Стук при езде опель астра H

[Ахмад]

Добрый день уважаемые астраводы !
Опель астра Н начало 2009 года 1.6 126000 км.
вопрос такой не давно появился звук доносящийся снизу как будто камень залетел по защиту и при езде по щебенке скажем так и неровностям наших дорог проявлялся.
Явился я к хорошим знакомым ходовикам ...вердикт был такой поменять втулки и стойки ( левая стойка вроде целая но резинки порвались она заводская , правая год назад менял ) ,но по словам ходовика звук может быть из за этого ,но не факт , во всем остальном машина гуд по ходовой . Звук строго при езде по неровностям .

И второй вопрос собираюсь поменять термостат ( протекает уже) ...сопутствующее что еще стоит поменять трубки , бочок , радиатор что бы потом не было проблем ( если что в финансах пока ограничен )
Спасибо всем здравым мужикам за ответ . С праздником !

[Виктор Васильевич]

спасибо за поздравленье конечно, но стук бывает или звонкий или глухой, камень стучал бы звонко, в подвеске все стуки глухие, за исключением подшипника стойки, если он развалился, рваные резинки этому способствуют, но может стучать и рейка, вот у неё стук более звонкий чем втулки, скорее похожий на камни.
Если кроме термоса ничего не протекает, не надо ничего менять, просто внимательно с фонариком всё осмотри, шланги, хомуты, радиатор, если дефектов не увидишь - пусть дальше работает машина

[Ахмад]

спасибо за поздравленье конечно, но стук бывает или звонкий или глухой, камень стучал бы звонко, в подвеске все стуки глухие, за исключением подшипника стойки, если он развалился, рваные резинки этому способствуют, но может стучать и рейка, вот у неё стук более звонкий чем втулки, скорее похожий на камни.
Если кроме термоса ничего не протекает, не надо ничего менять, просто внимательно с фонариком всё осмотри, шланги, хомуты, радиатор, если дефектов не увидишь - пусть дальше работает машина

Как определить неисправность рейки ? при повороте руля на месте направо налево стука нет . Короче решил для себя поменять втулки и стойки ...очень не доволен качеством запчастей которые делают сейчас ... что это такое при аккуратной езде каждый год приходится менять ..

Насчет термостата пока доливаю езжу , зимой была проблема с прогревом салона ...ну пока это лето поезжу а потом всерьез возьмусь

Так же есть проблема с штатным замком , то есть когда закрываешь потом хочешь открыть замок иногда не срабатывает . Проблема временами появляется исчезает при не понятных причинах .
Никто не решал ее ?

[Виктор Васильевич]

Насчет термостата пока доливаю езжу , зимой была проблема с прогревом салона ...ну пока это лето поезжу а потом всерьез возьмусь

здесь ты неправ, когда закипишь поздно будет

[Mr. N]

Так же есть проблема с штатным замком , то есть когда закрываешь потом хочешь открыть замок иногда не срабатывает . Проблема временами появляется исчезает при не понятных причинах .
Никто не решал ее ?

1. Имеется в виду центральный замок или "с ключа?"
2. На всех дверях не открывается, если не срабатывает, или только на водительской?

Есть предположение о неисправности проводки водительской двери.

[Ахмад]

1. Имеется в виду центральный замок или "с ключа?"
2. На всех дверях не открывается, если не срабатывает, или только на водительской?

Есть предположение о неисправности проводки водительской двери.

центральный замок с ключа , то реагирует на кнопки то нет , бумажки для контакта везде поставлены , батарейка новая и на всех дверях не открывается , как будто ключ теряет связь с авто

[дукат]

центральный замок с ключа , то реагирует на кнопки то нет , бумажки для контакта везде поставлены , батарейка новая и на всех дверях не открывается , как будто ключ теряет связь с авто

А запасным не пробовал?

[Ахмад]

А запасным не пробовал?

тоже самое , проблема появляется когда как и по не понятным причинам , иногда может неделю без проблем , а потом несколько дней глючит .

[[Memphis]]

А бывает еще при старте глохнет с ошибкой нераспознаного ключа , в общем забейте , эти глюки иммобилайзера дороже лечить с нынешними "спецами" , проще терпеть. Тем более по своему опыту скажу - проехав с таким 100 000 км , абсолютно ничего не произошло. Может контакт в кнопке окислился (ключ) или геомагнитные бури

Проблемы в том чтобы нажать кнопку не 1 раз а 11, не вижу. )))

[creativ]

Ахмад И второй вопрос собираюсь поменять термостат.

Если меняешь термостат, то обычно с этим делом меняют к такому пробегу
1)крышку бочка охлаждающей жидкости, если она жёлтого цвета - меняют на чёрную инсигневскую
2)патрубоки охлаждения от радиатора к двигателю, которые под давлением - все под замену(тройник слево которая из радиатора и от термостата справо в радиатор) обратку, которуа в бачёк охлаждающий можно не менять!
3)пластиковая трубка, которая выходит вверх от термостата и проходит вдоль двигателя под мозгами(обогрев) - к дросселю, она под давлением
4)помпу с прокладкой(насос охлаждения)
Если заменить это + антифриз, то проблем с системой охлаждения возникать не должно, патрубки эти перетираются лопаются или трескаются к такому пробегу
Насчёт стуков в подвеске - у меня например пружина сзади треснула на пару витков и был стук буд-то камень, кусок треснувшей пружины болтался там
впереди глухие стуки при езде по неровностям - буду менять втулки стабилизаторов переднего рычага все либо в оригинале весь рычаг целиком в сборе, по прямой просто стуков нету... и замена стойки стабилизатора эффекта не дала в моём случае