Обратил внимание на то как сделана шумка передних арок на новой астре,там тупо наклеен кусок материала типа валенок на внутреннюю поверхность подкрылка которая обращена к колесу. Думаю себе то-же самое замутить.Быстро и эффективно по крайней мере стуков камешек точно не будет.
Саша М.
к передним фиг подлезешь, даже со снятой торпедой
Дак там к аркам подлезать ненадо,там материал наклеен прямо с внешней стороны пластикого подкрылка обращённого к колесу.Сообщение от Canavaro
Добавлено спустя 49 секунд:
Камешки стучат не по пластику а по валенку.
А грязь и вода куда летит от колеса? Тоже на этот материал?Камешки стучат не по пластику а по валенку.
Получается что с ним будет после зимы
на шумку дверей пойдёт STP BOMB 4мм ??? не слишком толстый слой будет.???
а то все мне советуют STP GOLD 2мм.
я про виброизоляцию... про шумку там итак всё понятно, сплен и т.д....
самое то
не обязательно совсем.
Punker
т.е. если клеить BOMB то сплен вообще не нужен??? только на двери не нужен???
Добавлено спустя 37 секунд:
т.е. он как 2 в одном этот BOMB 4ММ?
Я не услышал разницы со спленом и без него. в дверях.
Punker
ОК, понятно.
спасибо.
а в свойствах СПЛЕНА я что то совсем сомневаться уже стал.
Артём, еще вопрос, а 4мм BOMB я так понимаю на все остальные элементы тоже пойдёт спокойно. и на капот в том числе.
это так?
Дмитрий Александрович
на крыше он свою функцию выполняет исправно.
Бомб это пол, моторный отсек, передние арки и может пол багажника... на потолок такой материал уж точно не нужен...
а вот такого материала в Питере чет найти не могу
никто не встречал?
на потолок может и не надо, а вот на двери самое оно
Я тех. отверстия заклепывал листовым аллюминием 2-йкой
и еще сори за линк, не реклама(просто сайт тот же)... из всех видяшек что видел по шумоизоляции больше всего понравились эти
Мало ли кому полезно будет
купил сегодня BOMB (4мм) на капот ну и + акцент10 сверху.
и че то начал сомневаться, капот нормально будет 4мм вибру держать. а то весит то эта вибра немало (для капота)
вообщем вопрос - у кого нибудь есть БОМБ НА КАПОТЕ.
а то стало как то не по себе когда подумал что от нагрузки еще и не открыть капот будет. или можно всё таки не паниковать и спокойно клеить????
небольшой отчетик. Фоток не будет тк фотика не было. Делал арки передние.
Схема была такова:
Снял подкрылки, помыл, обезжирил. Тоже самое сделал с аркой. Очень много песка там обнаружил, я бы даже сказал нереально много.
Арку проклеил вибропластом ГОЛД, потом слой антигравия, и 4 слоя полимерно-битумной мастики(аэрозоль).
Подкрылки вибропласт голд+ битопласт.
Битопласт только у меня на одной арки 10, на второй 5. Сначала делал 10мм, но вставала очень плохо, и подумав что дело в битопласте, вторую уже сделал 5мм.
Пассажирский подкрылок давался на обратную установку очень сложно. Одному поставить очень тяжело. Суммарно потратил кучу нервов, и часов 7-8. Второй же подкрылок встал минут за 20-30. И даже если бы был на ней битопласт 10мм, встал бы довольно легко. Поэтому причину долгой установки пассажирского подкрылка не могу понять, но и брызговик там встал немного криво. вообщем почему то отверстия на подкрылке и арке не совпадали прилично, это в основном относится к части которая ближе к пассажиру(т.е. задняя часть передней арки). Возможно в будущем поменяю эту часть подкрылка и может брызговик заодно.
Так же необходимо купить несколько клипс, тк не из всех штырьки можно достать.
Эффект:
Камушков не слышу совсем, еще жду погоды дождливой, тк в ней как то было больше всякой фигни слышно.
