Исправная крышка влияет на температуру кипения антифриза, а не на температуру термостатирования.
А при атмосферном давлении на 110 градусах у него анифриз бы с пузырями машина изрыгнула на асфальт.
Если у тебя мерседес, то жизнь удалась, если старый мерседес — то жизнь удалась уже давно
J5d 1.6 MT5 enjoy+enjoy MY2013
Пешеход - есть!)))
Тойота Марк 2 - был)))
TOYOTA SPRINTER MARINO - БЫЛ)))
OPEL ASTRA RED 1,6xer 2007 GTC 073 - был!!!
Мицу Галант 00года! Настоящий синий японец!- был
Мицибиши галант 2003 Америкос - был
ВАЗ 2112 2006 - был
OPEL ASTRA 1,8 MT 2008 gtc black - был
aimoss
Привет!
Пока к сожалению нет.
Скорее всего в пятницу или в субботу займусь капитальным поиском проблемы вплоть до снятия и осмотра помпы.
Приветствую! у меня похожая ерунда, правда температура по elm 110-111гр, стрелка стоит на месте, уже пробовал:
- промывал радиаторы летом (еще до появления проблемы)
- заменил помпу на ACDelco (до этого стояла skf и кусок пластика был отколот...)
- замена термостата на термостат GM 1338380
- замена крышки бачка
- датчиков температуры в радиаторе и на фланце
- замена прокладок теплообменника (к делу слабо относится)
- замена бачка (тоже не относится, но все же)
- замена антифриза
Я уже попросту не знаю, что еще менять, но меня это крайне бесит, задумываюсь о повторном вскрытии помпы и установки старого термостата...
Astra GTC White 1.4T AT Sport - AFL+,USB,Обзор и освещение,19'пропеллеры,эл.ручник я на Д2
Nogood
В моем понимании у тебя все хорошо с двигателем
У меня то по ЕЛМ температура охлаждайке начинает через 10 минут улетать за 120 градусов и стрелка на приборной панели лезет в красную зону А если у тебя все хорошо на приборке, то в чем вопрос то? Какие проблемы? Или ты про то, что температура двигателя такая?
Opel Astra J, 1.4T, 6МКП, Cosmo, Misty Lake, AFL+, 119000 км
Поменял датчик который в районе заслонки. Ничего не изменилось.
Теперь попробую поменять датчик на радиаторе.
Кстати термостат стал теплым и шланг потеплел... Т.е. старый термостат чтоль не отрабатывал все таки?
Радиатор, который смотрит в сторону двигателя правда при этом абсолютно холодный...
У кого нибудь есть понимание, по какому принципу на наших двигателях открывается термостат все таки?
Последний раз редактировалось istukalov; 28.10.2017 в 11:39.
Opel Astra J, 1.4T, 6МКП, Cosmo, Misty Lake, AFL+, 119000 км
Rover_61reg
Если пробка закрыта, то газы будут видны?
Масло смотрел, вроде как масло без примеси, антифриз тоже чистый, ничего в нем нет.
В выхлопе как определить?
Opel Astra J, 1.4T, 6МКП, Cosmo, Misty Lake, AFL+, 119000 км
Rover_61reg
Пробовал уже.
Как откручиваю, сразу начинает выливаться антифриз, а уровень в бачке понижается. Т.е. как я понимаю воздуха в системе и так у меня нет...
Opel Astra J, 1.4T, 6МКП, Cosmo, Misty Lake, AFL+, 119000 км
сразу начинает выливаться антифриз, а уровень в бачке понижается. Т.е. как я понимаю воздуха в системе и так у меня нет...
точно, значит получается помпа не качает.
Сообщение от istukalov
Теперь попробую поменять датчик на радиаторе.
попробуй сначала это. Эффективность ситемы определяется по разнице температур между этими датчиками. Но вот... как это влияет на непроходимость радиатора...ума не приложу?
Если у тебя мерседес, то жизнь удалась, если старый мерседес — то жизнь удалась уже давно
J5d 1.6 MT5 enjoy+enjoy MY2013
Rover_61reg
У меня тоже подозрение, что как будто циркуляции нет.
Но вопрос в другом. Почему термостат старый не открывался, а новый слегка открывается?
Opel Astra J, 1.4T, 6МКП, Cosmo, Misty Lake, AFL+, 119000 км
Nogood
Привет!
Почитай инфу, которую я написал в теме по неполадкам с термостатом. Я думаю все у тебя хорошо
Почитал, вчера на парковке стрелка на приборке скаканула опять... Да как то не верится, что все хорошо, раньше макс.109, сейчас иногда и 111 и 112 бывает по компу.
Сегодня поеду менять помпу (конченная ACDelco шелестеть почти сразу начала, заодно и посмотрю что к чему там...) и термостат на доработанный, если доработка по снижению температуры сработает, то отпишусь что к чему, по крайней мере в домашних условиях она сработала - новый термос до доработки не открывался в кипящей воде (в общем то и не должен был), сейчас через пару мин.кипения открывается, надеюсь сбить температуру его естественного открытия градусов на 5 примерно, большего и не нужно.
Astra GTC White 1.4T AT Sport - AFL+,USB,Обзор и освещение,19'пропеллеры,эл.ручник я на Д2
Nogood
Ты термостат сам чтоль дорабатывал, или купил который модернизированный?
Я просто посмотрел они немного отличаются, но сильно так уж. С моекй точки зрения это прямо как то не существенно.
Про помпу, если не сложно сфотографируй свою старую плохую, хочется посмотреть на нее.
