Они там просто перемудрили и есть "синтетический" люкс, который гидрокряк, а есть "полусинтетика", но тоже люкс, где половина минералкиСообщение от Rover_61reg
А вы видели аналогичную картинку люкса? Что-то мне сдаётся, армортек покрепче люкса будет.
По хим анализу у них похожий пакет, но люкс дешевле, значит база попроще.
Вот поэтому и полусинтетика, а не синтетика.
Нет, есть два люкса, один гидрокряк, на упаковке написано синтетика, есть гидрокряк + минералка на упаковке написано полусинтетика.
У меня был гидрокряк. Комрад говорил, что у него тоже гидрокряк, но у него залачился. Есть вероятность что их на заводе перепутали, уже был такой случай.
Есть 2 лагеря, одни считают, что гидрокреинг не синтетика, вторым пофиг. Минералка есть и там и там, но в люксе, на котором написано полусинтетическое, там ее больше. Я лью тот, на котором написано полусинтетическое. По мне так гидрокрекинг та же синтетика, нет никакой предвзятости к гидрокрекингу.
Просто настоящей синтетики нет дешевле 2500р за 4 л., поэтому все льют гидрокряк. Для наших атмосферных моторов он норм, если менять не реже 180 моточасов или 5000...7000 км.
а в чем проблема гидрокряка с турбомоторами? И как интервал замены связан с базой?
Как я понимаю, ресурс масла ограничен присадочным пакетом, в котором содержатся диспергирующие присадки, которые облепляют частички грязи и продуктов сгорания и не дают им слипаться в большой комок и прилипать к стенкам. Как только этот пакет срабатывается, так грязь начинает выпадать на стенки. Именно поэтому малозольные масла имеют меньший ресурс.
Последний раз редактировалось Hypnocat; 30.11.2020 в 12:58.
ща уже и гидрокряк под 3 т. рэ подтянулся от именитых производителей.
Видимо что-то ещё заливали, поскольку у немцев всё перепроверено, их масла практически не дают лак и нагар. У них на улицах старых авто значительно больше чем у нас, хотя уровень жизни выше намного
Сейчас ещё и другая фишка есть, продажа гидрокряка под видом синтетики, хотя синтетику разливать сложнее, немцы её нормально делают, а например, Лукойл пока не умеет, но уже активно торгуют
Karambas
обманывают все (и давно), в любой синтетике количество пао не превосходит 5-30%
Порядок замен был такой:
1. Был залит ГМ с завода
2. залил 4600
3. Лук Кларитек
Я так понял 4600 - это самый дешёвый гидрокряк по классу как Лук люкс.
У немцев, как и у всех, масла очень разные, есть дешёвые, есть дорогие
Говорят Новус сделали назло всем полностью ПАО-эстеры
PAO 71%; Ester 5%; Additives 24%
Сравнение Люкс и армортек
всё очень просто, достаточно глянуть составы масел - дело не в основе, а в смом допуске дексос.самый дешёвый гидрокряк по классу как Лук люкс.
кто-нибудь пользует TEXACO Havoline Ultra S 5W-40 , как впечатления ?
Да, пробег под 250ткм., не пора ли переходить на 5w/40 ?
на 5в-40 можно переходить в любой момент
Экономичность двигателя снизится. Износ тоже снизится.
Снизится, в смысле повысится ( хана раньше приедет )?
p/s но для жаркого лета и без того горячего двс, 40лучше будет.
износ снизится, значит жить дольше будет
Ликвимолли то можно рассматривать - специал тек LL с допуском нашим? А то в мэтро по 2000р. за канистру отдают.
Заливал ЛМ 4600, мне не понравилось, много лака
не понимаю тех, кто льёт ликвимоли, что вы в нём нашли? на мой взгляд, абсолютно непредсказуемое масло
и что в нём непредсказуемого, кроме завышенной цены?
масло для опелей
Катаюсь именно на таком уже 3 года.
особенно тридцатка, да ещё на югах, жесть
тут в соседней теме 20-тку Эстонцу советовали
никогда не понимал связи значения вязкости масла по SAE (второй индекс - вязкость масла при 100 градусах), и как связана температура за бортом и этот параметр.
Тем более, что htts у этих масел (5в30 и 5в40) одинаков и последний параметр в табличке одинаков .
Т.е. на 40 ке будет тупо больше расход в пределах погрешности.
Последний раз редактировалось Rover_61reg; 18.06.2021 в 18:40.
U-ran
так одни говорят заливать. Другие нет. У меня это масло и в БМВ Е90. Допуск их есть. Никуда не девается за 10000....
Эстонец
Я тоже на нём вторую заливку катаю сейчас.
Читаешь интернет и поражаешься кардинально разным советам по одному и тому же вопросу))
U-ran
я вот подумываю о бочке 60 литров. Предложили то, которое в канистрах голубого цвета. типа оно чуть получше. такого нет
Говорю ж, акция в мэтро за 2 косоря сливают Special Tec LL 5W-30.
Сам пока на лукоил армортеке 5/40 катаю.
последний параметр одинаковый , согласен, но при 100 гр. сороковка более вязкая, думаю, что и при 120 гр. сороковка останется более вязкой, а это и есть средний градус разогрева масла. 150, это целый день в пробках в сорокаградусную жару, чего правильный хозяин делать не будет, есть такси
Галерея
Группа в Telegram