Тема: слабая тяга 1.3

Привет всем астроводам!
Прошу помощи,может у кого то было такое!
Имею караван 1.3,с очень вялой тягой до 2000об,что было сделано---
-менял турбину на бу в хор состоянии(родная погнала масло)
-поменял датчик управления геометрией
-ремонтировали 3и форсунки(много лили в обратку).
В итоге запуск нормальный,что интересно ни грамма чёрного дыма,ни серого,ни сизого,ни какого, в любых режимах!!!(при этом кат вырезал,сажевого нет)Шестую передачу вообще не включаю,потому как не тянет!
едет с 1800 об и до конца,иногда даже не могу тронутся на подъём,глохну,раскручиваю мотор до 2000об,потом буксуя едет.
Что может быть,подскажите!!!

Сообщение от Первооткрыватель

может быть мало топлива в цилиндры подается?
ТНВД что кажет в диагностике?

показывает норму давления 1500 бар или чего там

Сообщение от olegmuhaylenko

Как вариант можна проверить метки зажигания. Вожможно оно збито на несколько градусов.

заказал себе наборчик фиксаторов,тоже интересно проверить,но как говорит прошлый хозяин,он перед продажей менял цепь,может что там напортачили(

Сообщение от olegmuhaylenko

Если она с момента покупки так ехала, то скорей всего. А еще интересно, почему перед продажей менять цепь? Зачем ети затрати? Может она порвалась?

Мужик кто продавал,вроде норм чел,сказал что перед продажей загнал на сто,чтоб проверили всё,и видимо замена цепи подходила

Сообщение от olegmuhaylenko

Ну все же метки проверить, я думаю, стоит.

жду фиксаторы грм

Сообщение от olegmuhaylenko

Ну все же метки проверить, я думаю, стоит.

Метки только в одном положении должны быть?или можно покрутить на 360гр распредвалы?

Сообщение от E_s_k_a_n_d_e_r

Не обижайтесь пожалуйста, но с такими познаниями не подходите с ключами к машине., Обратитесь к мастерам... Или изучите сначала матчасть(азы работы четырёхтактного двигателя)..

Спасибо, сам как нибудь справлюсь)на сто возьмут кучу денег!!!
Матчасть я знаю, не один мотор собирал бензиновый, дизель у меня первый

Сообщение от Tiratron

Интеркулер чистый (внутри/снаружи), соты живые?

Да, все живое, промывал кулер

Сообщение от fartoviy

Ваукууум турбины смотрел? Тормоза как?

Вот недавно Кароче ездил на диагностику, подключили прибор на вакумный насос, показало мало, Турба работает не на максимум говорит, а тормоза, когда медленно едешь и хочешь резко тормознуть, то педаль твердая и не тормозит, чуть не вписался на Жд переезде в машину) надо покупать вакуум новый 7500р,или бу взять

Сообщение от fartoviy

Ваукууум турбины смотрел? Тормоза как?

Есть ещё прикол, на заведенный мотор, нажимаю на педаль тормоза, а оно постепенно проваливается (теперь я не пойму это из-за вакуумного насоса или вакуум пропускает?

Сообщение от чели челиос

Все там нормально,везде проваливается.тормоза то устраивают?
Дубовая не хорошо,или насос или мембрана в вакууме.после глушения машины минут через 20 эдак нажмите педаль и опишите ее состояние

пишу из тапка

Попробовал через некоторое время, нажал на педаль, она твердая

Сообщение от Первооткрыватель

твердая сразу при первом нажатии??? или со второго?

С первого

Сообщение от olegmuhaylenko

Роспредвалы крутятся в два раза медленнее чем коливал, то есть если коленвал делает два оборота, то распредвалы только один. Проще сначала поймать метки распредвалов, а коленвал уже тогда должен сходиться (если все правильно).
Вам не обязательно покупать заводской набор фиксаторов (хотя он не будет лишним). Можно просто открутить пробки для фиксаторов распредвалов (для начала хотя бы одну, ту что у свечей накала- ее удобнее), взять зеркальце и прокрутить двигатель, чтобы в этой пробке показался вырез под фиксатор, он должен стать по центру пробки. Затем взять сверло на 6 и в этот момент оно должно стать в паз на маховике (вставляєтся у датчика коленвала).

Что скажешь по этому видео, распредвал зафиксирован, кручу за коленвал
https://youtu.be/S0Z03DFeK8w

Сообщение от чели челиос

А как оно крутится с за стопоренным распредом?так вообще нельзя делать вроде как.

пишу из тапка

Вот так вот, сам не понимаю почему оно крутится!!!

Здравствуйте. Астра Н1.3. Подскажите куда копать. Ни с того ни с сего пропала тяга при движении на подъеме на М4. Сперва пропала процентов на 20 (не сильно критично, 80% тяги было при мне) а где то километров через 30 пропала почти полностью (осталось наверное процентов 20). Невозможно было разогнаться более 50км/ч. Доехал так до дома еще километров 10 и на следующий день начал разбираться. �того что имеем:
Геометрия турбины С…РѕРґРёС‚ хорошо, шток актуатора С…РѕРґРёС‚, С‚.Рµ. управление вакумом работает, турбина дует (патрубок надувается). РџСЂРё этом РЅР° холостых машина РЅРµ набирает более 3С‚ оборотом. Скидываю трубку СЃ клапана управления турбиной-движок крутится РЅР° холостых нормально, РЅР° С…РѕРґСѓ Нормалтно едет (учитывая, что турбина РІ работе РЅРµ участвует, С‚.Рµ. нормалтно едет для атмосферного 1.3) накидываю трубку РЅР° клапан (С‚.Рµ. подключаю турбину) машина становится овощем, РЅРµ разгоняется Рё РґРѕ 60РєРј/С‡. Клапан управления турбиной менял-безрезультатно. ЕГР* заглушил физически (РґРѕ этого ездил без фишки РЅР° разъеме), сажевый улажен лет 10 назад. РљСѓРґР° копать? Р�ли подскажите нормального диагноста РІ Р*остове-РЅР°-Дону