Opel Astra J, 1.4T, 6МКП, Cosmo, Misty Lake, AFL+, 119000 км
Nogood
Ты термостат сам чтоль дорабатывал, или купил который модернизированный?
Я просто посмотрел они немного отличаются, но сильно так уж. С моекй точки зрения это прямо как то не существенно.
Про помпу, если не сложно сфотографируй свою старую плохую, хочется посмотреть на нее.
В общем вчера заменил помпу и термостат, поставил:
помпу Dolz O267 и термос Mahle Kolben TM36103, температура максимум 109гр., тестировал 5 часов в разных режимах, про доработку термостат и зачем ее делал описал на драйве - https://www.drive2.ru/l/486890962765...PgmCUJYiSD62KI
Старая (ну как старая, 2200км. пробега) помпа выглядела как новая..., видимо в моем случае все таки скорее всего термос хандрил, хотя он тоже был новый...
Astra GTC White 1.4T AT Sport - AFL+,USB,Обзор и освещение,19'пропеллеры,эл.ручник я на Д2
Nogood
А если опять не поможет, куда копать будешь?
Кстати ты помпу проверил на люфт и кручение? Все тихо и хорошо работает? Сам шкиф не перегибает? А то вдруг ремень его перетягивал, шкиф в итоге на искось получался, в итоге все это на работу сказывалось?
Я завтра свою буду вскрывать, смотреть помпу.
Opel Astra J, 1.4T, 6МКП, Cosmo, Misty Lake, AFL+, 119000 км
Nogood
А если опять не поможет, куда копать будешь?
Кстати ты помпу проверил на люфт и кручение? Все тихо и хорошо работает? Сам шкиф не перегибает? А то вдруг ремень его перетягивал, шкиф в итоге на искось получался, в итоге все это на работу сказывалось?
Я завтра свою буду вскрывать, смотреть помпу.
Да не, вроде все нормально с ней, если не поможет то хз что делать, заменено почти все... Снимал свою?
Astra GTC White 1.4T AT Sport - AFL+,USB,Обзор и освещение,19'пропеллеры,эл.ручник я на Д2
Nogood
Сегодня снял, ничего не сломана, не разломано. Вентиль крутится нормально со шкифом, т.е.не прокручивается. Единственное я посмотрел, что он как бы слегка перекосился буквально на полмиллиметра и в итоге туго крутится. Плюс скребет слегка по пластику. Возможно это как то замедляет его, а может при нагревании антифриза он еще хуже начинает крутиться, но я ХЗ. Летом ездил в Башкирию и обратно на этой помпе, в самую жару вообще проблем не было никаких. А как вернулся по осени начались симптомы в виде перегрева двигателя в пробках... Поставил новую, завтра покатаюсь. Но если опять будет перегрев, я ХЗ тоже куда копать.
Только если воздушная пробка реально, но по идее говоря трубка отводов газов должна ее убрать, а иначе нафига она? И в таком случае почему раньше себя не проявляла, когда я летом тройник поменял и катался без проблем...
Opel Astra J, 1.4T, 6МКП, Cosmo, Misty Lake, AFL+, 119000 км
Во общем после замены помпы, печка заработала. Правда не сразу. А минут через 30, но стало греть не сильно, но греет. У меня такое подозрение, что сейчас в системе мало охлаждающей жидкости. Во общем заказал антифриз, приедет, заберу и заправлять буду постепенно. Скорее всего в системе был он, так как когда заливал антифриз, то открутил крышку бачка и прямо видно было, как эпизодически выходили пузырьки (я бы даже сказал прямо булькало и если можно выразиться бурлило), при этом антифриз уходил вниз. Пожимал все патрубки, которые только смог, возможно еще остался воздух, но только у меня уже не осталось антифриза Антифриз заказал, как придет долью и попробую еще прожать.
Надеюсь закончится эпопея с перегревом.
По поводу старой помпы.
С виду целая, даже пластик весь на месте. Но сам пластик люфтить стал, крыльчатку когда вращаешь, то шум внутри (подшипник вроде бы) плюс сама крыльчатка о пластик скрежет в некоторой плоскости. Т.е. как будто перекосило направляющую крыльчатки. Насколько сильно это могло повлиять на производительность системы охлаждения, я не знаю. Но летом, еще до августа, катался в Башкирию и обратно и там покатался черт знает где, т.е. накатал в районе 5000 ткм. И при температуре свыше 25 градусов, таких перегревов вообще не наблюдал. Поэтому даже и не знаю что сказать. Может помпа, а может хз. Саму помпу покупал летом 2014 года и менял ее в августе. Марка DOLZ. В этом раз взял AC Delco, посмотрим сколько эта протянет.
Термостат старый живой, но ставить обратно уже не стал.
Как то так.
Вопросы:
1) то как выходил воздух (надеюсь именно воздух выходил) нормально такое состояние?
2) Почему старая помпа летом когда были более критические моменты работала нормально? Особенно если учесть, что машина была в перегонах до 1500 км в Башкирию и обратно без особых остановок?
Opel Astra J, 1.4T, 6МКП, Cosmo, Misty Lake, AFL+, 119000 км
1) то как выходил воздух (надеюсь именно воздух выходил) нормально такое состояние?
у меня движёк другой, но после смены фриза, даже при выпущенном из радиатора воздухе, после проезда пару км - загорелась надпись" низкий уровень ОЖ". Остановился долил до нормы около 0.5 литра.
т.е. где-то был воздух, но по мере прогрева ушёл.
Если у тебя мерседес, то жизнь удалась, если старый мерседес — то жизнь удалась уже давно
J5d 1.6 MT5 enjoy+enjoy MY2013