Зарядное устройство для аккумулятора - Автоэлектрика

[МОРДАВОРОТ]

Итак Друзья ! Всем автолюбителям с прямыми руками а также тем кто долго неменяет авто с аккумулятором вместе - посвящается . Если вы не хотите, в один прекрасный день, (как правило зимой и очень нужно ехать) бегать и просить Дяденька а Дяденька дай прикурить - Вы должны знать что за аккумулятором нужно следить даже летом (если началась сульфатацыя пластин то подзарядка сильно не поможет) ,и подзаряжать его хотябы раз в три месяца.Машина моя хранится на стоянке , у сторожей в будке есть розетка, и даже если ни кто не прикуривает - за 20 минут вы сами подзарядитесь и заведётесь. Когдато, Давным-Давно, эти штуки были трансформаторными (хренподьёмными) с ручным управлением и пониманием процесса с вашей стороны . Сейчас они импульсного типа ( как для мобилы) полностью автоматические, сами знают что с АКБ и сколько нужно его заряжать постоянным током а сколько постоянным напряжением и каким - ещё ваш акб в процессе заряда никогда не закипит и с машины его не нужно снимать. Есть и покомпактнее чем моё, но только этой фирмы зарядки могут заряжать "в Ноль" севшую батарею , остальные с определённого оставшегося вольтажа (как правило 6 - 7 вольт). Именно это устройство я помещаю под капотом на остывшую рубашку коллектора возле масляного щупа - подключаю - закрываю и оставляю на всю ночь. Как всегда найдутся сейчас умники " Калхоз-Навоз" и прочие , инфа для тех кому надо и кто не хочет покупать АКБ Оптима, который в два раза дороже хорошей-обычной что при должном внимании прослужит как минимум 5 лет и не подведёт в 5ую зиму ! Кстати , таже ОПТИМА - за подзарядку , только спасибо скажет .

Давно хотел доработать (в смысле удобства) , всё некогда .

Недавно пополняя счёт (мобильник) , увидел зарядку для старых самсунгов за 20руб , и решился .
Плюсы (для меня во всяком случае) (гаража у меня нет) :
Не нужно ждать пока остынет тепловой экран "выпуска" , чтобы положить заряжайку , закрыть капот и заняться другими делами .
Не нужно открывать капот для ИНТЕРЕСА - посмотреть что там и как , устройство на "торпеде" и видно через стекло .
Правда я не думал на сщёт "Ручного режима" с большими токами , сам всегда подзаряжаю в Автоматическом режиме .
Резиновому уплотнителю двери ни чего не станется от прижатия небольшого провода.

Разъём прикуривателя у нас не обесточивается после вынимания ключа зажигания .
З.Ы. - нештатные провода были нарощенны сразу после покупки , для всяких экспериментов .

[МОРДАВОРОТ]

Я за свои слова всегда могу ответить . Устройство не имеет встроенного вентилятора но очень хорошо рассеивает тепло и ни когда не бывает горячим, клеммы с АКБ снимать не нужно, в назначении можно разглядеть и потребляет тока эта штука 130 ватт, тоесть чуть больше чем лампа на 100 ватт если её включить и забыть на всю ночь. Если вы уезжаете в командировку или в отпуск на долго - можно подключить к АКБ в автоматическом режиме - потом приехать и не чесать макушку почему стартер молчит .

[Виктор Васильевич]

МОРДАВОРОТ
Цена вопроса?

[МОРДАВОРОТ]

Я брал в начале 2007 года за 1100руб. В магазе ТехКом что в Люберцах рядом с Дженсером , что интересно - на втором этаже , в отделе Электрики эта штука была дороже более сотни руб.,чем на нулевом этаже этого-же магаза. Сей час наверняка дороже (думаю не намного), может даже и усовершенствовали .

[Mih42]

http://amag.ru/catalog/89801.html
Покупал там. Зимой вытянул им полностью замерзший аккумулятор.

[Fduch.]

Такс.. а если в распоряжении будет простой аппарат, какие надо параметры силы тока выставлять?

[VerSerj]

Fduch.

Если простой зарядник и заряжаешь на балконе, то для нормальной зарядки 3-4 ампера, для быстрой - 6, но может закипеть, надо держать под рукой бутылку дистиллированной воды и желательно отвернуть пробки.

Добавлено спустя 1 минуту 55 секунд:

Еще со времен 2112, т.е. уже 5 лет, юзаю наш Striver, вполне себе неплохая заряжалка с функцией помощи полумертвому аккуму. Брал за 750 р.

[Fduch.]

VerSerj

Спасибо.. на выходных опять мороки

[Эль Борода]

юзаю наш Striver

Такая же ситуация. Не нарадуюсь.

[Виктор Васильевич]

Fduch.

Добавлено спустя 1 минуту 16 секунд:

заряжают 1/10А от ёмкости в течение 3 час после закипания

[Fduch.]

Виктор Васильевич
хм..т.е. сначала жаришь на полную, а потом на 6.6 ампер ? (у меня емкость 66А)

Кстати, вопрос оптимального уровня электролита в банках ещё открыт.. по куда лить то..?

