим у меня вопрос: кто как греет машину и до какой температура? Моя схема такая: завожу двигатель, выставляю на 0 обототы вентилятора печки, включаю обогрев сиденья, держу обороты примерно 1500-1800, прогреваю примерно до 50 градусов, после этого потихонку еду и включаю печку на авто.
P.S. когда потеплеет-то? Я сейчас из гаража шел, чуть пуховик не сломал!
Сегодня утром в БК -32 показывал. Завелась с первого раза. Надеюсь что и дальше заводиться будет
По поводу всяких хрустов, шумов и потрескиваний, думаю говорить смысла уже нет
Машину прогрел до 40 градусов, медленно выезжал со двора, т.к. ГУР дубовый. Попал в небольшую ямку в асфальте на скорости 5-10 км.ч. Еду дальше слышу стук в кузов снизу в левом переднем колесеЗаехал в Барс, оказался амортизатор пробил и масло всё вытекло
бУхало постоянно после ямки или только на кочках?Еду дальше слышу стук в кузов снизу в левом переднем колесе
а то тоже на кочках бУхает... ждать потепления, типа "авось пройдет?" или тоже сразу на сервис ехать?
petrov720
все также делаю)У меня машина в относительно теплом гараже, сегодня утром -7 было. А вот когда возле работы стояла, то потом и ГУРом выла, и панелью хрустела, и стойками бухала, в общем всячески выражала свое мнение по поводу такой погоды.
В связи со всем этим у меня вопрос: кто как греет машину и до какой температура? Моя схема такая: завожу двигатель, выставляю на 0 обототы вентилятора печки, включаю обогрев сиденья, держу обороты примерно 1500-1800, прогреваю примерно до 50 градусов, после этого потихонку еду и включаю печку на авто.
Вчераи сегодня сделал так: вышел завел, закрыл вторым ключом и забежал домой, она минут 20 помолотила, сел включил печку и поехал)
З.Ы. пуховик не сломался)
Добавлено спустя 2 минуты 8 секунд:
еще вопрос у кого нить коробка замерзает?? ехал вчера по пустому городу гдето в час ночи темп была -31 скорость гдето 100, пока от кировского до советского доехал - коробка задубела
а вообще в коробке масло меняется по регламенту ТО? там заливная и сливная пробка есть?. А то хочется сменить неизвестно какое "заводское" на "проверенную" синтетику.
да масло в коробке г..но
сегодня утром корса жены завелась еле еле, точнее туго. а свою целую день не выключал, вторым ключом закрываю и молотить целый день, расход бензина меньше чем глушить и заводить, еще машине намного теплее :P
масло залито на весь срок службы - минералка АТF SАE80, сливной пробки нет. Уровень мериется магнитным вкручивающимся болтом. Меняется масло со снятием картера (нужно менять прокладку), заливается масло, пока не польется из дырки болта. По времени минут 20.
В руководстве пользователя Астры прочитал, что ее нельзя долго держать на холостом ходу, тем более целый день. Правда сам нем не пойму, чем же это так плохо. Может при слабом давлении масла система смазки забивается сажей от картерных газов?
Впрочем, в руководстве и других глупостей написано много. Например указано, что движок зимой греть нельзя. Типа надо сразу ехать. И это ведь немцы пишут, которые у нас мерзли под Москвой в 41 году и знают, что такое русская зима :P [/u]
На корсаклабе один умник рекомендовал для быстрого прогрева крутить двиг выше 3000об, и двигаться с резкими ускорениями. О как.
Галерея
Группа в Telegram