Z13DTH -> A13DTE

[Алексей Иванов]

Доброго времени суток! Надеюсь есть на этом форуме мотористы
У меня вопрос такой. Я уже 2,5 года езжу на Астре Н 2007 z13dth и сейчас начал думать о смене ее на Астру J a13dte. Они производятся с февраля 2011 года и я думаю после НГ прикупить себе такой аппарат. Первоначальное знакомство с характеристиками обещало всё то же, но чуть-чуть лучше. А вот при более подробном рассмотрении появился ряд вопросов. Это и более сложная задняя подвеска, и неудобное положение фильтров для обслуживания, и КПП 5-ти ступенчатая, и передние стойки с труднодоступным креплением и т.д. Но главное я не понял ничего по мотору. Вроде бы мотор тот же. Все детальки по экзисту бьются нормально и почти всё совместимо. Но отличий очень много - другой наддув, система смазки и т.д.
Есть у кого-нибудь какая-нибудь информация про сравнение этих двух моторов? Что именно они улучшили и за счет чего? Поделитесь ссылочкой, если конечно не секрет

А

[PA]

я вот тоже думаю... только когда это у меня выйдет хз...
думаю по двигателю - блоки двигателей, одни и те же... а вот остальное чуточку доработано, докручено... все же Евро 5 уже...
добавили 5 лошадей, убрали 10 ньютонметров
это что я предполагаю )))
Думаю J-ка в обслуге дороже будет... причем прилично дороже...
Одни 17-тые колеса чего стоят + независимая задняя подвеска...

[Алексей Иванов]

Ну 17-е колеса это дело вкуса. Я так сразу штамповку 15-ю поставил и на ней уже 165 тыс. км отъездил и всё ок.
Расходники примерно так же стОят. Гемора добавляется... Главное найти без старт-стопа - эти должны быть не жильцы и аккумы к ним дорогие. И резать сразу сажевик с егром. Тогда ей сносу быть не должно. Но я с уверенностью могу это сказать только за z13dth, а по новому мотору фиг его знает. Вообще сколько я эти годы по Европам мотался, а J с мелкими моторами очень мало. Попадаются на дорогах, но редко. Обычно 1,7 и 2,0. А поляки так вообще смеются с таких дизелей
Задняя подвеска, кстати сказать, зависимая. И дается мне если эти два диагональных рычага(стабилизатора) убрать, то станет она обычной Астрой Н и будет шустрее кренится в поворотах, но это догадки. Вообще на всех одноклассниках уже независимые задние, что доставляет проблем при ремонте. В Астре это было большим плюсом, а теперь как-то... Печаль короче для таких нищебродов, как я.
Хотелось бы по подробнее узнать про "... доработано, докручено... ", потому что я в начале подумал, что они другой прошивкой ограничились, а потом выяснилось, что нет. Интересно же что именно докручено

[алексейе]

Алексей Ивановпо задней подвеске.Я не поленился заглянул машине под днище в салоне в москве.Балка таже самая,добавили мехханизм уатта типа.Ничего там сложного.2тяги с сайлентблоками.Турбина стоит выше.Тоже вот задумал.Хетч можно хоть сейчас купить,они пораньше пошли.Я когда брал свою,товарищ по базе официальных дилеров не одну не нашел б\у с 1.3.А у частных маклеров полные площадки.Давайте пригоним,а там посмотрим что к чему.

[Алексей Иванов]

Мне сарай нужен - мне крыша длинная и с релингами нужна. Я просто еще побаиваюсь первых экземпляров, т.к. они все детские болячки соберут. Так что 2010 год на мой взгляд лучше вообще не брать. А балка - да, та же, только с доп. креплениями для тяг. Но тяги (втулки на них) сами не вечные и кетайцы их пока не делают. Так что старый вариант выглядел надежнее. Плюс там еще как-то косячно тросики ручника из-за этого идут. Но это всё не про моторы...

[Kratos]

Кто нибуд пробовать воткнуть движок от J-ки в H-ку ? по внешнему виду и крепежу один в один.

[wraith]

Кто нибуд пробовать воткнуть движок от J-ки в H-ку ? по внешнему виду и крепежу один в один.

Они только внешне похожи. Часть железок подходит, часть нет. Блок управления и проводка другие. Это непростой процесс.

[Colpak]

столбик - с виду одинаковый, но нужно по колоколу коробки сравнить. но мое лично предположение что они одинаковые. разница в 5лс достигается чуть другими настройками ЭБУ.

впуск, выпуск - разные.


имел H-ку, сейчас на J-ке. при покупке специально искал ее с этим 1,3 cdti.

на A13DTE сам лично ставил комплект цепи INA от Z13DTH, все подошло.

[Kratos]

столбик - с виду одинаковый, но нужно по колоколу коробки сравнить. но мое лично предположение что они одинаковые. разница в 5лс достигается чуть другими настройками ЭБУ.

впуск, выпуск - разные.


имел H-ку, сейчас на J-ке. при покупке специально искал ее с этим 1,3 cdti.

на A13DTE сам лично ставил комплект цепи INA от Z13DTH, все подошло.

о том и речь что они все по посадочным креплениям одинаковые... но нужны ответы людей кто на практике ставил

[Colpak]

ты будешь видимо первый

[Mario18]

Всем привет. Подскажите,есть в продаже головка блока от jки, подойдёт она на h-ку? Продавец сказал что только свечи от j придется ставить,в остальном никаких отличий .

[Colpak]

Всем привет. Подскажите,есть в продаже головка блока от jки, подойдёт она на h-ку? Продавец сказал что только свечи от j придется ставить,в остальном никаких отличий .

я конечно понимаю, что возможно не актуально, но вдруг кому пригодится
свечи только на J-ке, 4,4в... и регулятор свечей другой, и свечи есть с датчиками давления, а есть и без датчиков давления.

[Mario18]

я конечно понимаю, что возможно не актуально, но вдруг кому пригодится
свечи только на J-ке, 4,4в... и регулятор свечей другой, и свечи есть с датчиками давления, а есть и без датчиков давления.

Не стал рисковать и покупать от j-ки голову, но за инфо спасибо. Пригодится в любом случае. Буду искать голову от H-ки)