Масло в выхлопе z18xer

[Nektoo]

Всем привет) прошло уже больше месяца с покупки авто, а я все чиню и чиню его.
На данный момент проблема заключается в следующем :
С момента покупки была ошибка 017011, ибыл свист в клапанной крышке через отверстие, на холодную очень сильно плавали обороты, окей, заказал мембрану поменял, свист пропал ошибка нет, после этого зашипел вакумник, при нажатии на педаль тормоза шипения пропадала, окей, меняем вакумник, теперь нигде не шумит и не шипит и ошибка больше не появляется, обороты в норме, но теперь авто очень сильно парит, и вылетает масло в трубу, снег под выхлопной черной.
Виной этому могут быть МСК или поршневые кольца? И еще что то можно глянуть, пока не полез в сердце двигателя

[Алексан]

Виной этому могут быть МСК или поршневые кольца?

Виной тому может быть:

был свист в клапанной крышке через отверстие, на холодную очень сильно плавали обороты, окей, заказал мембрану поменял,

Просто в систему выхлопа налетело достаточно много нагара.
Надо диагностировать двигатель в целом и смотреть симптомы, если такие есть.
Показать мотористу и померить компрессию в цилиндрах.
Замерить угар масла. При хорошей компрессии наличие угара может говорить об колпачках.
Я так понимаю, что проехал ты на ней совсем мало?....

[lameeer]

+1 У меня один персонаж прокатался почти 2 недели с дыркой в мембране, выжигал масло из выхлопной системы почти день....проехал почти 100 км.

[Nektoo]

Виной тому может быть:
Просто в систему выхлопа налетело достаточно много нагара.
Надо диагностировать двигатель в целом и смотреть симптомы, если такие есть.
Показать мотористу и померить компрессию в цилиндрах.
Замерить угар масла. При хорошей компрессии наличие угара может говорить об колпачках.
Я так понимаю, что проехал ты на ней совсем мало?....

не больше 500км точно. компрессия во всех 10,5.

[Алексан]

не больше 500км

Тогда просто поездий и понаблюдай уровень масла. Если ощутимого снижения нет, то гарь из выхлопной-это последствия дырки в мембране .

[Nektoo]

Тогда просто поездий и понаблюдай уровень масла. Если ощутимого снижения нет, то гарь из выхлопной-это последствия дырки в мембране .

масло уходит, и быстро. примерно грамм 300 на 200км

[Алексан]

масло уходит, и быстро. примерно грамм 300

Тогда какие тебе еще давать советы? Масло летит в выхлопную....
Тут гадай-не гадай, а не угадаешь!
Хороший двигателист в состоянии понять причину такого угара по тем же свечам и другому..., но мы( я -будет точнее) не в состоянии.

[krenkel]

Можете и смеяться, но всему виной, вновь, КВКГ. Все же нужна новая крышка, а не самопальная мембрана. Кто сказал, что мембрана качественная или установлена правильно?
Тут были уже показательные замеры некоторых самопалов из магазинов. Поищите фоты. Там все очень доходчиво показано

[Ворчун]

Можете и смеяться, но всему виной, вновь, КВКГ. Все же нужна новая крышка, а не самопальная мембрана. Кто сказал, что мембрана качественная или установлена правильно?
Тут были уже показательные замеры некоторых самопалов из магазинов. Поищите фоты. Там все очень доходчиво показано

+1. Замена только мембраны часто не помогает.
Крайний вариант - скинуть и заглушить сапун.
Но лучше - менять клапанную крышку.

[Nektoo]

Можете и смеяться, но всему виной, вновь, КВКГ. Все же нужна новая крышка, а не самопальная мембрана. Кто сказал, что мембрана качественная или установлена правильно?
Тут были уже показательные замеры некоторых самопалов из магазинов. Поищите фоты. Там все очень доходчиво показано

+1. Замена только мембраны часто не помогает.
Крайний вариант - скинуть и заглушить сапун.
Но лучше - менять клапанную крышку.

В итоге, если я заглушу вход в клапанную крышку, и саму трубку, то если перестанет дымить машина, это значит менять крышку, правильно понял ? Просто странно, ошибок нет, крышку спокойно открываю как и щуп, обороты при этом даже не прыгают, свиста тоже нет.

[Алексан]

я заглушу вход в клапанную крышку, и саму трубку, то если перестанет дымить машина, это значит менять крышку, правильно понял ?

Вход у клапанную крышку не глуши, а скинь шлангом вниз под днище. Вход во впускной коллектор надо заглушить. Тем самым ты исключишь попадание картерных газов во впускной коллектор и сохранишь вентиляцию картера. Если просто крышку заткнуть- могут быть неприятные последствия ввиде выдавливания сальников .
Таким образом проверится - нормально ли работает мембрана в крышке. Так многие и делали, когда рвало мембрану, ездили до получения ремонтной.

[Nektoo]

Вход у клапанную крышку не глуши, а скинь шлангом вниз под днище. Вход во впускной коллектор надо заглушить. Тем самым ты исключишь попадание картерных газов во впускной коллектор и сохранишь вентиляцию картера. Если просто крышку заткнуть- могут быть неприятные последствия ввиде выдавливания сальников .
Таким образом проверится - нормально ли работает мембрана в крышке. Так многие и делали, когда рвало мембрану, ездили до получения ремонтной.

Окей, попробую сделать процедуру. Пока гуглил на счёт КК нашел от круза с номером 55564395 на zzap всего за 3500, новая с прокладкой, заказал не думая, надеюсь будет в наличии

[Nektoo]

Клапанную крышку я поменял, но ничего не изменилось, масло все также летит в трубу. И когда вытаскиваю щуп, то двигатель начинает неровно работать, и почти глохнет, я так понял это нормальная работа, так как я попробовал заглушить вход в коллектор, а трубку из клапанной крышки направил вниз, и ничего не изменилось, машину так же дергает, обороты скачут, чуть ли не глохнет, и по прежнему дымит.

[Nektoo]

Если не нажимать газ, то в принципе не дымит, даже можно и не заметить какого либо выхлопа, а как начинаешь газовать, то дикая дымовая завеса....

[Nektoo]

Ну что, есть у кого идеи ? Или всё таки придется лезть в двигатель и менять МСК и кольца

[Иванович]

Ну что, есть у кого идеи ? Или всё таки придется лезть в двигатель и менять МСК и кольца

Идея!!! Сделать раскоксовку. Хороший продукт G-ZOX от Soft 99/
Можете перечитать тему у меня в подписи и применить, можете вскрыть двигатель - ни на чем не настаиваю .

[Nektoo]

Вот фото клапанов, когда менял прокладки теплообменника