Может кто сталкивался. Стали подглючивать передачи (то ли от того что байк пытался прикурить, то ли от спорт режима). Некорректно выбирает скорость, т.е. машина почти не едет - а он не переключает с 4-ой или 3-ей. От этого всю трясет и колбасит.
Странный рывок появился после автонейтрали при переходе на первую. Набирает иногда тоже иногда странно, из-за непонятного и запоздалого (иногда преждевременного) включения передач.
Тут два варианта, дорого и очень дорого.
А поконкретнее? Блок управления?Сообщение от Сараев
Сколько коробочка прошла?
Поищи на сайте booble он спец по коробкам, и гони у нему в Жулебино
Б/у или ремонт.
БУ блок управления стоит 5 к, не понимаю где затраты?
Получается в нем дело? Главное чтоб коробка жива была...
Спасибо!
160 к
Если горит машинка с ключом,то попробуй сделать диагностику (через диагностический разъём,там будет ошибка),возможно это просто входной или выходной датчик скорости.Они находятся сверху на коробке но чтобы к ним подлесть придётся снимать аккумулятор и площадку под ним. У меня возникла проблема с тем,что коробка переключала 4 передачу после второй и горела машинка с ключом .Если машину заглушить и завести снова то ошибка гаснет,но при движении после второй передачи включается 3 на одну-две секунды и перекидывает на 4 и сразу загорается ошибка.Забыл написать,после загорания ошибки тронуться и ехать можно только на 4 передаче,расход дикий и не едет.Поменял выходной датчик АКПП и всё стало в норме.Датчик не оригинал вместе с работой обошёлся в 3600р.
Дело в том, что ошибка не горит
Вообщем выяснил, что это происходит после езды в спорт режиме.
Тупит после него очень жестко... Обороты прыгают, скорости не переключает, дергает после авто нейтрали.
Галерея
Группа в Telegram