Всех приветствуем!!
Уважаемые клубни! Приглашаем вас посетить наш техцентр.
Профиль - ремонт и обслуживание всего модельного ряда GM - Опель, Шевроле, Кадиллак и др. Нет смысла писать громкие слова и давать громкие обещания - скажем только одно: нашу команду мы собирали довольно долго и на своём опыте изучили концепцию построения автомобилей на различных платформах GM.
Мы понимаем эти машины и даже умеем с ними разговаривать.Просто звоните, приезжайте, мы будем рады вам помочь!!
И внимание!
Для представительниц женской части клуба предоставляется бессрочная акция в виде 15% скидки на все работы и запчасти, при условии владения авто по документам и предоставлении его в сервис лично.))
Ждём вас!!
ЗЫ: Тема создана по согласованию с Admin.
Последний раз редактировалось A-service; 03.02.2023 в 15:21.
Нет. Обычно уходит больше четырёх. Идёт оно в баклажках по 1 литру и, сами понимаете, поставщик нам их не продаёт в разлив. Уйдёт меньше, зальём меньше, начатая баклажка останется у Вас.
Стоп. Это же Айсин. Да, Вы правы, должно быть около 3-х, обычно 2.5-2.6 литра.
Нет. Обычно уходит больше четырёх. Идёт оно в баклажках по 1 литру и, сами понимаете, поставщик нам их не продаёт в разлив. Уйдёт меньше, зальём меньше, начатая баклажка останется у Вас.
Стоп. Это же Айсин. Да, Вы правы, должно быть около 3-х, обычно 2.5-2.6 литра.
При условии, что мотор не турбо...в турбо оно не льётся.
Просьба ко всем по возможности указывать в вопросе год выпуска, марку-модель, тип двигателя и коробки передач.
Это сэкономит время и вам и нам.
По документации с 30.03.2017.
Когда наконец до этих баранов в GM допёрло, что нельзя в угоду экологии до бесконечности урезать пакеты присадок в маслах. Хотя реакция довольно запоздалая - сколько моторов уже усадили...
Впрочем, это касается наверное всех производителей.
По документации с 30.03.2017.
Когда наконец до этих баранов в GM допёрло, что нельзя в угоду экологии до бесконечности урезать пакеты присадок в маслах. Хотя реакция довольно запоздалая - сколько моторов уже усадили...
Впрочем, это касается наверное всех производителей.
Какое масло для турбовых моторов вы используете и его цена с заменой?
была: Astra-H sedan 2010 г.в Z 1.6 XER, 5-МКПП, Enjoy + Enjoy пакет, Metro
теперь: Astra-J sedan 2015 г.в A 14 NET, 6-АКПП, Enjoy + Enjoy пакет, Mahogany
Приветствую .4100 р с учетом скидки с маслом GM или 6450 р. с аналогом от Mobil (масло GM под заказ).
Фильтр включен в стоимость.
Добавлено спустя 15 минут:
Сообщение от Владимир178
Репутация должна быть на 1 месте, тогда и прибыль будет
Тут довольно сложный вопрос. Вы рассуждаете с точки зрения потребителя. Улучшение качества автоматически ведёт к падению продаж новых автомобилей и падению рынка запчастей. Нам когда-то целый курс об этом читали.
Для производителя же важно получить максимум прибыли при минимуме затрат.
Проблем хватает и у того VAG, тойоты и других. Вопрос в том, как их решают на местах.
Приведу пример. На астрах-J с какого-то (за давностью не помню) года появилась проблема - пинки в драйве на стоящем авто. Автонейтраль то включалась, то выключалась. Сама.
Проблема известная. Клиенты стали приезжать с жалобами на это. Мы стали писать запросы в техподдержку. Итог: пришёл ответ следующего содержания - основная комплектация автомобилей на европейском рынке дизель-ручка-универсал; на данный момент об этих проблемах нам неизвестно и решений пока нет. Занавес.
Закончилось тем, что когда их массово закидали запросами, приехали люди с ноутом, сняли логи и через некоторое время просто выпустили прошивку с отключенной автонейтралью. С рекомендацией в случае жалоб, просто ее отключать программно.
Последний раз редактировалось A-service; 06.10.2017 в 16:07.
Здравствуйте, меня зовут Александра, у меня к вам вопрос. Астрочка моя первая иномарка, до этого были ВАЗ-2114 и 2115. Вчера доливали незамерзайку и отчим сказал что бочок с антифризом какой-то грязный. И он посмотрел и сказал что там откуда-то масло. В сервисе рядом с домом сказали, что это наверно пробило прокладку между двигателем и его головкой, кажется так...и в общем ездить на ней нельзя и ремонт будет стоить около 40000 рублей, потому что там то что-то надо будет перебирать, но отчим сказал, что тогда должен быть пар из трубы и она должна кипеть в бочке. Вобщем мы забрали ее оттуда. А потом муж подруги сказал что это ерунда и это просто какие-то резинки надо поменять.
Можно ли у вас решить эту проблему и сколько это стоит? Спасибо. И еще есть вопрос по шиномонтажу, но это я и так потом спрошу. Мне удобно добираться и я могу привезти машину сегодня или завтра.
Добрый день! Если можно уточните какой двигатель стоит на Вашей Астре, ну или мощность его из документов? Проблем с прокладками головки блока на Астрах было мало. Рассказывали Вам скорее всего о прокладках теплообменника. Привозите автомобиль посмотрим.
В двух словах про маслоохладитель. При осмотре были выявлены следы масла на стенках расширительного бачка. И хотя процесс был ещё только начальном этапе, владелец решил поменять прокладки сразу. В общем, это правильно, поскольку чем дальше этот процесс зайдёт, тем сложнее будет потом вымыть всю грязь из системы охлаждения.
И ещё мы не рекомендуем ставить заменители оригинальных прокладок из Китая. Очень много возвратов с той же проблемой через 2-3 месяца. Мы ставим только оригинал.
Стоимость работ 5200. Стоимость прокладок 4950. Цена указана без скидки.
Скидка 15%, потому, что хозяйка - девушка.
Собственно, на фото всё видно.
Стрелкой указан налёт от масла в расширительном бачке.
Красным выделены места, по следам масла на которых можно понять о наличии проблемы.
Синим выделено проблемное место, из-за которого всё и начинается. Именно в этом месте начинает течь прокладка.
Последний раз редактировалось A-service; 11.10.2017 в 11:08.
По документации с 30.03.2017.
Когда наконец до этих баранов в GM допёрло, что нельзя в угоду экологии до бесконечности урезать пакеты присадок в маслах. Хотя реакция довольно запоздалая - сколько моторов уже усадили...
Впрочем, это касается наверное всех производителей.
А какое масло тогда лить в турбу?номерок есть? Спасибо