Astra 1,8 не заводится, подозреваю селектор АКПП

[Vadim_A]

Предистория:
Разок месяц назад и пару раз на прошлой неделе Астра отказывалась заводиться, пока не пытался подергать ручку АКПП, которая на вид четко стояла в положении "Р". После таких попыток машина заводилась нормально.

Теперь сама история:
Вчера после нескольких поездок за день и штатного запуска после очередной попытки завести снова получаю фиг с маслом. При этом приборы, музыка и свет включаются ярко и уверенно, реле щелкает, но увы.

Задрал кожаную юбку вокруг ручки АКПП - визуально ничего не отломалось, провода на соленоид, запирающий ручку, не отошли.

С какой стороны порекомендуете начать искать? А то глупо тащить на эвакуаторе или буксире к дилеру, если где-то просто контакт слетел.

Машина: Астра 2005, 1,8 АКПП, гарантия закончилась.

Спасибо!
-Вадим

[Digital God]

Попробуй в положении N завести

[leman]

Или просто с выжатым тормозом...

[Nunsellmo]

батарейку в ключе пошибурши - заведется, иммобилайзер

[zlobus]

батарейку в ключе пошибурши - заведется, иммобилайзер

При проблемах с иммобилайзером мигает чек енжин. А о севшей батарейке предупреждает комп.

[Vadim_A]

батарейку в ключе пошибурши - заведется, иммобилайзер

Пробовал заводиться другим ключем - все равно не хочет.
В положении N - тоже.
На тормоз жать тоже не помогает.

На слух при попытке завести щелкает что-то в блоке предохранителей и реле, который в багажнике слева (у меня 4-дв. хэтч.). Завтра доберусь проверить там все предохранители.

[Ыы!]

Аккумулятор точно в паряде?
Када он маленькое напряжение выдает, то стартер как раз начинает щелкать...

[n-dimka]

Vadim_A
Аккум проверь в первую очередь, напряжение и контакты...

[Vadim_A]

Итак, проверки аккумулятора, а также прочее шаманство не помогло - Астра упорно не заводилась, щелкая реле без каких-либо других звуков.

Оттащил ее на буксире к дилеру (ближайшим оказался Автомир на пересечении Ярославки и МКАД). Диагноз - умер стартер. Мастер сразу отсоветовал покупать стартер у них за 22000р., а поискать подешевле. В дилерстве "КМ/Ч" оказался в наличии родной за 14000, но в Кунцево (у дилера, а не на рынке) нашел восстановленный за 10 тыс. Его и взял. Коненчо, под заказ нашлось бы и дешевле, но машина уже стояла на Автомире на подъемнике и была нужна мне побыстрее.

Заодно подошел срок и ТО-4 и замены колодок, но про это писать особо нечего.

Что делать со старым сгоревшим стартером - выбрасывать, или кто их скупает на восстанавление?