Добрый день, автолюбители! Столкнулся со следующей проблемой - перестал включаться вентилятор радиатора. Если снять штекер с датчика на термостате, то вентилятор молотит на полную, вместе с надписью "подходит срок техобслуживания", следовательно - сам моторчик рабочий. Термостат - рабочий. Может быть кто-нибудь сталкивался, в чём может быть дело? Мотор - 1,6 турбо, ат, 2010 год, 70к пробега.
А почему он должен включаться зимой?
Если на максималку он выходит, значит или первая скорость сдохла или все в порядке
Диагнозой можно принудительно активировать скоростя пропеллера и решить уже что ремонтировать и надо ли вообще мешать авто ездить...
Я на форде проверял резистором переменным. Ставил в разъём ДТ и менял сопротивление. От этого менялись обороты (прогревался при низкой температуре) и включались обе скорости вентилятора (типа перегрев).
Действительно, в такую погоду с чего бы ему включаться то??
dimm5 у нас и без резистора скоростя можно проверить
Поделись- как?Сообщение от krenkel
Давайте проведём опрос, владельцы турбо-моторов 1,6, включается ли у вас вентилятор в данную погоду? Раньше у меня вентилятор включался хотя бы раз в 5 минут. Сейчас молчит абсолютно.
krenkel а что конкретно проверять будем?
Если работоспособность самих скоростей пропеллера, то можно напрямую подать на каждую скорость питание в блоке предов или вообще на разъемы пропеллера
Если проверять управление с мозгов (целостность проводки от мозгов к предам или цепи управления пропеллером в мозгах движки), то можно ОП-КОМом или ТЕКом активировать скоростя по отдельности.
Если проверять работоспособность пропеллера в принципе, то достаточно фишку скинуть с датчика температуры на корпусе термостата
По этому вопросу есть целая ветка
REWIND
у меня не турба, а xer, но пропеллер включается только при вжаривании на постоянном разгон-торможение и то, когда я машину уже замучаю.
В обычном режиме с забортной в -10 -15 у меня молчит, как партизан
krenkel а что конкретно проверять будем?
Если работоспособность самих скоростей пропеллера, то можно напрямую подать на каждую скорость питание в блоке предов или вообще на разъемы пропеллера
Если проверять управление с мозгов (целостность проводки от мозгов к предам или цепи управления пропеллером в мозгах движки), то можно ОП-КОМом или ТЕКом активировать скоростя по отдельности.
Если проверять работоспособность пропеллера в принципе, то достаточно фишку скинуть с датчика температуры на корпусе термостата
По этому вопросу есть целая ветка
REWIND
у меня не турба, а xer, но пропеллер включается только при вжаривании на постоянном разгон-торможение и то, когда я машину уже замучаю.
В обычном режиме с забортной в -10 -15 у меня молчит, как партизан
здравствуйте,БРАТЬЯ СЛАВЯНЕ!вопрос вот какой...движок z16 xep 2004 г. универсал.....выдает ошибку :р 1481-004 обрыв цепи реле вентилятора.предохранители конечно проверили..фишки просмотрели и где надо подчистили..напрямую вентилятор работает..проводку уже наверное всю просмотрели..но ошибку пишет!и хоть ты тресни!где еще что посмотреть?....постоянно выскакивает желтый чек:машина с ключом..
Последний раз редактировалось Виталий 19; 13.12.2016 в 11:46.
Галерея
Группа в Telegram