Автомобиль дергается на прогреве утром положение коробки N коробка изи троник на сервисе смотрят как на дурака последний раз написали что неисправностью не является а во всем виновата вязкость масла. Хотя при чем здесь вязкость ведь на улице уже давно плюс.
Подскажите че это и че с этим делать?
На сервисе на тебя смотрят так, как ты описал проблему. Если ты ее описал так же как в этой теме, то ничего удивительного
ЗЫ: Без обид, но вообще непонятно что у тебя за проблема...
Как она выглядит я так ее и описал авто стоит греется и ни с того ни с сего начинает трогатся я первый раз на стоянке чуть соседние машины не собрал, хорошо успел в машину заскочить и на тормоз нажать.
привет !у мя тоже изя ,какой пробег то ,можно для начала свечи сменить и усе .попробуйСообщение от UVA
ИМХО. Изя это механическая коробка+робот переключающий передачи. Если на изе включена нейтраль, то машина может просто покатиться, что ИМХО и происходит.
ну вот и сбывается : трансформеры наступают!
да уж
Добавлено спустя 3 секунды:
да уж
пробег 12000 км заметил это когда была 1000 км оставлил на ночь на ровной площадке на передаче чтоб ручник после мойки не примерз.
Я честно говоря так и подумал что она просто покатилась а потом стал замечать что она дергается.
Наверное правда трансформеры наступают
UVA ты мануал от машины читал вообще?
там же написано: машину не греть, ехать сразу
двигатель на холостых не гонять
При прогреве ставь на ручник и никто дергаться не будет.
Съезди к дилерам,надо попробовать обновить программу в Изе и сделать адаптацию точки схватывания.
А какое отношение точка схватывания имеет к описаной проблеме??? Похоже, что гидроблок не включает N...
Добавлено спустя 3 минуты 26 секунд:
Re: Автомобиль дергается на прогреве утром
А ты машину заводишь в каком положении КПП? "А", "R" или "N"?
forcepower
Ну чего я,как последний неуч,буду с тобой препираться.НИ- ПРИ -ЧЁМ!
Машину завожу при положении либо R либо М дергается после 1-2 минут работы. Коробку прошивали три раза, меняли точку и прокачивали сцепление. У нее еще одна проблема иногда при переключении с первой на вторую происходит удар может они какнибудь связаны меж собой.
Попробуй вечером заглушить машину, предварительно переведя кпп в нейтраль. посмотри утром, будет ли дергаться?
Тоже подергиваться стала! Раньше тоже такое было, прям перед ТО1, на след недели поеду на ТО2, после него посмотрим.
Чё угодно может быть - свечи, вязкость старого масла, ИЗЯ-глюк, засранный дроссель, бензин......... немцы, австрийцы, GM, америкосы...... и наконец сам я со своими галлюцинациями
У меня тоже при прогреве через минуты 2-3, если стоит не на ручнике, дергает. Такое чувство, что коробка переключается на время в режим передачи и сразу же отпускает. Может быть таким образом масло разгоняет в коробке, когда на ручнике стоит, в этот момент слышен счелчек в коробке (переключение скорости). Мое мнение, масло перегоняет. Кто как считает?
PS. Машинка ASTRA H 2008 года, пробег 67 тык.
ХЗ, но такая же фигня присутсвует(
Люди, я вот на изи второй месяц езжу и при прогреве стоя на ручнике в положении N тоже происходит некий толчок...еле ощутимый
Но так как я до Опеля ездил на русской класике и там на механике происходит тоже самое...то это меня ни сколько не пугает.....списываю всё это на вязкость масла....ибо после прогрева таких вещей не наблюдается!
dendromutant
bigus
avtorik
Товарищи, ура, я думал один такой))) Уже год как заметил эту странность. Мороз на нее не влияет на самом деле, просто в теплое время года рывка не происходит, а только щелчок. Сейчас зимой немного рывок есть, как будто действительно изя пробует передачу и сразу отпускает. Был на сервисе, сообщил о проблеме, послушали даже постояли с матером. Щелчок он услышал тоже(при этом кстати еще и обороты дергаются немного), но что это за беда не сказал. Типа изя как сам себя диагностирует, но такого быть вроде не должно. Надо бы заехать к местному гуру, он подскажет думаю.
UVA
Да и другие господа, какая нафиг заводка на скорости? Какой R? Категорически нельзя оставлять изю заглушенной на скорости, то же касается пуска. Это первое, что мне сказал Алексей aka "ЗНАТОК".
Ездил вчера в сервис проверенный и диагност сказал, что это нормально(стук и рывок на холостом периодический). Выжимной всегда работает и в системе есть давление. Дабы давление не падало и все корректно работало робот периодически отпускает сцепу и сразу отжимает. Слышно это у кого то больше, у кого то меньше, но это есть у всех, и те кто отнекиваются-просто толком не слышат. Касательно оставлять на скорости(не сбрасывать на нейтраль в пробках) тоже ответил так-начитаются интернетов, а я потом чиню. Если стоит ручник или нажат тормоз, то сцепа сразу отключается. Даже показал мне при подключенном ТЕК2 как сцепа работает-своими глазами видел алгоритм, не наврал. Именно этим объясняется то, что включив передачу и отпустив тормоз мы катимся накатом(не нажимая газ) не сразу, а где то через секунду. Типа мозги видят, что тормоза отпущеный и подключают передачу. Информации много выдал мужик, грамотный. Теперь только к нему. Я так понял с его слов, что он и чинит блоки тоже.
дёрни ручник при включенной скорости, потом нажми на газ и поймёшь что нифига сцепа не отключается
bigus
Блок всегда держит ее на готове. Да и потом-нажатие на газ при ручнике это уже другое. Ты же педалью подаешь сигнал именно на включение скорости.
у меня было в морозы что-то похожее. Пропало после замены масла в коробке (не тормозуха в изике), а масло в коробке. Залил оригинал и теперь после завода даже в морозы не тупит. Не понятно что было на заводе залито, ведь я первый хозяин.
Галерея
Группа в Telegram