Программное отключение клапана ЕГР

[NaPoleYa]

Т.к. дроссельная заслонка электронная(z16xep),пока мозги знают о наличии клапана,открываться она будет с учётом на подсос с этого сраного клапана.
В связи с чем,считаю бездумное его затыкание и впихивание обманок не правильным и не феншхуйным.
Вариант с переводом клапана на чистый воздух я рассматриваю. Но чё-т заморачиваться не охото со всеми врезками вырезками. Это прям самый край

Вот.
Шить машину полностью тоже большого смысла не вижу,т.к. чтоб зашить EDS,надо катиться в Екат в лабу скорости. На адакт и "умельцев" шить его слишком много плохих отзывов. Особенно,в сравнении с EDS. Из чего можно сделать вывод,что смысла тратить деньги на адакт нет. Да и чё выжимать последние соки из старенького 1.6?

Так это..Кто какие ещё методы знает по этому поводу? И делает ли кто программное отключение говноклапана в Челябинске или где рядом?

[Sorokin_Vadim]

Скольким АДАКТ заливал на этот мотор, проблем не было, люди довольны. Про ЕГР и второй ЛЗ можно забыть. Думаю - это самый простой способ (кому не понравится - порядочные диагносты всегда готовы вернуть деньги), но о вкусах спорить не буду.
У жены Астра G, Z16XE и моя Зафира Z19DTH с 12г. катаются на АДАКТе, нареканий нет.

[creativ]

В Челябинске и так наверно дышать нечем, чё выдумывать если можно детали заменить на новые - это никак не решит проблему?

[NaPoleYa]

второй ЛЗ можно забыть

Да не особо меня напрягает лямбда,от ЕГРа избавиться бы,большего и не надо.

заменить на новые - это никак не решит проблему?

Не так уж и много он ест выхлопа,чтобы кардинально меньше дымить. Всё это происки маркетологов и погони максимально плотно влезть в евро стандарты.
Чстка всей системы - временно
Новый покупать - 9к + чистка или замена впускного коллектора. Я скорее на адакт прошьюсь,чем такие деньги за него выкину. И всё равно это временно,хоть и на бОльшее время.

[Sorokin_Vadim]

Там просто комплексно решено, чтобы убрать только ЕГР, надо индивидуально прошивку заказывать. Выхлоп без второго ЛЗ останется на прежнем уровне, катализатор ведь никуда не денется и параметры его тоже можно по прежнему смотреть, но если эти параметры уйдут за пределы положеннго, то не последует переход в аварийный режим.

[creativ]

Да не особо меня напрягает лямбда,от ЕГРа избавиться бы,большего и не надо.
Не так уж и много он ест выхлопа,чтобы кардинально меньше дымить. Всё это происки маркетологов и погони максимально плотно влезть в евро стандарты. Новый покупать - 9к + чистка или замена впускного коллектора. Я скорее на адакт прошьюсь,чем такие деньги за него выкину. И всё равно это временно,хоть и на бОльшее время.

Все эти потуги только лишь от Нашего друзья нищебродства..... Вот я ж думаю каждый покупал же новую машину в салоне "за дорого" и ничего ж, никто не пищал якобы выхлоп новый ему не нужен чистый с нормами европейскими.... Что сейчас то мешает до магазина даехать и купить новьё?