ESP, CHECK, низкая компрессия, троит двигатель.

[wooat]

Добрый день. Владею автомобилем opel astra gtc (2012, 1,4 net). Загорелся чек и есп, начал троить двигатель. Сама машина ведет себя очень тупо, переключает передачи рывками, отбивает на высоких оборотах 5-6, чувствуется потеря мощности. Поехал на диагностику, показала пропуски зажигания в третьем цилиндре, затем замерили во всех цилиндрах компрессиию, оказалось, что в 3 цилиндре компрессия низкая 8, в остальных трех - 16. Через пару дней решил сделать раскоксовку, есть небольшие улучшения, но они незначительны, компрессия выросла до 10. К чему быть готовым? Прогорели ли клапана. Или же лопнуло кольцо или ещё хуже лопнула перегородка. Может кто сталкивался с данной проблемой.

[Владимир178]

Худший вариант заломало перегородки на поршне там где низкая компрессия

[wooat]

Худший вариант заломало перегородки на поршне там где низкая компрессия

Будем надеяться на лучшее))

[Дмитрий 36]

На али продают задешево эндоскоп к смартфону. Купить, выкрутить свечу и глянуть.

[Владимир178]

На али продают задешево эндоскоп к смартфону. Купить, выкрутить свечу и глянуть.

Проще в сервис заехать с эндоскопом

[poddubich]

Проще в сервис заехать с эндоскопом

эндоскопом перегородки не увидишь
wooat
ищите сервис с пневмотестором , компрессометр не показывает что конкретно не в порядке (поршни+кольца или клапана)

[wooat]

эндоскопом перегородки не увидишь
wooat
ищите сервис с пневмотестором , компрессометр не показывает что конкретно не в порядке (поршни+кольца или клапана)

На днях буду отдавать на разбор. Там уже видно будет.

[poddubich]

Там уже видно будет.

ну в общем правильно, с такой компрессией надеяться глупо (

[EuroMooFok]

ЧТО с машиной?? у Меня 1.4 турбо.. мучаюсь 3тий месяц! На днях мерил компресию! В 3 целиндре 10 !!! в остальных по 13.5 - 14.5 ... Тоже не едит не хера!!! К чему готовиться?
Единственное ... что странно... НЕ ТРОИТ и ошибок НЕТУ!!

[Dembak81]

EuroMooFok
Так у тебя исходя из показаний компрессии и упоминаний про жор масла, скорее всего печально всё (см. выше посты от Владимира и poddubich)...
P.S. Твой вопрос ко мне на Драйве про троение на холодную здесь вряд ли актуален.

[EuroMooFok]

С такой компресией как у Меня ездить можно... не долго но можно... когда юбки совсем лопнут тогда она и на ходу затроит... и задымит. А пока с первого запуска симптомы теже! До кучи у меня тяга пропала на низах до 2000... тапуц притопишь в пол, выстрелит и поедет. Даже с проблемой в колпочках такого быть не должно... Пытаюсь хоть что то уловить, где еще можно посмотреть... У Меня есть 3 версии = МАФ, что то со сбросом давления или системой топливной (угольный фильтр или уловитель бенз.паров) ... Вот когда найду причину падения мощности, тогда уже можно и бошку вскрыть и поршневой заняться... ))

Про компресию...
Когда давление в бензиновом двигателе падает ниже 8 кг/см², то двигатель, еще заводится без проблем, но уже перестает тянуть. Из сапуна начинает идти дым как из выхлопной трубы. Масло в двигатель приходится заливать в пропорции 1:10 в сравнении с залитым в бак топливом. Так, что ни один нормальный водитель не доведет двигатель до компрессии равной 6,5 кг/см², чтоб узнать, что при такой компрессии двигатель перестает заводится.

...происходит снижение компрессии в каком-то одном цилиндре, и капитальный ремонт двигателя не требуется. В этих случаях достаточно замены деталей и чистки камеры сгорания от нагара....

вот какая компрессия в цилиндрах двигателя должна быть, если мотор исправен: в случае с открытой заслонкой она составляет 10-12 атм, с закрытой – 6-8 атм. Если есть подозрение на прогоревший клапан, то замеры покажут не более 5-5,5 атм. Это параметр на открытой заслонке. При естественном износе деталей цилиндро-поршневой группы измерения покажут 6-9 атм. 12-15 сообщают о повышении объема нагара в цилиндрах и об изношенных маслосъемных колпачках.

