всем привет. сегодня утром сел в машину, начал крутить стартер, а она даже не чихает. три попытки по 7сек не увенчались успехом. потом еще две и на следующей крутил старетер очень долго и под конец еле еле схвотилась и завелась. до работы доехал, заглушил, потом завел с полтычка. что это может быть.
Хороший вопрос!
Ответ: да что угодно.
Как соберете чуть больше информации - вэлком.
двиг 1,6 z16xep, ошибок нет , насос качает, форсунки чистые, cвечи новые
Не в обиду - не делайте людям голову, надо хоть что-то еще что бы попытаться дать совет.Сообщение от aves
А то ваш вопрос из разряда: Машина не едет, колеса на месте, фары протер и т.д.
не надо сарказма.я никому голову не делаю. тряпкой фары не протираю чтобы завелась. машину ремонтирую сам. проблему описал подробно. склоняюсь в сторону поломки ДК. если не можете дать совет, лучше ничего не пишите.
Да я не иронизирую и пока маловато информации что бы дать совет, советы по слепому тыканию в разные узлы я думаю никому не нужны.
была б ошибка
ДК не учавствует в приготовлении смеси на холодную.
Тысяча причин может быть, например, плохой бензин, вода в топливе, нет нужного давления топлива и т.д. и т.п.
+100 Я еще по 21120 помню, пока ДК не выйдет на рабочую температуру, он не участвует в приготовлении смеси вообще.
Может топикстартер датчик коленала имеет в виду? Продолжаем угадайку?
У меня была помнится тоже беда, ехала на ходу заглохла и больше не завелась.... Полмашины перебрал каждую систему проверял, все работает ошибок не было. А в итоге оказалось ремень ГРМ перескочил. Ну да ладно сейчас не об этом.
Если говорить о датчиках, то по идее единственный датчик без которого двигатель не будет работать это датчик положения коленвала. При отказе любого из датчиков кроме ДК происходит переход а варийный режим и поидее двигатель заводиться и работать как минимум будет. Если какой то из датчиков гонит жутко не адекватные показания, но при этом мозги их считают реалистичными то вполне может двигатель не заводиться. В таком случае проблемный датчик можно вычислить поочередным отключением фишек на разных датчиках двигателя. Но грамотней конечно показания датчиков посмотреть опкомом, только нужно понимать какие цимфры правильные какие нет.
Галерея
Группа в Telegram