Шум резины практически не ушел, но как писали что для этого еще должны быть зашумлены переднии двери. А мне как раз и осталось передние двери и пол. На моторный отсек не знаю решусь или нет)
Лень читать 17 страниц. Делал шумку на 2-х машинах. Использовал вибропласт голд. Материал хороший, и зимой и летом одним твердостью + сплэн 8мм. Думал на счет "акцента" и "барьера", но не стал экспериментировать. В общем, при обработке моторного отсека, колесных арок и дверей стало ощутимо тише на больших скоростях. Двери закрываются офигенно! Такой приятный звук! А как легко! Это потому что они потяжелели. Музыка стала играть помягче, басов не прибавилось. Крыша - на одной машине захреначили всю. В итоге "бум-бум" на кочках не уменьшился, а просто перешел в более низкий диапазон частот. Зато дождя не слышно абсолютно. Только от стекол. На другой машине уже сделали не так жестоко (покрыли около 60% всего вибропластом), и "бум-бум" уменьшился. Дождя тоже не слышно. После обработки пола машина становится мягкой. На кочках нет ударов по ногам. Сам удивился. Вибропласт такой хлипенький по сравнению с железякой на полу, а какой эффект! Вот и все. Кто захочет снимать панель-ну его нафиг!
ex3me
немного не понял зачем надо было на подкрылки столько много лепить? ну в плане без битопласта скажем, были бы шумы?
Добавлено спустя 1 минуту 49 секунд:
и сколько материала было купленно? тоже хочу начать делать)
Добавлено спустя 11 минут 5 секунд:
кстати поделюсь как я делал (с другом) двери на астру твинтоп, только вибра, не помню сколько на данный момент мм, но тяжелый лист был, мы им всю дверь именно внутри заклеили, снаружи закрыли большие щели, как эффект дверь здоровая закрывается очень приятно, звук стал "глубже" и бас устойчивый стал (гу фантом), однако заднюю часть трогать не решился, там не все так просто, хочу арки!
Рустик
К сожалению сказать каково без битопласта не могу, но как мне кажется шумопоглатитель какой то должен быть. Я просто нашел инструкцию и сделал
По материалам...
Вибропласт голд - 2 листа(чуть меньше, но совсем чуть)
битопласт не мерял, тк много лежит и пятерки и десятки. Но посмотрев на подкрылок можно примерно прикинуть. чтото мне кажется листа 1х1 должно хватить.
Баллон антигравия. получилось по два слоя.
Баллон мастики. Хватит на слоя 2-3. У меня было два баллона, поэтому по 4 слоя, и еще где то пол баллона осталось.
Если ты есть в контакте, то могу дать ссылку на альбом где есть все фотки(не мои)
Хотя второй вариант очень похож, но без битопласта.
Добрый день, астраводы.
Посоветуйте - кто оптимально по цене и качеству может помочь с шумоизоляцией колесных арок.
Гаража нет, опыта таких работ тоже. Поэтому хочу сдаться профессионалам.
Астра Н караван, 2010 год.
Классно.
Друзья - всем привет! =) купил месяц назад себе астру 1.8 седан. Пересел с Vectra C GTS, долгая история да и не об этом я сейчас.
Шумоизоляция на астре в базе - лучше чем на вектре С ГТС 2003 с установленной шумкой дверей и багажника что очень сейчас радует! =)
В общем. Плотно занялся вопросом звукоизоляционными материалами то что обычно клеют 2-3м слоем типа сплена или акцента.
Купил на рынке кусок сплена 4ка принес домой начал тестировать
взял пластиковую коробку (из икеи), почти на, дно положил 12 вольтный вентилятор где-то с 3тыс оборотами-воет он как зверь... И попеременно закрывал разными материалами верхушку пластиковой коробки .
Тестировал подручными средствами, тоесть айфоном, с расстояния 10-20 см =) измерял уровень шума db. Вот итоги, из памяти, 1го теста
Макс уровень шума 60.5 Дб
Закрываем стальной крышкой от системного блока (точную глубину стали сказать не могу) и получаем 48 Дб - Wow =)
- сплен 4 55-56 Дб Ужас. Я думал будет круто а тут - фуфел
- пластиковой крышкой от этой коробки (толщина где-то 1мм) - 50 Дб
тоже хорошо
дальше начались эксперименты =)
- синтипоновая подушка (7см) - 51 Дб =)
- скотч армированный (1 слой) наклеен внахлест получился квардрат - 54.5-55 дб тут я сильно удивился и решил налепить 2й слой =)
- скотч армированный (2 слоя) - 51.5-52 Дб
и на последок: закрыл сверху чехолом от моего макбука 50Дб
Вот тут то я был удивлен... Начал искать фирму производителя чехла начал искать материал из чего сделан чехол оказалось из Неопрена - Вспененный каучук, его еще используют в водолазных костюмах.
Подумал что нужен второй тест
На дно в этот раз положил 2 небольшие колонки и подобрал трек - звук дождя с 1-20 секунду он был достаточно равномерным - его и взял за основу.