[МОРДАВОРОТ]

1 сначала жаришь на полную, а потом на 6.6 ампер ? (у меня емкость 66А)

2 Кстати, вопрос оптимального уровня электролита в банках ещё открыт.. по куда лить то..?

1 - Fduch !, Перед тем как начать зарядку аккум-а убедись ,что уровень эл-а соответствует уровню. При необходимости – долей. Доливают в аккум не электролит (водный раствор серной кислоты), а дистиллированную воду. Доливка эл-а может привести к осыпанию пластин с последующим их закорачиванием, что приведет к смерти батареи.Так-же не забудь открутить пробки аккум-а (если будеш юзать обычную заряжайку) , что б выделяемые газы (при неизбежном Закипании) выводились наружу. Выделяется при зарядке чистый водород! Одна из составляющих гремучего газа, очень взрывоопасного. Воспламенение может произойти от малейшей искры (ещё одно - ЗА , в пользу автоматических ЗУ). Поэтому, для безопасности нужно хорошо проветриваемое помещение и надежный контакт зажимов ЗУ с клеммами батареи. Особое внимание удели току , примерный ток – это десятая часть от емкости батареи. Если батарея 66 Ач, то заряжаемый ток устанавливай на 6,6 ампер, после того как закипит (но НЕ ранее 10ти "часов" заряда) - понижай до 3ёх Ампер , снова закипит - опять понижай (а лучше, купи автоматическое ЗУ. Автоэлектрика, там где я покупал - сейчас 1500руб.) . В процессе зарядки автоматические ЗУ снижают ток зарядки, что можно наблюдать по стрелке амперметра постепенно клонящейся к нулю. Это говорит о том, что батарея заряжается, и берет на себя меньше тока. Как зарядиш - проверь ещё раз уровень эл-а и его плотность. Если плотность в какой-то из банок отличается более чем на 0,04 г/см , - то это первый признак приближающегося "конца", и о скором её "кряке" . При замере плотности обрати внимание на чистоту электролита, черные крупинки так же означают - скоро кирдык. Максимальный ток заряда должен быть не более 1/10 от емкости батареи. Если заряжать бОльшим током, то заряд пройдет быстрее, - но жить такой аккум будет не долго, так как слишком быстрый заряд вызовет сульфатацию и осыпание пластин. 2 , Яж ответил , про "гарпунчики" .

[Fduch.]

МОРДАВОРОТ
По первому пункту все более чем понятно и доступно объяснил.. Спасибо.

Уровень эл-та , должен покрывать острие "гарпунчика" .

А по уровню спрашиваю, потому что "гарпунчик" там довольно таки длинный.. Не совсем понятно насколько можно это острие оптимально утопить.. Что бы не во вред конечно..

[Виктор Васильевич]

Fduch.
Зарядный ток с самого начала устанавливаешь 6,6А для АКБ 66ач . После закипания гоняешь этим же током ещё до 3 часов. Вот это будет полный восстановительный зарядный цикл. У меня аккумуляторы живут по 6 лет.

[МОРДАВОРОТ]

МОРДАВОРОТ
Не совсем понятно

Вот так ПОНЯТНЕЙ ? ? ?

1 - Сам гарпунчик
2 - острие гарпунчика
3 - уровень электролита

[Fduch.]

МОРДАВОРОТ
Да.. Значит больше всё же не лучше в этом случае...

Буду откачивать теперь..

[МОРДАВОРОТ]

МОРДАВОРОТ
Значит больше всё же не лучше в этом случае...

Так точно . Перельёш , будут : потеть пробки и КЛЕММЫ , собираться пыль и грязь .

[electronic]

В процессе зарядки автоматические ЗУ снижают ток зарядки, что можно наблюдать по стрелке амперметра постепенно клонящейся к нулю.

Совершенно точно могу сообщить что ток снижается сам по себе по мере заряда АКБ и автоматика наоборот его увеличивает.

Готов поспорить что штатная зарядка в астре лучше любой другой!
Известно что АКБ заряжается током равным 10% от номинальной ёмкости АКБ, как ЗУ может узнать номинальную ёмкость? думаю никак, а значит автоматический режим отпадает
нужно будет весь процесс зарядки находится где то рядом и следить за стрелкой точность которой плюс / минус километр!
ЗУ в Астре точно знает номинальную емкость АКБ (если конечно не заколхозили батарейку другой емкости)
так же не совсем понятно каким образом аккум может разрядится в ноль?
Мой астр довольно часто выступает музакальным центром на всяческих пикниках + питает весь лагерь (220в 1200Вт)
напряжение АКБ не падало ни разу ниже 10 вольт! прикуриваешь, проезжаешь 100-150км и АКБ полностью заряжен.

