Друзья, подскажите пожалуйста, ездил я в оф. диллер на замену моторного масла. После того как мне мастер приемщик пригнал машину сказал, что надо мне поизвести регулировку сцепления, потому что при троганьи машина незначительно, практически не заметно, дёргается. Коробка передач - робот. Стоит это один нормо-час. Так вот интересно правдо ли это надо делать, или это политика компании в условиях мирового кризиса, любыми способами впарить клиенту какие нибудь лажевые работы.
ТУЗ
Ну видимо имелась в виду регулировка точки схватывания... Это действительно нормальный процесс для ИЗИка
У меня у самого изик 1.6. Считаю операцию адаптации изитроника обязательной на каждом ТО вместе с замной тормозной жидкости изитроника. Т.к немного сцепление снашивается при езде по городу, то робот не может точно определить момент касания. Из-за этого получаются ситльные рывки при переключении скоростей.
Короче делай обязательно - для изика в городе это не развод а обязательная сервисная операция. И обязательное меняй жидкость ДОТ-4 - она быстро темнеет и теряет свои свойства - раз в 15 тыс. км обязательно.
Большая благодарность за разъяснения. Значит сделаю.
Добавлено спустя 2 минуты 1 секунду:
Спасибо за совет!!!Сообщение от mr_Novikov
РўРЈР—
Кстати могу посоветовать сделать адаптацию изитроника там, где сам делаю - это не официалы, но проверенный сервис, где специализируются только на опелях -http://www.kalita-motors.ru/
Я там делал адаптацию вместе с заменой жидкости в марте - стоило 1000р.
Добавлено спустя 6 секунд:
РўРЈР—
Кстати могу посоветовать сделать адаптацию изитроника там, где сам делаю - это не официалы, но проверенный сервис, где специализируются только на опелях -http://www.kalita-motors.ru/
Я там делал адаптацию вместе с заменой жидкости в марте - стоило 1000р.
Ценная информация, но вот только машинка то пока на гарантии, так что пока у не официалов делать что то стрёмно, ну а потом, только в путь
такая же ерунда, только у меня механикапри троганьи машина незначительно, практически не заметно, дёргается
пока грешу на плохой бенз, и на свой "нелепый" стиль вождения (часто выжимаю сцепление напр перед поворотом или держу выжатым на светофорах)
однако пробег то всего 15 000
А Вы в автошколе хоть учились? Не поймите, что я хочу Вас оскорбить, но на светофорах держат сцепление обыкновенные бабы, и полные идиоты, не понимающие, как работает сцепление. Я заранее Вас поздравляю с разбитой мордой Вашего автомобиля и разбитой задницей впереди стоящего несчастного пока неизвестного автовладельца. Еще раз. не хочу вас оскорбить. но лучше ходить под себя, чем ездить так. как это делаете Вы. Если не секрет! А зачем Вы держите на светофоре педаль сцепления?такая же ерунда, только у меня механикапри троганьи машина незначительно, практически не заметно, дёргается
пока грешу на плохой бенз, и на свой "нелепый" стиль вождения (часто выжимаю сцепление напр перед поворотом или держу выжатым на светофорах
однако пробег то всего 15 000
а штоб резко "стартануть" и всех "порвать нах"А зачем Вы держите на светофоре педаль сцепления?
а если серьезно - спасибо за нравоучения
держу сцепление не постоянно и не на каждом светофоре
когда вот вот уже загорается желтый и весь поток нервненько начинает подкатываться, тут волей-неволей получается, немного держа сцепление подкатываться вперед, "стадное чуство"
ну а в пробках... особенно когда не "стоим-едем", а "толкаемся\катимся с переменной скоростью", так там ваабще постоянно дрыгаешь сцепление, на ленинградке в область такое частенько, видел там многие включают первую отпускают сцепление и катятся с запасом от впереди идущих авто, вот тока влезают перед ними тогда много.
вообщем автомат нада, а лучше робот типа dsg
Галерея
Группа в Telegram
