Давайте соберём все знание о шумоизоляции в одну тему.
Думаю это будет многим полезно.
И рассмотрим следующие вопросы:
Какой материал для чего используются
Какие элементы автомобиля необходимо делать, чем, для чего, какой эффект даёт.
Я напишу, всё что здесь прочитал, всё, что заключено в такие скобки
1. Колёсные арки.
Зачем: Многие владельцы астры схожи во мнении, что через колёсные арки в салон проникает очень много звука (в том числе и от “шумной резины”). Шумоизоляция колёсных арок позволит уменьшить этот шум.
Чем: Вибропласт М2 (есть ещё M1 – это толщина вибро материала в миллиметрах), антигравий, шумоизоляционной мастика ПКА-1.
Вот тут не понятно Вибропласт – это ВИБРО изоляционный материал, а собственно ШУМО изоляционный материал это именно МАСТИКА и всё?
2. Двери.
Зачем: В дверях стоит акустика. А акустики необходимо: во первый объём (иметься ввиду закрытый), во вторых жесткость конструкции. Виброизоляцией это и пытаться сделать.
Чем: Вибропласт М2
Как: Вибропластом проклеимаем внутреннюю стенку дверей (некоторые делают в 2 слоя), для того что бы она не “играла” и не давала металлических призвуков, внешнюю сторону так же заклеиваем тем же материалом обклеиваем внешнюю сторону (заклеиваем технологические отверстия), для того что бы сделать оъём. http://www.astraclub.ru/forum/files/7_136_116.jpg http://www.astraclub.ru/forum/files/5_935.jpg
Кол-во и стоимость материала: Неизвестно.
3. Капот. Зачем: Тише от установки теплошумоизоляции в салоне автомобиля не станет. Единственно, она окажет демпфирующее воздействие на поверхность капота. Это приведёт к снижению уровня вибрации на кузов в целом, поскольку такая "мембрана", как капот, незащищённая от прямого воздействия акустических колебаний от работающего двигателя, передаёт порождённые механические колебания через жесткие связи с кузовом - замок капота и петли. Конечно, для пешеходов станет тише (т.е. уменьшатся внешние шумы), кроме того, будут не такие резкие перепады при нагреве-остывании двигателя, что положительно скажется на лакокрасочном покрытии капота. (с) http://astra-h.ru/heat_noise_isolation.html
---------------------------------
Так же хотелось бы здесь разделить, какие материалы ВИБРО, какие ШУМО, какие ТЕПЛО изолирующие?
Так же пользоваться Вибропласт M1 или М2, почему?
Основной принцип клейки метариалов.
1. Поверхность помыть, обезжирить (керосин, УАЙТ спирит).
2. Материал разогреть до температуры (30-40 градусов).
3. Наклеить и каскатать (уплотнить) валиком.
4. Сначало клеиться ВИБРО изоляция, потом ШУМО, потом ТЕПЛО.
Прошу всех высказывать свои наблюдения, мнения и знания. Для лучшей читаемости я буду периодически аккумулировать обсуждения и вносить изменения в 1ый пост.
мда...
сначало сформулируй цель, потом определи задачу, потом пути решения.
вибро, шумо, термо - не всегда сочетается, а иногда одно вытекает из другого.
По-моему, шумоизоляция у Астры средняя, но приемлемая, делать дополнительную стоит, если только всю акустику менять, и динамики, и магнитолу. А вот что хотелось бы сделать обязательно, так это убрать скрипы и дребезжание, для чего, насколько я понимаю, используется маделин. Инструкции есть на astra-h.ru, но все руки не доходят. Кто-нибудь занимался этой нудной и трудоемкой работой? Был ли эффект? И, да, где этот самый маделин лучше покупать?
по материалам не все так просто - одни хороши для одного, другие для другого
СТП далеко не самые лучшие, популярные - да, не сильно дорогие - да, но всетаки отношение вес/эфективность далеко не лучшая.
A!exT
в регионах кроме стп ничего не купишь
т.е. купить конечно можно, но надо знать ходы, искать, просить знакомых... а эстп: пошёл и купил везде навалом, и цена просто сказка 220 р. за лист м1.
Добавлено спустя 10 минут 51 секунду:
A!exT
а что посоветуешь на крышу из вибро. нужно чтоб было лёгенькое, но вибрации сдерживало, а то я гонщик-с у к а, пока взял стп м1, но клеить буду летом, так что время поискать всякие диноматы и т.д. ещё есть..
ВОПРОС
У нас в городе дилер предлагает шумоизоляцию колесных арок за 2500 рублей. Как вы думаете чем он будет ее делать и стоит ли вообще ее делать у дилера? 8)
CARAVAN. 1.6 MTA. Enjoy (+ зима, пакет для плохих дорог)
У STP есть ВИЗОМАТ. Клеить на неровные поверхности типа колесных арок не так удобно как вибропласт, надо греть, но эффективность в 2 РАЗА(!) выше.
Так же только этот материал использую для закрытия отверстий в дверях так как он не "играет" потом, так как твердеет при остывании.
Для крыши будет в самый раз, она ж плоская, а на ребра клеить вибру не надо.
хочу сделать только шумоизоляцию арок. По крайней мере с этого начну.
В инструкциях на сайте она почему-то делается снаружи арок и виброизолирующим материалом.
Можно ли применить для арок сэндвич Вибропласт М2 + Сплен 10 мм + Вибропласт М2? Оно вообще туда влезет, не будет колесо на сжатии задевать?
И нужно ли мазать мастикой при таком сэндвиче, или можно потом поверх антигравием залить?
Нужно ли виброизолировать передние арки изнутри машины, со стороны капота?
сделал виброизоляцию арок, налепив слой материала БОМБ и покрыв это все сверху битумной мастикой, еще и брызговики резиновые поставил. В итоге добился того, чего хотел - стука камешков при езде по грунтовке или по грязному асфальту теперь нет, ну и немного меньше гул шин стал.
Еще обнаружил, что выштамповка под запаску при постукивании гудит как таз, поэтому чуть позже налеплю туда слой БОМБа и шумоизолирующего чего-нибудь...