Прокладка клапанной крышки...и заезжанная тема про ошибку 01463...

[Nevercray]

Всем доброе время суток,заранее благодарен всем тем кто откликнется)хотелось бы услышать мнение и советы именно тех людей которые сталкивались с подобными проблемами,а не знают о них по наслышке!Пробег авто составляет 68.000 год выпуска 2008.мотор 16ХЕR!Появились незначительные поддтеки под клапанной крышкой...мелочь,но непритно..возникли мысли о замене прокладки..но почитав результаты проделанной работы некоторых владельцев...говорят что новая прокладка держится не долго и потом сопливит еще хуже...отсюда и возникло замешательство..стоит ли вообще ее менять)или пока ездить так......
И 2 ой вопрос....ошибка 01463....висит уже больше года...через ОПКОМ скидывал ее..появляется снова...ошибка всем известная...но ни каких проблем с мотором и его работой нет..ни какого дизеления и прочих симптонов тоже нет...смущает присутствие данной ошибки..)Многие пишут про удаление "сеточек" есть ли от этого толк?
В общем,буду рад услышать мнения и взгляды на все это..)

[Гжегош]

Смотря где течёт, может надо предний бугель РВалов переставлять на герметик, а 0014 - это начало конца, может поможет замена клапана... 50/50...
http://astraclub.ru/threads/104984-%...=1#post5945338

[Nevercray]

Начало конца....уже больше года прошло с того момента как я заметил что такая ошибка есть...но неизвестно сколько она была до обнаружения).Но и никакого дискомфорта от нее нет..кроме как "душевного" неспокойствия))

[Zelas]

..говорят что новая прокладка держится не долго и потом сопливит еще хуже...отсюда и возникло замешательство..стоит ли вообще ее менять....
Многие пишут про удаление "сеточек" есть ли от этого толк?

Прокладку менять однозначно. Недавно менял на Астре ребенка (2008 г, 102 т.км пробега, Z18XER) - старая прокладка как из пластика, ломалась в руках.
По ошибке 01463 - появилась впервые после январских праздников и простоя около 2-х недель. Снял электромагнитные клапана, промыл, выкинул сеточки, поменял масло в двигателе - 3 месяца ошибка не появлялась.

[creativ]

Многие пишут про удаление "сеточек" есть ли от этого толк?
В общем,буду рад услышать мнения и взгляды на все это..)

Сетки удалять нельзя ибо мусором может заклинить работу клапана! Замена клапанов на модернизированные ну и прокладку махни для начала(заодно мембрану в клапанной крышке купи тоже для замены(только нормальную а не та которая быстро разваливается). мембрана тоже рвётся после 100тыщ оригинальная.... крышку притягивать только динамометрическим ключом(никаких щёлчков в ключе не будет, будет только чуть отклонения в бок после преодоления момента) с последовательностью протяжки от середины к краям + обезжиривание поверхностей и тогда есть шанс что новая не потечёт прокладка! Бугель смысла нет снимать и переклеевать, надо лишь понять есть ли из под него течь или это прокладка сифонит..... Тут Важно понять так как под вопросом заливка маслом ремня ГРМ, если заливает/попадает то работа более масштабная! В связи с трудоёмкостью ко всему набору добавляется замена ГРМ+замена сальников шестерней+переклейка бугеля+ прилипает замена шестерней при пробегах за 120тыщ + замена болтов шестерней+заглушек самих шестерней+шпилек пластиковых фиксирующих шестерню. Затяжку и съём шестреней ни в коем случае не производить, когда задняя пластина фиксирует магниты и стоит в прорези для фаз с противоположного торца валов! Грозит смещением магнитов по фазе!
Переклейка бугеля в моём случае например получилась не очень, продолжает давить масло из под него - понять это можно только когда собирёашь всё и начнёшь ездить. Причём если перелить герметика на бугель, то он попадёт в масляный канал и заклеит его тоже = смерть новых шестерней! Так что за ремнём ГРМ после сборки надо наблюдать долгое время как он там...