Доброго времени суток всем.
Проблема в следующем. Двиг. 1,6XER, механика. На днях заметил дёргания (перебои) при разгоне, наборе оборотов. От передачи не зависит. От оборотов в принципе тоже, только на более низких до 2 т.об. более заметно. Причём с каждым днём проблемма прогрессирует. Педали ошибки не показали. В чём может быть проблема?
на хх нет проблем!?
На ХХ всё норм, заводится как обычно.
Давление топлива надо измерить
ну я имел ввиду погазовать на месте до 5000-6000 оборотов!Сообщение от Se@n
Вечер добрый! Маялся с похожими симптомами на Z18XER: Неравномерный разгон рывками, при сбросе газа на малой скорости в пробках машину раскачивало вперед-назад, этакие инерционные колебания (кпп - механика). В итоге копаясь под капотом случайно задел вакуумный клапан (слева на уровне клапанной крышки в круглом резиновом кронштейне) и услышал шипение, начал копать и оказалось что вакуумная пластиковая трубка, которая идет от этого клапана вниз на впускной коллектор протерлась насквозь об проложенную параллельно другую трубку (или кабель какой-то, сейчас не помню). Протерлась вдоль на длину сантиметра три с невидимой глазу стороны, поэтому заметить было трудно, только пробежавшись по ней пальцами нашел сей подарочек.
Проверь на всякий случай. Понимаю, что неплохо бы фото, но нет под рукой, может позже залью.
Может быть модуль зажигания на подходе, как у меня не давно было)) Сначала подтраивала на холостых, иногда, потом начала подергиваться при разгоне,заводилась норм, ошибок не было, оказался модуль зажигания. Проверить легко, если есть возможность поставить заранее исправный модуль зажигания минут на пять-))
Спасибо всем за ответы.
novigor На месте газовать не пробовал. Ближе к вечеру попробую.
alexbass Посмотрю сегодня. Хотя у меня при сбросе газа всё штатно.
ramon Вот про модуль как то не хочется думать. У меня на ХХ всё нормально. К сожалению исправный модуль пока не знаю где позаимствовать.
Сегодня ещё обратил внимание, что на холодную провалов-перебоев как бы нет, или просто не так заметно. На прогретом двигателе заметнее. И провалы-перебои только вначале разгона, причём не важно, сколько оборотов, дальше всё норм.
Свечи давно менял. Замени свечи в первую очередь. Начинать надо с малого.
Модуль зажигания должен выдавать ошибки по пропускам. Считай педалями.
У меня модуль ошибки не выдавал, пока новый не поставил, не протестил, так и дергался ездил-))
А вместе с модулем и свечи менял, наверное?
Погазовал сегодня на месте, колбасит движок, троит. Хотя едет вроде нормально за исключением перебоев при разгоне. Всё таки видимо модуль или/и свечи (около 20 тыс. прошли). Педали ошибки не показывают (писал уже выше).
Спрошу на всякий случай, кто какой модуль себе ставил?
Пожалуй только Делфи бери...Era однозначно нет...Нареканий много...
Delphi CE2000912B1
Он шел в оригинале раньше, но с индексом GM. В Москве стоит около 5000 руб. Рекомендуют его ставить, как альтернатива модуль NGK, на тысячу дешевле, с Китаем не советуют связываться.
На Зафира форуме посоветовали снять металлические экраны и снова одеть резинки - даже пробитые работают ровно.
А можно поподробнее и лучше с картинками, что за экраны и что за резинки?
Ты модуль зажигания по ходу вообще не видел!!!!!!!???????????
Тогда дуй в тему ремонт МЗ, там всё есть!
Видел, только на картинках. Спасибо, ушёл читать.
Если троит и ошибок нет, то это однозначно свечи, особенно если это неоригинал. На холостых работать будет ровно и при плавном нажатии на педаль, а вот если резко нажать, то в начале будет легкий провал и подтраивание. Бензин у нас говно, свечи не выдерживают. Если пробило модуль, то просто сними его и стяни резиновые колпаки, пробой будет виден. Но с пробитым модулем двигатель колбасит постоянно при нажатии на педальку, ну и соответственно вылезает "джеки чан". Выкрутил свечи - это не трудно, посмотри какой нагар на них ужасный и замени, они всегда в наличии есть.
Не согласен. Поменял модуль неделю назад. Пробои на двух катушках были, троил двигатель не постоянно и ошибок по бк не было.
Как может быть пробой на двух катушках и без ошибок? и без троения? У меня, когда одну катушку пробило сразу и тяга пропала, и тротить двигатель стал, и через пару километров джеки загорелся, а у тебя две и ничего������. Ты сам диагностировал, что у тебя модуль накрылся или сервис?
Вот один в один мои симптомы. Сегодня сам снял модуль, никакого криминала не обнаружил, выглядит как будто только из магазина. Значит всё-таки свечи.
Se@n
Месяц назад было у меня. Поменял свечи и поехал.
Вот и я был удивлен. Заехал к парням в Опель Альянс, вкинули новый модуль зажигания и все ок. Старый дома внимательно изучил, на двух катушках трещины-))) Модуль проехал 170000 км-))
Замена свечей решила проблему. Хотя старые визуально в норме, одна от другой ни чем не отличаются.
Галерея
Группа в Telegram