Не заводится, горит машина с ключом

[Ena1ve]

Доброго времени суток!

Автомобиль Опель Астра Н 1.8 Z18XE 2005 года, пробег около 190-200 т. км

Проблема такая. В пятницу (2 декабря) ездил на ней, все было хорошо. Припарковал вечером, все выходные стояла, заметалась снегом. Сегодня утром (5 декабря) выхожу, запускаю. В момент, когда начинает крутить стартер, гаснет на мгновение приборка полностью, потом загорается, двигатель запускается, но держит обороты около 2 тысяч и начинается болтанка с ними, то выше, то ниже. На панели горит машинка с ключом. Я заглушил, завожу заново - та же ситуация. Ставлю на сигналку, открываю - запускаю. В итоге - только схватывает и сразу глохнет. Далее снова ставлю на сигналку, открываю, завожу - теперь только стартер крутит и двигатель совсем не запускается. Симптомы все те же - гаснет панель на мгновение и горит машина с ключом. Далее колдовать уже не было времени, быстро бегом на работу. По ощущениям, что выхлоп пах совсем не бензином, а ересью какой-то (может, показалось).

Вопрос - что это было и куда смотреть?

[Malt]

Ошибки смотреть.....

[Дмитрий Моторович]

Всем привет!ребята подскажите пожалуйста в чем дело?У меня астра G 2001г. акпп.1.6 V.после замены масла и воздушного фильтра -при снятии крышки воздушного фильтра,не заметил,что разъединился шланг соединяющий датчик,что выше фильтра и идущий к дроссельной заслонке .после чего завел двигатель и услышал странное шипение выше генератора.обследовав заметил,что разъединен тот самый шланг.После того,как я его соединил машина перестала заводиться.Чтобы добраться домой ,я обратно разъединил этот шланг и машина завелась, но не стала скидывать обороты (1000-1100 об.в мин.)и начала сильно греться 90* и вентилятор не включался .после приезда домой стал разбираться .Соединил шланг, снял клему и при заведении начал подгазововать -машина завелась ,но обороты стали не стабильны даже при повороте руля (электропривод). после чего включил R скорость -машина заглохла .Опять завел включил D -машина заглохла .Опять завел включил D-поехал ,остановился ,включил P-заглох.Через часа полтора опять завел,-завелась отлично и стала хорошо сбрасывать обороты ,решил проехаться ,включил R-поехал ,переключил D-заглох .завел.поехал .Все хорошо обороты хорошие,температура 85* и не растет ,съездил в магазин ,по приезду обратно остановился не успев поставить на P -заглох.Коме того ,что заглох все было вроде хорошо,работало ровно ,отлично ......Ребята ,если кто знает ,что это было -напишите пожалуйста !Спасибо большое!!!!

[VVVolf]

Ошибки посмотри

Доброго времени суток!

Автомобиль Опель Астра Н 1.8 Z18XE 2005 года, пробег около 190-200 т. км

Проблема такая. В пятницу (2 декабря) ездил на ней, все было хорошо. Припарковал вечером, все выходные стояла, заметалась снегом. Сегодня утром (5 декабря) выхожу, запускаю. В момент, когда начинает крутить стартер, гаснет на мгновение приборка полностью, потом загорается, двигатель запускается, но держит обороты около 2 тысяч и начинается болтанка с ними, то выше, то ниже. На панели горит машинка с ключом. Я заглушил, завожу заново - та же ситуация. Ставлю на сигналку, открываю - запускаю. В итоге - только схватывает и сразу глохнет. Далее снова ставлю на сигналку, открываю, завожу - теперь только стартер крутит и двигатель совсем не запускается. Симптомы все те же - гаснет панель на мгновение и горит машина с ключом. Далее колдовать уже не было времени, быстро бегом на работу. По ощущениям, что выхлоп пах совсем не бензином, а ересью какой-то (может, показалось).

Вопрос - что это было и куда смотреть?

Проверь акб, наверняка села.

[Sorokin_Vadim]

Дмитрий Моторович
Форум по Астре Н, ну не суть. Вам бы дроссельную заслонку помыть. Скорее всего ну очень грязная, однако адаптационные значения какие то были у блока подобраны, сейчас без шланга покатались, они изменились и уже вряд ли вернутся к тем, которые были. Короче: мойте дроссель.

[Ena1ve]

Отписываюсь, что было. Оттянули в теплый гараж, там простояла ночь, стала заводиться без проблем, все симптомы ушли. Ездил так пару недель. В субботу выхожу с утра, запускаю - и опять то же самое. Повышенные плавающие обороты, машинка с ключиком, белая дымовуха из глушителя. Заглушил, ушел. Через 3 часа возвращаюсь - все в порядке, работает как надо. Но ушло масло, деления 2-3. Антифриз остался на уровне. Ошибки педалями прочитать не получается, выжимаю педали, как написано, ничего не появляется, так и остаются цифры пробега. Пробовал открутить крышку на работающем двигателе - все нормально достается, не присасывает. Помогите! Куда копать?

[VVVolf]

Тебе же сказали - помыть дроссель

[Kom-alex]

VVVolf Вы бы хоть прочитали бы кому что сказали.

[VVVolf]

Да, ошибся...
Надо бы сканером ошибки почитать