Astra-экзорцизм

[AlexZweik]

Добрый день, уважаемые обитатели форума.
Я счастливый обладатель Astra H 2010г. 1.6 робот, комплектация enjoy+
6 лет мой автомобильчик носился по дорогам РФ и не знал проблем, (только модуль зажигания 2 раза менял). Пробег за это время небольшой - 110 тыс. км.

Но вот случилось оно:
08.12.2016
Еду один и никого не трогаю. Газ постоянный, скорость 80, дорога прямая, рулем не верчу.
(хронометраж почти соответствует истине)
18:10:34 - Вырубается печка. Думаю: "Что за..."
18:11:00 - Печка врубается. Думаю: "Ok"
18:11:23 - Снова вырубается печка. Мысли прежние, но в слух, спокойным тоном.
18:11:31 - Загорается ((ABS)). Думаю: "#№@!!!"
18:11:36 - Загорается "гаечный ключ" (иди на сервис). Мысли кончились.
18:13:30 - Вырубается мультимедиа, перестает работать ГУР. Думаю: "ну всё. Щас встану и %№#$^&, $#@ куда доеду"
18:13:50 - Все приборы "на ноль". Мысль та же, но короче и в слух.
Но нет... машина едет, тормоза работают штатно, робот переключает штатно, внешнее освещение работает штатно...

На "аварийке", без приборов, с запотевшими и замерзающими стеклами, вопя на поворотах "Хрен ли Вы тут толкетесь" и прокручивая спящий ГУР, добираюсь до дома (благо пути оставалось минут на 5).
Паркуюсь.
Глушу мотор.
Думаю.
Пытаюсь завести и... реакции от авто ноль. Только короткий щелчок, как на сдохшем аккумуляторе.

09.12.2016, 12.12.2016, 16.12.2016
Примерно 08:30.
"Чисто поржать" запускаю машину... "с пол оборота". Греется. Под конец прогрева все повторяется, но только значительно быстрее, в пределах 30 секунд.

Подозреваю вселение в авто "демона гнилых проводов" и/или "беса короткого замыкания"
Кто может поделится контактами хорошего Электрика-экзорциста. Желательно Ясенево или в Теплом Стане

P.S. В прошлом году упорно горела лампочка ремней/подушек. Неполадку не нашли на 2х сервисах, но после сборки/разборки все пропало. За 3 дня до событий загорелось вновь. А еще модуль зажигания второй раз менял около месяца назад.

[Гжегош]

Или акум дохнет, или генератор (регулятор или клемма отгнила).
Ошибки проверь, возможно 0621 висит...

[AlexZweik]

Ошибки ECN:
059761 - Зависание клапана управления охлаждающей жидкостью термостата ИЛИ Цепь клапана управления охлаждающей жидкостью термостата Разомкнута / Высокое напряжение / Низкое напряжение
170000 - общая неисправность трансмиссии???
062104 - Неисправность в цепи лампы "L" генератора

Есть еще про misfire на 2ом цилиндре - 0302, но она лежит в памяти и не актуальна, так как модуль поменян и ДВС более не троит.

Или акум дохнет

не мерял. Пойду искать "мультик". Честно говоря всегда думал: акум либо сдох, так что на стартер не хватает, либо нет. Но ведь сколько уже не трогаю АМ. Мороз. Сейчас с пол оборота завел и опять.

[creativ]

я всегда думал, что при таких фокусах должна на приборке гореть картинка зарядки аккума - типа генератор не заряжает его.....
странно что машина ехала ибо фактический это отвал массы или = клемма отгнила - смотрите провода от генератора к кузову и от аккума
хорошо бы фоток когда найдёте проблему, ибо самому видать придётся со временем столкнуться...

[AlexZweik]

Лампочка аккума не горит. АМ на него не жалуется.
Собственно и ищу по форуму электрика... Буду благодарен за контакты.
Отфоткаю, напишу, расскажу.

[Гжегош]

AlexZweik
Набери в поиске 0621, будет тема связана с ремонтом генератора...

[Bad Boy]

Массу на двигатель, посмотреть бы и толстый плюсовой провод. Заодно обслужить, все важные клеммы и точки массы.

[mixace]

Ошибки ECN:
062104 - Неисправность в цепи лампы "L" генератора

Вот это оно самое. L лампа это реле регулятор (диодный мост) - у него окисляются и отгнивают медные контакты. Через окисленные контакты сопротивление току много больше и мощности перестаёт хватать всем устройствам. Таким образом машина работает на полудохлом генераторе под нагрузкой. Ясное дело, что на всех потребителей его не хватает и машина начинает отключать потребителей в рамках приоритета. Наивысший приоритет скорее всего у системы управления двигателем, думаю по этому и не заглох. Красная лампа аккума появится как реле регулятор окончательно отгниет. Важно не профукать момент и поменять реле иначе есть риск убить аккум. Машина не ребуталась в движении до этого момента?

[[Memphis]]

Повангую вместе с пацанами, короче , гена перестал качать тебе питание , машинка перешла на аккум . Так как сие аппарат умный , отключил тока то что считал нужным отключить.

п.с. меняешь генератор, кайфуешь дальше , возишь телочек.

Стилистика топика сохранена.

[mixace]

Повангую вместе с пацанами

Да тут и ванговать нечего: скинуть приводной ремень, снять гену, открутить реле регулятор, удостовериться что оно дествительно сгнило, прикрутить новое реле и вставить гену наместо, накинуть приводной ремень. Делов на час с перекурами + 1000р новое реле на экзисте

[creativ]

можно поподробней номерок, что за реле хочу глянуть.....

[Гжегош]

Номер ближе к концу страницы...
http://astraclub.ru/threads/59940-Ре...highlight=0621

[creativ]

понятно, регулятор напряжения - уже поменял у себя, с завода гниёт у всех и на сегодня 2007-2008 годов выпуска уже все сгнили

[Boinc]

понятно, регулятор напряжения - уже поменял у себя, с завода гниёт у всех и на сегодня 2007-2008 годов выпуска уже все сгнили

GM он такой GM.
Пора бы уж добавить в TIS табличку с графиком отказа оборудования.
1год-откажет это
2год-откажет то
3год- откажет теплообменник.
И.т.д.
И что бы в автосалоне все покупатели подписывали доп.соглашение: претензий к GM не имею.
С графиком поломок ознакомлен🙆