Привет всем.Кратко о проблеме-опель астра Н 2005,мотор z14xep-горит чек,диагностика определила ошибку (P0340)-неисправность датчика распредвала,высокий входной сигнал.Менял датчик,даже оригинал ставил-ошибка не снялась.Ранее Была замена цепи,в сто говорят вероятно неправильно установили механизм цепи ГРМ.По электрике проверили все,датчик не видит меток распредвала.(наверное).Если сталкивался кто с похожим отпишите.Надо ли лезть в мотор,или есть какие то другие варианты решения?.Спасибо.
после замены цепи все началось? если да то сними клапанную крышку, может вообще не установили диск или поставили криво.
Взял б/у,менял цепь прежний хозяин пробег 200к.Информации мало,а сам чайник.Надо к мотористам гнать.А что за диск,если можно подробнее.Мне про фазорегуляторы(шестеренки) говорили,мол на них обратить внимание.Говорят при замене цепи могли на них съэкономить.
Ранее Была замена цепи - есть документальное подтверждение замены?
сто говорят вероятно неправильно установили механизм цепи ГРМ - такое невозможно в принципе понять не разобрав! Я так понимаю, если бы цепь криво поставили там бы было куча ошибок - поправьте если не прав....
(P0340)-неисправность датчика распредвала - когда она возникла или как можно было тачку взять с такими ошибками????
Компрессию мерили по цилиндрам??? Антифриз не уходит, тачка не коптит?
Спасибо за ответы.Проблему решил заменой комплекта ГРМ цепи.До меня ее никто не менял.Ошибка по датчику ушла,ровный ход и радость движения без рывков.
Привет, заметил на своей Чери масляные потеки в районе привода. На сто сказали, что придется разбирать и менять комплект ГРМ. Сейчас ищу в интернете добротный вариант, чтоб и стоил не сверх дорого и побегала машинка с ним. Пока остановился на таком - . Что думаете по нему, послужит? Может ставили себе такую модель?
Последний раз редактировалось Shandro; 13.10.2019 в 12:36.
INA
Галерея
Группа в Telegram