Макс уровень шума 68 Дб
Тут все записи на листочке =)
- Металл - 52-53 Дб
- 2х Скотч полотно - 58-59 Дб
- Металл + 2х Скотч наклеен поверх 52(иногда проваливался до 51) Дб
- Сплен 4 - 62-63Дб толку нет
- Металл + Сплен 4 - 52 (иногда увеличивается до 53) Дб
- синтипоновая подушка53-54 Дб
- Сплен + подушка
- Неопрен (чехол от макбука) 54 WOW
И понял я что будушее за вспенненый каучуком! =)
Сдается мне что все что выпускает СТП касаемо звукоизоляции (не вибро) полное Гуано!!!!!
Начал поиски поставщиков неопрена то на Тайвань кидает то на Китай или на украину. Нашел 2 фирмы продающие готовые материалы:
Kicx и Dop. у Кикса цены "улетные".. Ведь я уже посмотрел какие цены на рулоны вспененного каучука сколько закупка итп - мне кажется все получается дороговато что Доп что Кикс.
+ Не забывайте про виброизоляцию (кстати тут я еще ничего не тестировал)
Я тут подумал как можно будет нанести клеевой слой на листы неопрена 3.30на 1.30 кажется но потом отошел от этой идеи =)
У Кикса есть материал ExtraBlock Super 6.6 и 6.3 между 2мя слоями неопрена идет аллюминиевая мембрана (думаю это просто фольга) так вот Этот Экстраблок Супер стоит 5900 за 4 листа 1х05 метра - дорого! =(
По характеристикам 6+3 чуть выше чем Dop Elite FlexEl хотя второй стоит 1300 - 1кв.м
Погуглив я нашел фирму K-Flex материалы которой изготовлены из вспененного каучука по цене намного ниже чем Доп и Кикс
1кв м (6мм) стоит около 300 руб , а покрытый фольгой на 100 рублей дороже. Из них можно составить почти такое же как Экстраблок Супер изделие и клеить на здоровье, вопрос только в звукоизолирующих свойствах...
У кого есть информация сообщите пожалуйста - я пополню копилку знаний новой инфой =)
Надеюсь многим будет интересен этот тест
Добавил:
Кстати есть еще такой материал как синтетический меламин
Он в разы лучше чем вспененный каучук. Разница думаю такая же как между спленом и Всп. каучуком.
Но я слышал только про открыто-ячеистую структуру.
Вот вам цифры;
При 1000Hz звукопоглощение волны:
Спленом (10мм) 24%
Синтетическим меламином (7.5мм) !!Внимание!!! 98%
у меня 1 лист вибры и ещё 1/5 от листа вибры на капоте, а сверху хрень с фальгой-держит без проблем
Evgen085red
что есть смысл на капот вибру ставить?)
для успокоения души, а если по честному остался лист вибры и ещё маленький кусочек вот я туда его и забомбил а сверху шумкой с фольгой и на клипсы штатны(которыми двери у нас защёлкиваются, под капотом места есть специальные)защёлкнул.тише стало в салоне по началу а потом привык снова
SantaCL думаю ты сейчас тут многих озадачил на счет сплена. Вот только ты лучше попродуй замерь сначоло лист метала, затем метал с виброй и потом метал+вибра+сплен 4мм., а затем сплен еще одним слоем(т.е. уже 8 мм.) Вот такой сенвич как раз и клеют многие наши одноклубни. Вот это будет интересно.А шумиться вспениным каучуком врятли кто-то станет
Сделал шумоизоляцию, теперь все собираю, думал все тяжелое сделал оказалось нет, никак не могу поставить заднее сиденье на место, хотя под ним сплен 4, помогите советом замучился ставить сегодня.
Под сидуху, кроме вибры больше ничего клеить не нужно было. Именно из-за того что ее потом не защелкнуть.
vladislav 12
открывай заднюю дверь и ложись с фонарём на пол, в руки отвёртку. Таким образом я ставил у себя сиденье, у меня под ним вибра и сплен 8 мм.
если вы не успели погнуть петли, то там все просто... сначала закидываете зад(думаю это у вас получилось) потом за эту петлю тянете на себя(в сторону движка) и попадете в паз, только после этого давите сверху.
подскажите сколько материала вибра+сплен уходит на полную ШВИ двери+пол+потолок+багажник+задняя дверь+моторный отсек в 5d
просто говорят что STP подорожает, хочется закупить сейчас, чтоб потом по теплу не докупать
Галерея
Группа в Telegram