[МОРДАВОРОТ]

1- как ЗУ может узнать номинальную ёмкость? думаю никак, а значит 2 - автоматический режим отпадает

1 - Автоматические ЗУ , давно уже - НЕпростые железки, а - устройства с интегральными микросхемами и всякими "там" ПЗУ (внутри которых, труд программистов). Вот здесь почитай - мож чего нового узнаеш . 2 - Потвоему, вот ЭТА статья (регулярно читаю этот журнал) - "БРЕД" ??? . А , все выпускаемые автоматические зарядки - фуфлыжные железячки ? ? ? "Автоэлектрика" , всеголиш - мой выбор (про неё, можно здесь почитать) . Каждому - СВОЁ ! зы - некоторые, твои вопросы и высказывания - меня удивили !

[Виктор Васильевич]

МОРДАВОРОТ
Моя теория и практика говорят мне что не каждый автомат-зарядник может полностью восстановить посаженную в ноль АКБ

[electronic]

Пару рекламных статеек (одна даже #3(26)/2000) звучат не убедительно, так как: а) в тесте нет информации о том как и чем проводили тест. б) в конце написано - спасибо за предоставленную информацию магазину автозапчасти.
CTEK MULTI XS 25000 мне понравилось больше так как автоматически регулирует ток в зависимости от температуры батареи (датчик в комплекте), т.е. АКБ соответственно не закипит.
ЗЫ что тебя удивило?

[PIVO70]

Поддерживаю МОРДАВОРОТА полностью по этой теме.

Если кому интересна тема зарядников и зарядки АКБ, то если не поленитесь и прочтёте вот эту тему http://www.avensis-club.ru/forum/vie...7e38e733e70725 , то из неё вы узнаете много интересных вещей. Особенно обратите на посты Владимира ( человека умного и профессионального)

[electronic]

то если не поленитесь и прочтёте вот эту тему, Особенно обратите на посты Владимира

Этот человек крутит стартёр при -25 от 30 сек до 5 минут, о чём можно сказать - дозаряжался
хотя с его фразой - любой полностью разряженный аккумулятор уже мертвец согласен полностью!

[Shats]

хотя с его фразой - любой полностью разряженный аккумулятор уже мертвец согласен полностью!

Что значит полностью разряженный?
У меня плотность электролита в банках ранялась "0" 01.10.2009 и после зарядки дошла до 1,23 и 04.10.09 успешно вернулся на место (под капот). Маловато, конечно, но после недельной стоянки двигатель запустился! Будем посмотреть, что дальше произойдет, но можно будет электролит сменить. На всякий случай уже стоит АКБ Kraft в загашнике.
Зарядное устройство Striver PW325.

[МОРДАВОРОТ]

что тебя удивило? : 1 - ток снижается сам по себе по мере заряда АКБ и автоматика наоборот его увеличивает , 2 - нужно будет весь процесс зарядки находится где то рядом и следить за стрелкой

1 - Если , увеличить ТОК заряда , для , почти заряженной АКБ , она - моментально ЗАКИПИТ (чего НЕ происходит , при авт., ЗУ) . 2 - Иначе : стрелка - зашкалит , согнётся и АКБ взорвётся ? ! ? . А , мои опыты (раз в два месяца , по 12-14 часов ((НЕ контролируемого процесса)) включения НА ночь ) , сщастливое исключение ? ? ? ЗЫ , эти два высказывания - особо удивили !!! (мож ЗРЯ - я ходил в автошколу ?!) .

[PIVO70]

Этот человек крутит стартёр при -25 от 30 сек до 5 минут, о чём можно сказать - дозаряжался
хотя с его фразой - любой полностью разряженный аккумулятор уже мертвец согласен полностью!

Видимо ты не прочитал эту тему до конца, а выхватил цитату... Правильные вещи советует МОРДАВОРОТ и Владимир из Авенсисклуба.

[electronic]

Если , увеличить ТОК заряда , для , почти заряженной АКБ , она - моментально ЗАКИПИТ (чего НЕ происходит , при авт., ЗУ) . 2 - Иначе : стрелка - зашкалит , согнётся и АКБ взорвётся ? ! ? .

Ну зачем же в штыки дружище? Подай напряжение на любой АКБ через амперметр и сразу увидишь как по мере заряда ток начнёт падать.

PIVO70
у меня простое мнение - не мешать машине работать!
Согласен, ЗУ необходимо если тачка простояла всю зиму, но если на тачке ездят и АКБ не способно держать заряд несколько суток на морозе, то его просто нужно заменить на новый, это такой же расходник как например колодки.

[МОРДАВОРОТ]

1- Подай напряжение на любой АКБ через амперметр и сразу увидишь как по мере заряда ток начнёт падать.2 - Ну зачем же в штыки дружище?

Это - естественно , а вот АВТОМАТИКА, его (ток) при этом увеличивающая , может быть ТОЛЬКО Китайской или СПЪЯНУ спаянной ! 2 - Шобы НЕ было "штыков" - айда юзать автоматИКОФ ! ДАЁШ - АВТОЭЛЕКТРИКУ !

[electronic]

признайся, откатики хоть нормальные?

[МОРДАВОРОТ]

признайся, откатики хоть нормальные?

Да ваще Смех , 0,5 (электролита) "поставили" и всё !