у Меня ... 14.5 - 14 - 10 - 13.8 . Юбки? Не думаю... задиров нет, клапана не прогоревшие, смотрели чудо-юдо-нано-камерой. Либо колпачки, либо Д\З мозг делает...

[Владимир178]

Дружище у всех ломает перегородки на поршнях, а ты думаешь особенный с этим мотором, компрессия хреновая и лечится разбором мотора и заменой поршней

[Злой Гном]

задиров нет, клапана не прогоревшие

А с чего ты взял, что должны быть задиры и прогоревшие клапаны?
Задиры - единичные случаи, про клапаны я и вовсе не слышал. Выламывает перегородки.
Вскрывай пока не поздно, а то реально до задиров докатаешься.

[Иванович]

EuroMooFok Хватит говорильней заниматься и постить во всех темах.
1) Раскоксовывайте двигатель, g-zox или Гринолом, промывайте пару раз промывочным маслом или промывкой от Тотек на ХХ. Залейте дешовое масло н-р Синтек, в бак какую нибудь промывку инжектора дабы домыть кольца и впускные клапаны н-р Лавр. Пока ездите на промывке инжектора НЕ жечь!!!!, обороты держать до 2500-3000(Выкатайте бак топлива 98 + промывка инжектора).
Далее замер компрессии, при разбросе по цилиндрам более 1,5 вскрывайте мотор скорее всего поломаны перегородки.
Если разброс до 1, очистка поршневой прошла успешно и перегородки не заломлены. Расход масла должен упасть в разы. Из практики тебе на форуме мужики сейчас могут только порекомендовать вскрытие и проверку поршневой группы.

Неоднократно такое делал на других продуктах(иногда приходилось двукратно раскоксовывать), сейчас появились хорошие раскоксовки, просто делайте!!!

[Yastr]

Добрый день. Владею автомобилем opel astra gtc (2012, 1,4 net). Загорелся чек и есп, начал троить двигатель. Сама машина ведет себя очень тупо, переключает передачи рывками, отбивает на высоких оборотах 5-6, чувствуется потеря мощности. Поехал на диагностику, показала пропуски зажигания в третьем цилиндре, затем замерили во всех цилиндрах компрессиию, оказалось, что в 3 цилиндре компрессия низкая 8, в остальных трех - 16. Через пару дней решил сделать раскоксовку, есть небольшие улучшения, но они незначительны, компрессия выросла до 10. К чему быть готовым? Прогорели ли клапана. Или же лопнуло кольцо или ещё хуже лопнула перегородка. Может кто сталкивался с данной проблемой.

Модуль зажигания. 100%.

[Злой Гном]

Модуль зажигания. 100%.

Мз легко диагностировать и от его неисправности не падает компрессия.

[Aleks8495]

Обыкновенная классика
4 поршня и наверняка турбина

[Mooh_jr]

Тоже такая же фигня.Горит значок Сигнализатор неисправности и значок Система динамической стабилизации.Машина больше 60-80 не разгоняется. А еще неделю назад загорелся код 82 ( приближается время замены масла) Это как то связано? И что это может быть? Не подскажите с высоты Вашего опыта???

Добавлено спустя 11 минут:

Обыкновенная классика
4 поршня и наверняка турбина

Тоже такая же фигня.Горит значок Сигнализатор неисправности и значок Система динамической стабилизации.Машина больше 60-80 не разгоняется. А еще неделю назад загорелся код 82 ( приближается время замены масла) Это как то связано? И что это может быть? Не подскажите с высоты Вашего опыта???

[terra48]

не надо путать низкую компрессию по причине износа, когда ссыт со всех сторон и троящий движок с сломанными перегородками,как он работает, у меня работало и в принцыпе ехало, доездишься точно поцарапает зеркало я правда неделю отьездил

[wooat]

Машинку починили. Легким испугом отделаться не получилось, диагноз - лопнули перегородки в 3 цилиндре.

[terra48]

ну вот, а то не ясно было, правда не понятно почему третий, должен 1 или 4 , не вписываетесь в статистику

[Владимир178]

ну вот, а то не ясно было, правда не понятно почему третий, должен 1 или 4 , не вписываетесь в статистику

А какая статистика у меня например на трёх поршнях заломало?